汽车有关：双涡轮增压技术_什么是双涡轮增压技术

双涡轮增压技术

双涡轮增压技术

双涡轮增加是涡轮增压的方式之一。对于有机废气涡轮增加的涡轮迟缓状况，串连一大一小二只涡轮或并联两只相同的涡轮，在汽车发动机低转速比时，较小的排气管就可以推动涡轮高速运转以造成充足的进气压力，减少涡轮迟缓效用。

在双涡轮增加的汽车上面见到2组涡轮根据串连或是并联的形式联接。并联指每一组涡轮承担模块过半数气缸工作，每一组涡轮全是同型号的,它优势就是增加反应灵敏并降低管路的复杂性。

应用双涡轮增加，便是选用2个独立同分布的涡轮增压机的增压系统。当汽车发动机在2个涡轮增压机的联合作用时，进气口高效率大幅度提高，增加实际效果更为明显，驱动力获得较大增强。在汽车转速比较低时，只有一个低速档涡轮工作中，这时候较小的排气管就可以推动这头涡轮高速运转以造成充足的进气压力，当汽车转速提高之后，快速涡轮工作中再次进到高增加系数的情况，提供一个连贯性的强劲动力。

双涡轮增压技术在提升发动机功率性的同时，能改善涡轮增加的“迟缓状况”。可是，双涡轮发功机不能完全清除“涡轮迟缓”状况，终究，涡轮增压机离心叶轮的惯性作用仍然存在。在具体使用时，双涡轮发功机一般都武器装备在直六6缸或V型等排气量比较大发动机上。