汽车知识：胎压监测系统_什么是胎压监测系统

胎压监测系统 胎压监测系统通称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的简称。这类技术性能通过纪录轮胎转速比或安装于轮胎里的电子传感器，对轮胎的各类情况进行实时自动监控，可以为行车给予高效的安全防范措施。

1胎压监测系统系统类型

2胎压监测系统参考标准

3胎压监测系统系统功效

4胎压监测系统方法

胎压监测系统系统类型

胎压监测系统可分为两种：一种是间接性式胎压监测系统，是由轮胎的转速差来判定轮胎是不是出现异常；另一种是立即式胎压监测系统，通过在轮胎里边改装四个胎压监测装置感应器，在汽车静止不动或是行驶过程中对轮胎标准气压和温度进行实时自动监控，对其轮胎髙压、低电压、高温天气开展立即警报，避免因轮胎常见故障引发的道路交通事故，以保证安全驾驶。
间接性式胎压监测系统
间接性式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS必须通过汽车胎压监测装置的ABS防抱死系统系统的转速传感器来比较轮胎间的转速比区别，以达到监测胎压的效果。ABS根据转速传感器来确定车轱辘是不是车轮抱死，进而决定是否运行防抱死系统系统。当轮胎工作压力减少时，车子的重量会让轮胎孔径缩小，时速就会产生变化。时速转变就会开启WSB的警报系统，因此提示司机留意轮胎胎压不足。因而间接性式TPMS归属于被动性TPMS。
立即式胎压监测系统
立即式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是运用安装于轮胎里的液位传感器来精确测量轮胎的压力和温度，运用无线发射模块将工作压力信息内容从轮胎内部结构发送至中间信号接收器控制模块里的系统，然后对轮胎标准气压数据进行表明。当轮胎发生髙压，低电压，持续高温时，系统就会警报提醒司机。而且司机能够根车系，出行习惯性，所在位置自主设置胎压报警值范围和温度报警值。因而立即式TPMS归属于主动式TPMS。
系统比照
立即系统能够提供更好功能的，随时随地测量每一个轮胎内部结构的具体瞬压，非常容易明确常见故障轮胎。间接性系统工程造价相对较低，早已武器装备了4轮ABS (每一个轮胎武器装备1个转速传感器)的汽车仅需对系统完成更新。可是，间接性系统没有直接系统准确度高，它根本无法明确常见故障轮胎，并且系统校正极为繁杂，在一些前提下该系统会不能正常工作中，比如同一传动轴的2个轮胎标准气压都低时。
还有一种复合型TPMS，它兼具以上2个系统的优势，它在两个相互之间成对角线的轮胎内武器装备立即感应器，并武器装备一个4轮间接性系统。与所有应用立即系统对比，这类复合型系统能够控制成本，摆脱间接性系统不可以检测到好几个轮胎同时出现标准气压过低的缺陷。可是，它依然不能像立即系统那般给予全部4个轮胎内具体的压力实时数据。

胎压监测系统参考标准

在欧美等国，原厂逐渐开始正室胎压监测系统设备，立即集成化在驾驶胎压监测系统电脑里，显示在仪表台车内仪表盘正中间。在北美胎压监测系统要求中，明确规定胎压监测系统必须要在轮胎发现异常2分钟内反映，警报提醒司机。而且要求中还特别说明：胎压监测系统显示屏在未接收到轮胎中胎压监测装置感应器设备数据信号，或是接受不稳时必须警报提醒司机。
很多车主可能会对轮胎标准气压并没有什么概念，什么样的标准气压才是安全的？从胎压监测系统专业知识看出轮胎安全性：美国高速联合会要求：在轮胎胎压低于指标值的75%时，胎压监测系统务必警报提醒司机，而轮胎生产商资料显示为，轮胎标准气压减少指标值的30%时，胎压监测系统需警报提醒司机。不难看出：当轮胎标准气压减少车系出厂铭牌里的标准气压指标值的25%到30%中间，驾驶都是安全的。

胎压监测系统系统功效

胎压监测系统不但可在轮胎发生髙压，低电压，高温度时警报提示司机留意驾驶索纳塔胎压监测装置安全性，而且也能协助司机省油划算，变成汽车绿色环保一族。
胎压监测系统TPMS有关统计数据显示：汽车少气行车将多耗费3.3%的汽柴油。很多车主很有可能还不知道轮胎有迟缓当然漏汽的情况，轮胎标准气压不够都浑然不觉。
根据胎压监测系统时时刻刻掌握轮胎情况，防止轮胎爆胎，省油环境保护。
胎压监测系统具体的应用案例：高级车里都使用了此技术性。

胎压监测系统方法

1.同时式胎压监测装置：立即式胎压监测装置是运用组装在每一个轮胎中的液位传感器来直接测量轮胎的标准气压，运用无线发射模块将工作压力信息内容从轮胎内部结构发送至中间信号接收器控制模块上，然后对各轮胎标准气压数据进行表明。当轮胎标准气压过低或漏汽时，系统会自动报警。
2.间接性式胎压监测装置：间接性式胎压监测装置工作原理是当某轮胎的压力下降时，车子的重量会让该轮的滚动半径将缩小，导致其传动比别的车轱辘快。根据较为轮胎间的转速比区别，以达到监控轮胎气压的效果。间接性式轮胎警报系统实际是借助测算轮胎滚动半径来对标准气压开展检测。
3. 轮胎视频监控系统系统(TPMS)详细介绍：它兼具以上2个系统的优势，它在两个相互之间成对角线的轮胎内武器装备立即感应器，并武器装备一个4轮间接性系统。与所有应用立即系统对比，这类复合型系统能够控制成本，摆脱间接性系统不可以检测到好几个轮胎同时出现标准气压过低的缺陷。可是，它依然不能像立即系统那般给予全部4个轮胎内具体的压力实时数据。