疑问：点火线圈_什么是点火线圈

点火线圈 点火线圈是汽车发动机点火系统的关键所在一部分之一，为汽车火花塞给予充足的能量促使其形成充足的火花放电，提升发动机工作特性。点火线圈主要是由初级线圈、次级线圈线固和铁芯等构成部分。

1点火线圈原理

2点火线圈归类

点火线圈原理

结构特征：一般点火线圈里面有初中级和次级线圈2组电磁线圈，初级线圈通常由0.5-1mm左右漆包线绕200-500匝上下组成；次级线圈的漆包线一般用0.1mm左右漆包线绕15000-25000匝上下。初级线圈一端与车里正级开关电源联接，另一端与电源开关设备（断电器）联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压电线输出端联接导出高压线路。

基本原理：当初级线圈插上电源时，伴随着电流的提高，四周产生一个极强的磁场，铁心存储了磁场能；当电源开关设备使初级线圈电源电路断掉时，初级线圈的磁场快速损耗，次级线圈便会磁感应出非常高的工作电压。初级线圈的磁场消退速率越来越快，电流量断掉瞬间的电流量越多，2个线圈的匝比越多，则次级线圈磁感应出的工作电压越大，由低至强的工作电压就这样变换而来的。类似一般变电器，点火线圈的初中级与次级线圈的匝数比大，将车里低压电变为高电压。不同的英文，它依据汽车发动机不同类型的转速比以不同的工作频率不断开展储能技术及放会，是时断时续开展工作的。

点火线圈归类

常见的点火线圈分成开等效电路点火线圈和闭磁路点电球两种方式。

常见的点火线圈分成开等效电路点火线圈和闭磁路点电球两种方式。

开等效电路点火线圈是运用电磁感应互感器基本原理制作而成的。结构主要是由铁氧体磁芯折成的铁心里的初级线圈和次级线圈、外壳以及以外额外电阻器等组成。开等效电路点火线圈只有两个接线头式和三接线头式差别。

（2）闭等效电路点火线圈

闭等效电路点火线圈，将初中级绕阻和次级绕组都绕在口字型或日字形的铁心上。基础绕阻在铁心中产生的磁通量，根据铁心组成合闭等效电路。

闭等效电路点火线圈的优势是漏磁少，磁通的磁电式小，因此动能损害小，动能转换率大，而且闭等效电路式点火线圈选用热固性树脂做为绝缘层填充料，机壳以热融性塑胶注塑工艺，其绝缘性能、密闭性均好于开磁式点火线圈。体型小，可以直接装到配电器盖紧，不但结构紧凑，并且省去了点火线圈与配电器间的高压电缆线，并可让次级线圈电容器减少，因此广泛用于电子点火系统中。