疑问：双离合变速器_什么是双离合变速器

双离合变速器 双离合变速器(DualClutchTransmission)DCT不同于一般的自动变速器系统软件，它根据手动变速器又很并不是自动变速器，除了拥有手动变速器的协调性及自动变速器的舒适度外，还能提供不间断的动力输出。而传统手动变速器应用一台离合，当换挡时，驾驶人员须踩住离合踏板，使差异挡的传动齿轮作出齿合姿势，而动力就在那换挡期内发生中断，令输出主要表现有一定的时断时续。

1双离合变速器优点和缺点

2双离合变速器历史时间

双离合变速器优点和缺点

与传统手动变速器对比，应用比较方便，DCT比手动变速器换挡更快速、畅顺，动力输出无间断。
它消除了手动变速器在换挡后的扭距终断感，使行驶更灵巧。
根据其应用手动变速器作为支撑以及与众不同设计，DCT能抵挡达到350牛·米扭矩。
主要缺点：双离合变速器的构造繁琐，加工工艺要求的也比较高，因此费用也是比较高的。
尽管在可以承受的扭距上，双离合变速器早已肯定能够满足一般的汽车的规定，但对于激烈的应用还是不够。

双离合变速器历史时间

1940年，Darmstadt大学专家教授RudolphFranke第一个提交了双离合变速器变速箱专利权，该变速箱曾在货车上测试过，但没资金投入大批量生产。
接着玛莎拉蒂也创造了专用于跑车的双离合变速器。
1985年，奥迪车将双离合变速器关键技术于赛道上，那时候被称之为“AudiSportQuattroS1跑车相互配合双离合变速器技术性”。
双离合变速器技术性使奥迪车跑车纵横驰骋于当年的各种越野赛跑场，得到多种赛事的获胜。
2002年，DCT运用在法国大众高尔夫R32和奥迪TTV6上。
2003年，其陆续推广到高尔夫球等其他车型上。
2004年，DCT在德国大众途安（Touran）车型上初次与TDI柴油机配对。
DCT以其出色的燃油经济性但在欧洲地区变成“新欢”。
博格华纳的DCT最新项目在2007年建成投产，主要为豪华版汽车、超级跑车配套设施，全年度生产能力为60万件。