了解汽车：汽车蒸发器_什么是汽车蒸发器

汽车蒸发器 蒸发器，是汽车空调机组的构成之一，是空调机组内冷媒由液体变为汽态，即挥发吸收的热量的场所。

1汽车空调工作原理

2汽车空调的构成

汽车空调工作原理

汽车中央空调与家用空调制冷原理是类似，全是运用R134a缩小释放出来的瞬间容积大幅度澎涨就需要消化吸收很多热量的原理致冷。汽车空调的构造和家用的分体式空调类似，它压缩机通常是安装于汽车发动机上，并且用传动带推动（也有直接驱动的），冷却器安装于汽车热管散热器的前方，而蒸发器在车里面，工作的时候从蒸发器出的低电压汽态致冷剂流经压缩机变为超高压持续高温汽体，通过冷却器导热管减温制冷变为高压低温的液态，再经过贮液烘干机去湿与缓存，然后以较相对稳定的压力和流量流入膨胀阀，经节流阀和降血压最终流入蒸发器。致冷剂一遇低电压自然环境即挥发，消化吸收很多热量。车厢内空气持续流经蒸发器，车厢内环境温度可能就因而减少。液体致冷剂流经蒸发器后再次变为低压气体，又重新被吸入压缩机开展下一次的循环系统工作中。

在所有系统中，膨胀阀是控制致冷剂进到蒸发器的行政机关，致冷剂进到蒸发器过多就不易挥发而过少冷气机又不足，因而膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统软件的心脏，系统软件循环的动力源泉。

汽车空调的构成

汽车中央空调一般主要是由压缩机(compressor)、电机控制离合、冷却器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液烘干机（receiverdrier）、管路（hoses）、冷疑风机、真空阀(vacuumsolenoid)、待速器和自动控制系统等组成。汽车中央空调分空调管路和低电压管道。髙压侧包含压缩机导出侧、髙压管道、冷却器、贮液烘干机和液态管道；低电压侧包含蒸发器、累积器、回气管路、压缩机键入侧和压缩机汽车机油池。

（1）贮液烘干机事实上是一个存储冷媒及消化吸收冷媒水份、杂质的设备。一方面，它等同于汽车的机油箱，为泄漏冷媒多出的室内空间填补冷媒。另一方面，它又像空气过滤器那般，过滤掉冷媒中参杂的残渣。贮液烘干机中还配有一定的硅橡胶化学物质，具有吸收养分的功效。

（2）压缩机是汽车空调系统的心脏，它是一种使冷媒在系统汽车内循环的动力装置。

（3）管路由于要引入一定的压力冷媒，因此必须采用金属管道。尤其是以压缩机到冷却器到冷媒瓶到膨胀阀这一段，因为属系统软件的高压段，因此比其他管路有更高的耐高压规定。

（4）压缩机说白了，压缩机便是起缩小的功效，它的功能是让冷媒进行从汽态到液体的改变全过程，做到冷媒排热凝露现象的效果。

（5）冷却器和蒸发器他们尽管称呼不一样，但构造类似。它们是在一排弯绕的管道上铺满排热用的金属片状，为此完成外部气体与管道内物质的热交换器装置。

冷却器的冷疑是指其管道内的冷媒排热从汽态化作液体。其基本原理与发动机散热水箱相仿（差别只在于储水箱水一直是液体罢了），因此它经常被安装于车前，便于其排热冷疑。

而蒸发器与冷却器正好相反，这是冷媒由液体变为汽态（即挥发）吸收的热量的场所。