汽车知识：SAE黏稠度_什么是SAE黏稠度

SAE黏稠度

SAE黏稠度

SAE是Society of Automotive Engineers，大概是机动车辆工程师协会的意味。

在我国润滑脂粘度等级划分采用的是美国汽车工程师学好 SAE 分类依据，主要分为 0W、5W、10W、15W、20W、25W、20、30、40、50、60号十一个等级。在中国夏天一般使用粘度为 40号发动机油。南方地区极少数地区应用50号发动机油。在我国冬天南方地区一般使用粘度为30号发动机油。北方地区则需要应用5W、10W油，极个别严寒地区还需要0W油。

除此之外，也有一年四季通用性，南北方通用性，并且具有环保节能功效的多级别油（ XW/XX ）。 W意味着(冬季)，W前数据（0、5、10、15、20），和W后边的数据（30、40、50）均意味着成品油在100℃时运动的粘度等级分类。0W、5W、10W、15W、20W、25W，地泵极限值温度分别是-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数据越多，可用密度越大尾缀W的型号，适用冬天；没有尾缀W的型号，适用常温下和夏天；若两个号连在一起，则表示是多级别油，其功能达到2个粘度档次的规定)。

除此之外，也有一年四季通用性，南北方通用性，并且具有环保节能功效的多级别油（ XW/XX ）。 W意味着(冬季)，W前数据（0、5、10、15、20），和W后边的数据（30、40、50）均意味着成品油在100℃时运动的粘度等级分类。0W、5W、10W、15W、20W、25W，地泵极限值温度分别是-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数据越多，可用密度越大尾缀W的型号，适用冬天；没有尾缀W的型号，适用常温下和夏天；若两个号连在一起，则表示是多级别油，其功能达到2个粘度档次的规定)。

先说一下这个数是依据什么方式检测出的。实质上，把油加热到一定的环境温度，给出一个孔和一定量的油，油排过这个孔时间的长短，是用来分辨油粘度指标的。但是找不到具体SAE的检测标准，所以不知道具体检测关键点，但是这些并不重要，最重要的是，检测是和一个很关键指标的相关，那便是油的温度。

今天就能够而言为何需有两个数字10W和30，这一W又是什么意思了。一般检测的时候就会在几个条件下检测，一个是0°C，一个是100°C（即华氏32°F和212°F），在0度下精确测量出获得粘度，会到后面加个W，即这儿的10W，但在100度下精确测量出的粘度，就是这里的30了，组合起来，便是10W－30。