有用：WRC拉力赛_什么是WRC拉力赛
WRC拉力赛 WRC（WorldRallyChampionship）全球汽车拉力公开赛，起源于1973年，由FIA国际汽联机构，是全球范围之内等级最高拉力锦标赛事。WRC全部参赛车子必须以量产车产品研发生产制造成的，并按照指定的行车路线（有热带雨林、泥泞不堪、冰天雪地、荒漠及蜿蜒曲折坡路等不同的实时路况）开展比赛。
1WRC拉力赛比赛组别
2WRC拉力赛比赛方法
3WRC拉力赛独特关键点
WRC拉力赛比赛组别
WRC比赛依参赛车子型号的不一样，分成原装组GroupN及改造组GroupA两个组别。而A组与N组又依排量的差异将每一组分成4工作组。
A组A8：2000C.C.之上
改造组A7：1601-2000C.C.
改造组A6：1401-1600C.C.
改造组A5：1400C.C.下列
改造组N组N4：2000C.C.之上
原装组N3：1601-2000C.C.
原装组N2：1401-1600C.C.
原装组N1：1400C.C.下列原装组每一站的比赛每一组至少需有5部车参赛，不然务必逼迫晋升。
WRC拉力赛比赛方法
每一站拉力赛包括了两天的实地勘查、一天的零件查验及其三天比赛。每一站比赛被分为三段(Leg)，一般每一站大约有15到25个尤其赛段(SS:specialstage)。
SS(SpecialStages)道路便是在封闭式管控的路段中进行竟速，1个Leg一般整体规划有5-10个SS道路，长短通常是在10-50千米间，SS道路的规划总长以400千米为限，WRC就是以每一位赛车手进行全部SS道路时长的总和来区分输赢，记时的单位是0.1秒，而规划的平均速率110千米为限，最大不能超出132千米。
WRC的积分制度与F1同样，每一站的前八名各自可获得10、8、6、5、4、3、2、1的积分兑换，赛车手所得的积分兑换可变成赛车手自身及运输队本年度积分兑换，全年度积分兑换最高的车手与运输队可获得世界大赛的最高荣誉FIA要求每一个厂队只有派遣两个车参赛，而参赛厂队也必须全年度参赛才可以争夺本年度运输队积分兑换。
综合性这两项要求，运输队积分兑换是取具备运输队积分兑换车手上考试成绩最理想的前八位。
参与WRCar组比赛的基本都是各家的精锐赛车手，比赛短跑考虑顺是按照他的排行，积分兑换引领者最先考虑。
参与WRCar组比赛的基本都是各家的精锐赛车手，比赛短跑考虑顺是按照他的排行，积分兑换引领者最先考虑。
WRC拉力赛独特关键点
Shakedown勘路在FIA组织的WRC比赛含有一个很重要的阶段便是勘路。勘路指的是在宣布比赛前，赛车手和林肯领航员需在比赛逐渐前周二或是周三开展跑道的勘察。每一个乘务组容许根据同一个赛段2次，以尽可能接近真正比赛的情况进行勘察。第一遍根据赛段时，赛车手需要把实时路况反馈给林肯领航员，随后林肯领航员以简短的语言表达记录下来这些信息。第二遍根据赛段时，林肯领航员报发展方向书，赛车手对这种信息内容再度核查。
勘路车一定要GroupN规则的，2升涡轮模块，标准的模块智能管理系统、变速器、传统式轴和刹车踏板。务必改装防滚架，跑车桶椅，四点之上验证保险带。勘路车子不可以贴到一切广告商的广告。赛车手通常会有一个检修精英团队帮助勘路，以解决在勘路过程中遇到的任何跑车难题。她们带上常见的维修配件，等候在赛段的终点站。
TheStages赛段与一般的场所跑车(如F-1)不同的英文，WRC跑车第一优先选择为厂队参赛车子，依赛车手积分兑换次序为顺序，次之为FIA候选人赛车手，别的赛车手则依报考次序。一般为前20部车至少要有2分钟的考虑间距。
尤其赛段(SS)是拉力赛的比赛线路，赛车手与副驾竭尽全力达到更快完成的时长。
比赛线路建在个人路面或公有制路面，在比赛的时候会对大家作交通管制通告。
最典型的拉力赛三天内大约有25个尤其赛段。每个赛段中间由公有制路面相互连接，在公有制路上每一个比赛车子必须遵守当地道路交通法。每一个赛段长短各有不同，从5到60千米都是有，车子在每一个赛段都能被记时，最少测算到十分之一。TheClock计时器忘记习惯的所说“第一个撞线得人胜利“的传统竟速比赛。WRC车子彼此之间并不直接市场竞争。跟他们市场竞争的最强敌人是时间。每台比赛车间距一至二分钟考虑，每辆车都财务会计时并键入FIA的电子计算机。除非有人在路上遇到麻烦如抛下锚，不然参赛选手很难在比赛线路上看见他们的对手。比赛最后，由应用至少时长进行赛事的车子取得胜利。
ThePoints积分兑换全部16个站点的比赛结论总体目标在取得2个FIA全球联赛：赛车手总冠军及运输队总冠军。第一名的赛车手可获得十分的积分兑换，第二到第八名各自得到8分、6分、5分、4分、3分、2分、1分，将团队中2位赛车手的积分兑换求和便相当于运输队积分兑换。
TheTimeControls时间监管拉力赛路线是通过严苛的时间表所管控。赛车手晚到或早到都会受到时长的处罚。时间以比赛考虑所在城市点进出口的数字时钟为标准。赛车手每迟到一分钟会被罚10秒，时长加进本人总时长之中。假如赛车手在出发时晚到超出15min，或者一个赛段(leg)晚到30min，或者全场拉力赛晚到超出60min将有会被取消比赛资质。
TheServiceParks维修区在完成好多个赛段的比赛以后，车子可以到指定的检修地区进行为期20分钟的检修，检修全过程能被严实监管。
维修区的维修工人由运输队组员所构成。每一天的比赛完成后，维修工人可以有比较长的45min维修时间，时间到车子能被管控在停车处之中直至第二天早上的比赛逐渐。假如检修请求超时也会有一些加时赛的处罚。
Engineandtransmission模块与变速系统一般WRC跑车会配搭六前变速器，一般这一编码序列式变速装置会安装在汽车仪表板周边，而非一般车子看到的手排。车里也是有离合踏板，但除了从起跑点短跑之外，其他的时长并不大需要用到。安全驾驶只需推拉门调速拨杆，其他的姿势均由计算机系统控制。
WRC跑车速率一小时超出200km，每十分之一秒都关联输赢，因而不可以消耗时间在调速上边。WRC拉力赛车的换挡时长大概仅需50ms-这大概比市卖车快了10倍。
enginesandtyres模块与车胎WRC拉力赛车的2.0升模块本身跟原先市卖车的同样，不同的英文它是一部搭配了涡轮增压器大马力野兽，最大马力可以达到300hp，与此同时并配搭四轮驱动。为了能要迅速停住这般高速运行的跑车，需要有加大的碳纤维材料煞车盘体，尺寸基本上跟一般车的轮毂孔径同样。
Tyrechoice轮胎选择为了提升耐磨性及安全系数，WRC跑车搭配了巨大18吋胎，冰天雪地则用15吋胎，而轮胎拆换极其经常。如果你听到运输队工作人员一场拉力赛拆换七次的车胎也别感到惊讶。在柏油路上，车子必须平滑的秃头跑轮胎，下雨天就需要换为有排污沟纹的雨胎。在砂石路上，车胎务必结实防止道路上砂砾石的敲打。在雪地上，加钉的车胎乃是标准配置。轮胎厂如Pirelli与Michelin也研发出了防泻气系统软件，假如车胎遭脏东西穿刺术，车胎里的粘状物件就会自动澎涨铺满车胎内部结构，以防止气体泄露及其潜在性可能造成的危险。
