解答汽车：奔驰M270发动机_什么是奔驰M270发动机

奔驰M270发动机

奔驰M270发动机

提到M270发动机大伙儿不容易感到陌生，它以前配备于奔驰B级车型上。现如今摇身一变为纵向布局版本，校准层面持续从前的高功率版156大马力（115KW）/5300rpm，最大扭矩250牛·米/1250-4000rpm。

M270纵置版在排量小发动机势力上有着非常优异的技术水平。可在一个四冲程内完成较多五次燃油喷射的压电式汽柴油喷头及其可以在一毫秒内持续释放出来四次火花放电的多重火苗点火装置是BlueDIRECT科技的关键，能够更好的提高燃烧效率，改进汽车的排出和合理性。也正因为这两项技术性的出现，促使这一款涡轮增压器发动机可以做到10.3的空气压缩比（一般涡轮增压器发动机空气压缩比都是在10下列），而不用担心暴震的现象，更加好的提高了车用汽油发动机效率。

小惯性力涡轮增压再加上发动机自身短行程安排设计（轴径83mm/行程安排73.7mm）赋予发动机较好的响应特性，从1250rpm逐渐就可以导出峰值扭矩。单单从动力响应看来，这两台发动机对比同排气量的1.6T发动机在数据上并不是引人注意，但其合理性和排出主要表现却有着显著的优点。

平滑的汽缸壁、对发动机活塞的升级、非对称加密活塞杆裙表层的碳镀层等可以减少发动机的内部摩擦损失，这有利于降低油耗和二氧化碳的消耗量，该发动机每公里二氧化碳消耗量在136g-147g中间。

平滑的汽缸壁、对发动机活塞的升级、非对称加密活塞杆裙表层的碳镀层等可以减少发动机的内部摩擦损失，这有利于降低油耗和二氧化碳的消耗量，该发动机每公里二氧化碳消耗量在136g-147g中间。

●一开始就担负纵置重任

奔驰有着二种好平台，即MFA横放平台和MRA纵置服务平台。M270发动机本来配备于奔驰B级，与7G-DCT变速器配搭（横放）。但设计方案阶段他就担负了纵置使命，现如今用于纵置平台与7G-Tronic变速器配搭算得上实现了重任。一台发动机能够用于横放和纵置服务平台，也宣布奔驰模块化设计发展战略的一种体现。

M270发动机在规划之初就担负起纵置使命，现如今已经完成了任务。一台发动机在不改变主体工程的情形下也可以进行横放和纵置组装，这也是奔驰的模块化设计发展战略。从生产商的角度来讲，这节约了成本费又快速地形成了新的产品，提升解决市场形势的适应能力；从顾客角度来看，发动机主体工程不会改变，发动机零配件能够通用性，无形之中也减少了中后期耗费。