解答汽车：全时四驱_什么是全时四驱

全天四驱

全天四驱

全天四驱是指车子在所有行驶中一直保持四轮驱动的方式，汽车发动机输出扭矩以固定比例分配到前轮，这类驱动模式可以随时有着比较好的越野车和操纵性能，但是不能够依据路面状况作出扭距分派的变化，而且耗油量比较高。而即时四驱则是由计算机芯片操纵两驱与四驱的转换，在常规路面，车子以二轮驱动模式行车，碰到越野车路面或是车轮打滑时，计算机将检测并自动将驱动力安排到此外二轮。针对即时四驱模式来讲，管理程序的好坏会对驱动方式转换的智能化系统。此外，还有一种是由驾驶人员手动操作以转换驱动方式的兼时四驱(Part-Time 4WD)。目前很多SUV及越野汽车拥有之上四驱模式的一种或多种以相辅相成短长。

缺陷

它是依靠探测到某一轮胎跑偏后，才把驱动力传至不跑偏的车胎，那样反映便会慢一点。但最重要的是这种黏合或电子的分动箱，是不能完全象机械设备差速器锁那般把驱动力50：50锁住。正是如此，全天四驱才被这些死硬派的越野车人员所鄙夷，觉得他们仅仅假越野车，不能和分时图四驱那般跋山涉水。

它是依靠探测到某一轮胎跑偏后，才把驱动力传至不跑偏的车胎，那样反映便会慢一点。但最重要的是这种黏合或电子的分动箱，是不能完全象机械设备差速器锁那般把驱动力50：50锁住。正是如此，全天四驱才被这些死硬派的越野车人员所鄙夷，觉得他们仅仅假越野车，不能和分时图四驱那般跋山涉水。

本质上这是理想的车子驱动方法，它可以使车轱辘抓地力更牢、在移动转为时更轻松、很容易被操纵，可以同时提升车辆的安全系数与运动特性。由于四个车轱辘任何时候都要有动力分派，当某一车轱辘产生跑偏时，系统软件会自动干预，分配四个车轱辘动力，以确保四个车轱辘任何时候都要得到最高贴墙性，这种系统在泥泞不堪的路面上有着显而易见的操纵优点。因而，越来越多SUV和小汽车选用全天四驱它的作用就不仅仅是越野车，全天四驱所带来的操纵稳定和主动安全性才算是他们的另一目地，特别是一些性能卓越的小汽车。

全天四轮驱动车子要比2WD（分FWD和RWD）更出色和安全。本质上，AWD比2WD多了一倍以上的驱动力，汽车的行车是根据它不断平稳的驱动力，而驱动力的稳定主要是由汽车的驱动方式来确定，将模块动力的导出经传动装置安排到四个车胎与安排到2个轮胎上做比较，其结果显示AWD可在2WD没法安全行驶的交通路况中轻易行车，使车具备灵活多变的操纵性，做到平安稳定，即不管行驶在哪种气温及其哪种路面（湿地公园、崎岖山路、弯道上）；驾驶人员都可以轻松地操纵每一个动作，充分保证驾驶人员和旅客的安全性。也正是因为AWD的出现，为车辆带来了“主动安全、积极安全驾驶”的好机会。