原来：汽缸套_什么是汽缸套

汽缸套 气缸套，通称气缸套，是一个镶在缸套里的圆筒形零件，上边由气缸盖卡紧固定不动，与活塞杆和气缸盖共同组成燃烧仓。

1汽缸套特性

2汽缸套功效

3汽缸套归类

汽缸套特性

1、耐热、髙压；

2、耐磨性能优良；

3、内表面硬度适合，与发动机活塞强度相符合；

4、内层具有一定的表面粗糙度，充分发挥贮油和磨合期功效；

5、内层具备充足的同心度和同轴度精密度，组装支撑应对里孔核心有较高的位置精度；

6、有较好的润化和制冷作用适用其工作中；

汽缸套功效

1．与气缸盖、活塞杆一同组成汽缸工作空间。

2．筒形活塞杆柴油发动机的气缸套承担活塞杆侧推动力，变成活塞杆反复运动的螺距。

3．将活塞杆部件及自身热量发送给冷却循环水，使其操作温度适度。

4．二冲程柴油发动机的气缸套布局有出气口，由活塞杆开闭，完成配气机构。

4．二冲程柴油发动机的气缸套布局有出气口，由活塞杆开闭，完成配气机构。

一、干气缸套式

即不与冷冻液接触到的结构类型，壁偏厚，里外表层都要经过深度加工，来确保必须的位型精密度和有利于拆卸。

优势：汽缸中心距小，品质轻，人体弯曲刚度大，制作工艺简易。缺陷：热传导较弱，温度分布不匀，容易发生部分变形。

二、湿气缸套式

即与冷冻液接触的结构类型，厚度5~8mm，轴向精准定位根据左右定位环带开展，轴向定位根据气缸套上端凸台与人体顶端对应的支承面相互配合完成。

优势：锻造非常容易，由于人体上没有密封水套；热传导性价比高，温度分布较为匀称，拆卸便捷，有利于维修。主要缺点人体弯曲刚度差，非常容易渗水。

三、无气缸套式

无气缸套式人体，说白了，即人体内并没有气缸套的结构类型，在人体上直接生产加工出汽缸。

优势：能够减少汽缸中心距，减少人体尺寸和净重。缺陷：合理性差，成本相对高。

做为汽车发动机机体的一部分，我们要在掌握发动机特性的前提下，留意气缸套的保养，要使用适宜的润滑脂，并注意随季节变换采用正确润滑脂，还需要注意检查润滑脂的总数与质量，避免润滑脂质变。强化对“三滤”的保养，是防止机械杂质进到汽缸，缓解汽缸损坏，增加柴油发动机使用期限的一项重要对策。