简单说说：整备质量_什么是整备质量

储备质量 汽车的储备质量， 亦即我们以前惯称的“空开净重”。所说汽车的储备质量就是指汽车按在出厂技术标准武器装备详细（如备用胎、工具等组装完备），各种各样水油填满后净重。这也是汽车的一个重要设计指标。

1总质量之间的关系

2储备质量载满质量较为

总质量之间的关系

汽车总质量（ G ）就是指汽车装备精良，并按规定放满客（包含驾驶人员）、货时的重量。
汽车总质量的明确
针对小汽车，汽车总质量 = 储备质量 驾驶人员及乘客质量 行李箱质量
针对客运车，汽车总质量 = 储备质量 驾驶人员及乘客质量 行李箱质量 配件质量
针对大货车，汽车总质量 = 储备质量 驾驶人员及小助手质量 行李箱质量
汽车自身重量利用系数
这也是一个重要的评价指标体系（对载货汽车来讲）。它是指汽车总质量与汽车体力劳动比例。所说汽车体力劳动是指汽车无冷冻液、汽柴油、汽车机油、备用胎及工具和配件后的空开净重。显而易见，在载质量相同的情况下，体力劳动越低，则汽车的质量利用系数也越高，其运输效率也越高。 EQ1092F 的质量利用系数为 1.22 上下。伴随着汽车材料技术和生产制造、设计方案技术发展，汽车质量利用系数有不断提升的态势。
汽车的轴荷分派
指汽车的质量在前轴、后轴上所占据占比。轴荷分派的原则是根据车胎匀称损坏和汽车关键的性能必须及其汽车的布局形式来确定的。为使车胎匀称损坏，一般期待载满时每一个轮胎负载大概相同。比如，对后轴为单胎的 4 × 2 汽车，则期待前后轴的轴荷各为 50% ，而后轴为双胞胎的汽车，则期待前后轴的轴荷按 1/3 和 2/3 比例来分派。事实上，这种只有类似符合要求，比如，一般装货汽车，其前轴荷分派在 28 ～ 30% 上下。

储备质量载满质量较为

储备质量
即全车武器装备质量，又称为自身重量。即汽车无乘客或不装货时，仅含有专用工具备用胎，满油汽柴油和冷却循环水时的重量。
载满质量
载满质量，即载满总质量，又称总重。即汽车载满时的重量包含：汽车自身重量、人、货品。如果你的汽车要拉货品，就要考虑总重与自身重量的差是多少。
汽车的载质量（客运量）
这也是汽车的最基本应用主要参数之一。它关系着汽车的运输效率、物流成本、应用便捷性、产品系列化和生产武器装备等诸多方面。
明确汽车的载质量应考虑下边好多个要素
① 必须与汽车的用处和适用范围相一致；
② 各种车型的载货量要合理等级分类，以利于新产品的通用化、集成化和规范化。
③ 要考虑到对现有生产线设备和生产流水线变化的大小和可利用水平。