有用：可变气缸技术_什么是可变气缸技术
可变气缸技术
可变气缸技术
可变气缸技术一般适用多气缸大排量车系，如V6、V8、V12汽车发动机，由于日常行车，绝大多数情况下并不需要大功率的导出，因此大排量多气缸就稍显消耗，因此可变气缸技术应时而生，它能够在不用大功率的伤害时，操纵关掉一部分气缸，从而减少汽柴油的耗费。
VCM
VCM的全称是Variable Cylinder Management，是本田公司研制的一种可变气缸管理方法技术，它可以通过关掉某些气缸的办法，使到3.5L V6模块可以从3、4、6缸中间转变，促使模块排气量也能够在1.75-3.5L中间转变，因此极大的节约汽柴油。
汽车起步、加快或上坡等任何必须大功率导出的情形下，该汽车发动机可能把全部6个气缸进入工作状态。在中等速度定速巡航和低发动机负荷工况下，系统软件仅将运行一个气缸组，即三个气缸。在中等水平加快、快速定速巡航和丘陵地形行驶中，汽车发动机可能用4个气缸来运行。
依靠三种工作方式，VCM系统软件可以细致地明确发动机工作中排气量，使之随时随地与驾驶规定保持一致。由于系统会自动退出非工作中缸的进气阀和排气门，因此可防止与进、排气管有关的吸排损害，并进一步提高了燃油经济性。VCM系统综合完成了最高性能最高燃油经济性-这几种特点在常规汽车发动机上一般没法并存。
VCM根据VTEC系统软件关掉进、排气门，以中断特殊气缸工作，此外，由动力传动系控制器断开这种气缸的燃料提供。在3缸工作方式下，后排座气缸组被停止运行。在四缸工作方式下，前座气缸队的左边和正中间气缸正常运转，后排座气缸队的右边和正中间气缸正常运转。
非工作中缸的汽车火花塞还会继续打火，以尽可能减少汽车火花塞温度损害，避免气缸再次进入工作状态时易乙醇燃烧导致汽车火花塞油渍。该系统选用电子控制，采用专用一体式旋片泵，这种旋片泵与气缸盖里的摇臂轴支撑架一样起到双向功效。依据系统软件电子器件控制系统发出命令，旋片泵会出现选择地将汽压导向性特殊气缸的拐臂。随后，该汽压会促进同歩活塞杆，完成拐臂连接和中断。
VCM对系统节气门开度、时速、汽车转速、全自动变速箱档位挑选以及其它要素开展检测，以对于各种各样运行状态明确合适的气缸开启计划方案。除此之外，该系统还会继续明确发动机油工作压力是否合适VCM开展工作方式的转换，及其催化转化器温度是不是仍然会维持在适度范围之内。为了能让气缸开启或停止使用后的衔接可以稳定开展，系统将调节点火正时、线控器汽车节气门的开启度，并随之开启或消除液力变矩器锁住。最后，3缸、4缸和6缸工作方式之间衔接，会到驾驶人员察觉不上状态下进行
VCM对系统节气门开度、时速、汽车转速、全自动变速箱档位挑选以及其它要素开展检测，以对于各种各样运行状态明确合适的气缸开启计划方案。除此之外，该系统还会继续明确发动机油工作压力是否合适VCM开展工作方式的转换，及其催化转化器温度是不是仍然会维持在适度范围之内。为了能让气缸开启或停止使用后的衔接可以稳定开展，系统将调节点火正时、线控器汽车节气门的开启度，并随之开启或消除液力变矩器锁住。最后，3缸、4缸和6缸工作方式之间衔接，会到驾驶人员察觉不上状态下进行
MDS要为菲亚特的HEMI汽车发动机量身打造的多级别可变排气量自动控制系统，全称是MDS-Multi-Displacement System。
所谓MDS，实际上与其他的可变排气量技术一样，全是借助关掉对应的气缸来实现节约耗能的效果。因为HEMI汽车发动机使用的是OHV的构造，曲轴山布满了凸轮轴，无法像广州本田的VCM汽车发动机那般设计方案比较复杂的副拐臂和液压控制连接组织，所以只好在原来的在结构上想尽办法。
HEMI发动机气缸是通过曲轴-挺柱-摆杆-气门摇臂这种机构串连姿势来驱动的，任何一个阶段如果能终断便可以实现关掉气缸的构想，但由于发动机工作状况要求，规定气缸的启用和关掉操纵都足够快速，这样才可以确保平顺性和很快的响应速度，确保V8汽车发动机本来应该有的快乐。
最终技术工程师们准备在与凸轮轴接触到的挺柱上边下功夫，他们为HEMI发动机挺柱制定了与众不同的滚轮构造，滚轮与气缸摆杆相接，滚轮下边有一个可以的定位卡销，卡销能使滚轮与挺柱变成一体，促进气缸摆杆，或是使滚轮主题活动，是挺柱没法促进气缸摆杆。技术员们为卡销在汽车发动机中制定了与众不同的主油道，借助进气系统里的润滑脂给予液压机促进卡销（电磁阀控制），卡销自身含有回位弹簧，当液压机消退时便可以自动回位。在汽车发动机正常运行时，卡销将卡死滚轮使其不可以左右随意挪动，挺柱立即促进摆杆推动气门摇臂，但当汽车发动机必须关掉气缸时，卡销松掉，滚轮便可以左右滚动，挺柱左右运动时滚轮与挺柱产生相对速度，不会再促进摆杆，这样一来气缸却被关掉，与此同时ECU终止向该气缸油泵，便达到“关掉气缸”效果，完成了“排气量可变”。
在MDS技术的大力支持下，这两台5.7L HEMI汽车发动机根据ECU对发动机负荷、工作状况的分析，能够以4缸或8缸运行，汽车发动机对称性关掉4个气缸，剩下来的4个气缸则构成了一台“V4”汽车发动机，使汽车发动机依然能维持比较好的平顺性。
配备MDS全面的HEMI汽车发动机最开始于2005年服现役，那时候配备在菲亚特的300C，Jeep的大切诺基和道奇Charger等新车上，并且知名品牌中的皮卡车和大排量小汽车也相继武器装备该汽车发动机。但是，菲亚特各大品牌中的SRT-8性能卓越车系所采用的6.1L HEMI V8汽车发动机并没应用MDS技术。
