车回答：分时四驱_什么是分时四驱

分时四驱

分时四驱

简介

分时四驱（PART-TIME 4WD）——是一种驾驶员还可以在两驱和四驱中间手动式所选择的四轮驱动系统，驾驶人员依据地面状况，根据接入或断掉分动器来转变两轮驱动或四轮驱动方式，那也是越野汽车或四驱SUV最常见驱动模式。

分时四驱靠实际操作分动器完成两驱与四驱的转换。它特点是结构紧凑，可靠性高，经久耐用，但主要缺点务必司机手动控制，有的甚至构造繁琐，不仅是一个流程，与此同时还要停车操作，这样不但使用起来非常麻烦，并且碰到极端实时路况不可以迅速反应，通常错过解困的最佳时期；二是因为分时四驱并没有中央差速器，所以无法在硬地板（铺装路面）中使用四驱系统，特别是在转弯上无法成功拐弯。

一般情况下，车子并不是长期处于四驱情况，正常的履行情况下，使用的是两轮驱动，当要根据极端地面时，驾驶人员能通过分动杆把两轮驱动转换成四轮驱动，让四个轮子都给予推动力，进而提升汽车的根据特性。

一般情况下，车子并不是长期处于四驱情况，正常的履行情况下，使用的是两轮驱动，当要根据极端地面时，驾驶人员能通过分动杆把两轮驱动转换成四轮驱动，让四个轮子都给予推动力，进而提升汽车的根据特性。

操作模式：车里会非常设计方案分动设备，有的是分动器的档杆，有的是电子的按键或旋纽。

意味着车系：JEEP新款牧马人、哈佛汽车等。

分时四驱靠实际操作分动器完成两驱与四驱的转换。因为分动器内并没有中央差速器，因此分时图四轮驱动的车不可以在硬地上应用四驱，特别是在转弯上无法成功拐弯。主要是因为分时四驱在分动器内并没有中央差速器，而难以把前后轴的转数调节而致。汽车转向时，前胎道路转弯半径比同方向的后胎会大，所以前胎的转速比会比后胎快，以致四个车轱辘走路线完全不一样，因此分时四驱只能够在车轮打滑时候挂到四驱，一返回滑动摩擦力大一点的铺装路面应立刻换回两驱。