问答：双离合变速器DCT_什么是双离合变速器DCT

双离合变速器DCT

双离合变速器DCT

简介

双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统

它根据手动变速箱又很并不是自动变速器，除了拥有手动变速箱的协调性及自动变速器的舒适度外，还能够提供不间断的动力响应。而传统手动变速箱应用一台离合，当换挡时，驾驶人员须踩住离合踏板，使差异挡的传动齿轮作出齿合姿势，而驱动力就在那换档期内发生中断，令导出主要表现有一定的时断时续。

DCT的关键技术仅把握在国外博格华纳(BorgWarner)和德国舍弗勒(Schaeffler)集团公司手上。博格华纳是大众第一代六速DSG(公众的DCT)核心技术的服务提供者，为人们DSG给予干式离合器。今年春天，大家发布新一代干试七速双离合变速器，由法国舍弗勒集团集团旗下的LuK公司提供。

基本原理

DCT含有两部自动控制系统的离合，由电子控制及液压机促进，能同时操纵两部离合的运行。当变速箱运行时，一组传动齿轮被齿合，而贴近换挡时，下一组挡段传动齿轮已经被选号牌，但离合还是处于分离出来情况;当换挡时，一台离合将使用时的传动齿轮分离出来，与此同时另一台离合齿合已经被选号牌，在所有换档期内可以确保至少有一组传动齿轮在导出驱动力，进而不会有驱动力终断的情况。为配合之上运行，DCT的转动轴运动中被分成两大类，一为实芯的转动轴，另一为中空的转动轴。实芯的转动轴连接了1、3、5及倒车挡，而中空的转动轴则联接2、4及6挡，两部离合分别承担一根转动轴的齿合姿势，模块驱动力就会由在其中一根转动轴作出不间断的传输。

与传统手动变速箱对比，DSG应用比较方便，由于归根结底，它还是一个自动变速器，仅仅用了DCT新的技术，促使手动变速箱具有全自动特性，与此同时大大的优化了车辆的燃油经济性，DCT比手动变速箱换档更快、畅顺，动力响应无间断。根据DCT的特点及操作方式，DCT系统能带给驾驶员如同驾驶赛车一样的体会。此外，它规避了手动变速箱在换挡时的扭距终断感，使行驶更灵巧。根据其应用手动变速箱作为支撑以及与众不同设计，DCT能抵挡达到350牛·米扭矩，

技术背景

1940年，Darmstadt大学专家教授Rudolph Franke第一个提交了双离合变速器变速箱专利权，该变速箱曾在货车上测试过，但没资金投入大批量生产。接着玛莎拉蒂也创造了专门用于跑车的双离合变速器(PDK Porsche Doppel Kupplungen)。但是，在那个年代，无法成功将DCT/PDK技术性资金投入大批量生产。

1985年，奥迪车将双离合变速器关键技术于赛道上，那时候被称之为“Audi Sport Quattro S1跑车相互配合双离合变速器技术性”。双离合变速器技术性使奥迪车跑车纵横驰骋于当年的各种越野赛跑场，得到多种赛事的获胜。

来到20世际90时代后期，大众公司和博格华纳共同携手生产制造第一个适用批量生产和用于流行车型DualTronic(R) 技术性双离合变速器。

博格华纳企业根据使用新的电子液压件使DCT成了应用性极强的变速箱。2002年，DCT运用在法国大众高尔夫R32和奥迪TT V6上。2003年，其陆续推广到高尔夫球等其它新车上。

2004年，DCT在德国大众途安(Touran)新车上初次与TDI柴油机配对。

DCT以其出色的燃油经济性但在欧洲地区变成“新欢”。博格华纳的DCT最新项目方案在今年的(2007年)建成投产，大多为豪华版汽车、超级跑车配套设施，全年度生产能力为60万件。

归类

湿试双离合变速器、干试双离合变速器

关键技术

2007年11月，博格华纳全面推行所公布计划时，预估每一年会面对230万只双离合变速器给予其创新性的DualTronic(R) 技术性。这一明显的提高遭受该企业双离合器调速技术性第一个发售所促进，该方法从世界各地变速箱车辆和生产商那获得了业务流程，包含与大家、奥迪车、帕加尼 (Bugatti)、上海汽车工业公司总部和日产 (Nissan) 的一个项目及其格特拉克(Getrag)与5家世界汽车企业的一个项目。

根据DCT科技的各企业不一样变速箱

大家 DSG (Direct Shift Gearbox)

奥迪车 S Tronic

宝妈 M DKG (Doppel Kuppling Getriebe, M Double Clutch gearbox)

福特汽车、volvo Powershift

玛莎拉蒂 PDK (Porsche Doppelkupplungsgetribe)

三菱 Twin Clutch SST