疑问：富康_什么是富康
富康
富康
雪铁龙富康 - 车型详细介绍
车风雪铁龙富康的原型车是CITROENZX，秉持东风雪铁龙优质血系和特有优点科技的富康，从92年引入中国，迄今在中国市场拥有量已超40万台，在消费者中具有非常高的信誉和信赖度。
富康是中国市场上最早使用的两厢车。它也曾经造就开单月销售量4000～5000台的盈利，这对一款两厢车来讲非常难能可贵。而在这个市场细分中，现阶段有且只有POLO和飞度做到并维持了这种销售业绩。富康代表的仍然是中国上个世纪90年代汽车市场趋向，因而，富康针对雪铁龙而言，很有意义。
做为老三样（富康、捷达和桑塔纳）之一，富康这一“广告牌”依然获得许多人的认同，与此同时，因为富康具备“结实经久耐用”的特征，加上其一样低廉的价格，导致很多地域把它当作的士的最佳选择车系。现阶段，武汉市等多个城市多以富康做为城市出租车应用。
雪铁龙富康 - 老三样
在中国慢跑进到汽车社会的进程中，老三样（捷达、朗逸、富康）造就销售业务惊喜是一座无法逾越的高山。直到现在，在地域辽阔的二三线城市，老三样依然占据了相当重要的份额。那也是老三样停工这一消息屡次曝出却并未真真正正变成现实的主要原因。在老三样中，富康独自走过最平坦的道路。从开始的没被接受到挑大梁中国两厢车先峰，开辟了中国两厢车的年代。如今，“富康一定会停工”这一消息首先曝出，一声叹息之外，也彰显出了中国汽车行业的蓬勃发展。从“老三样”到“新三样”再从“超新三样”，中国汽车行业仅用了20年的时间，滔滔车轱辘终究将我们载向远方、更远处。
雪铁龙富康 - 08富康
2007年12月10日，一张全新的老面孔进入大众的眼前，那便是雪铁龙推出08款富康年型车。据悉，新款车型外观设计、车内饰、配备等方面进行了高达十余项升级改善，与此同时增强了香槟色的车身颜色。今日，就一起来看看人们都了解得不能再耳熟能详的富款，在过年啦?之时是真是假可以唤醒新的高度关注。
外型三处转变铝轮毂较显著
一般传统意义上的换代，全是外观设计及车内饰上有所变化，富康也是如此，可是造型上除开提升这一款金色车漆可选择外，后尾灯的改变及其增强了凸形紫水晶“Fukang2008”车型标志都那么微小。后尾灯实际上造型设计与灯盖均没变化，仅有细看才会发现，灯盖里边变成三个圆形灯，不发觉得话真看不出来和旧款的差别，发觉之后还是感觉漂亮了一点，色度应该也能逐步提高。两边汽车车门防擦条里的凸形紫水晶“Fukang2008”车型标志，针对车体美观提升似乎没有什么影响，仅仅能告诉人们这?2008款富康罢了。最突出的一点要属一个新的铝轮毂了，最少让富康侧面看上去精神了一些，运动感对应的略微提高。
车内饰六处细微转变需细看
总结起来得话，车内饰等方面的更改还是相对多一点，但也都在一些很小的细节上的。车内空调风口均改成了银白色装饰设计，这好像可以说是切合时下的时尚潮流，但在那样老一款车的身上，好像反而显得有点儿四不像。手刹按钮改装了不锈钢装饰设计，这一若不是对你说，你就会发现吗？很有可能有点艰难。车门板里的车窗升降器控制面板成了银色的，针对调亮视野觉得略微协助，也和通风口的改变相照应，算得上增强了统一性。打开门就会发现多了一道不锈钢材质迎宾踏板，印着“CITRON”的品牌标识。坐椅和汽车车门边梁全部采用了一个新的针织布料，级别略微提升，视觉的差别则几乎为零。
别的汽车倒车雷达较为好用
在生产厂家宣传的十项改善中，汽车倒车雷达应该算是成本上升最大的一项了，应用性比较强，与此同时对应的增强了安全系数。
市场行情旧款反倒热卖
以08款富康1.616VMT为例子，与旧款的厂商指导价同样，均是7.58万，没什么变化。所以目前了解到的情况就是，08款富康有3800块左右的优惠幅度，其实就是可达到7.2万余元，有提车，而旧款则直降6.88?元，5日内能够拿车，处在热卖情况。比较之下装一个汽车倒车雷达500元一定可以解决，那样3200块的差价毫无疑问会令消费者购买旧款。
结束语
整体来看，08款富康与旧款的差异并不算太大，除开汽车倒车雷达之外，别的转变全是极为细微的，而这种变化显而易见远远地不能触动对此款车并不是“发烧感冒”得人。
雪铁龙富康 - 东风汽车公司
始创于1969年的东风汽车公司，是中国政府部门确立重点支持的企业三大集团之一，企业规模在中国制造业企业500强中列居前三甲。通过三十多年的基本建设，已相继建成了十堰（关键以中、重型商用车?零部件、汽车装备工作为主导）、襄阳（以轻型商用车、汽车为主导）、武汉市（以汽车为重）、广州市（以汽车为重）等重要生产地，企业营销中心于2003年9月28日由十堰迁往武汉市。主营包含系列产品商用汽车、汽车、汽车零部件和汽车装备。现阶段，全车业务流程产品构造基本上产生商用汽车、汽车各占一半格局。
在中国，车风商品众所周知。“车风”牌注册商标，在汽车市场中最先被国家工商总局评定为中国著名商标。企业质量管理体系比较早根据ISO9000审查。庞大销售无线网络覆盖全国各地全部县区。
代表车风核心竞争优势的研究与开发管理体系，有着中国最大的一个试车场和自我武器装备水平，已经产生很强的商用汽车开发能力并初显汽车开发能力。做为车风研发管理体系支撑的研究中心，是我国评定的100个国家级别“企业技术中心”之一，除担负企业汽车产业的普通基础科研每日任务外，还参加和担负大量我国科技进步关键创新新项目。此前正主动寻找国际交流，采用引入、吸收消化的路径，提升技术产品研发水准，加强竞争优势。
20世纪90时代后半期，车风全力开展改革调整，商品产生宽系列产品、多种产品布局，管理方法体制和机制全面创新，产生拥有自己地方特色的“集中化管控、分层运营”管理机制，与此同时创建了2个上市企业，开拓从金融市场股权融资通道。进到新时代，东风汽车公司着眼于参加全球化竞争，依照“融进发展趋势，合作竞争，做强做大，优先选择稳步发展”的高速发展战略方针，积极推动与外资企业的战略合作协议，依次扩张并提升与法国标致-东风雪铁龙集团公司深度合作；与曰产进行全方位合资企业重新组合；与广州本田拓展合作行业；整合重组了悦达起亚等。全方位合资企业重新组合后，车风的体制和机制再次出现深刻变革。依照市场经济体制和惯例，构筑起比较规范化的关联公司体系架构，东风汽车公司变成投资与经营管控型全球化汽车公司。
依据新的机遇局势，在中国第十个五年计划的时候，车风将主动寻找完成不断发展，总的目标是，将企业规模提高到1000亿元人民币之上，中国市场份额超过20%，建立具备竞争力的汽车公司。
