关于汽车：森雅_什么是森雅
森雅
森雅
大发森雅 - 知名品牌简述
森雅XENIA做为日本大发重回中国的发力佳作，在上海国际车展公布之际也受到了巨大的高度关注，一度被评汽车展“深受期盼的小型轿车奖”。2007年6月21日森雅XENIA做为日本大发与一汽吉林签约合作结晶体宣布退出而且发售。森雅XENIA的推出具备跨世代的价值。意味着阔别中国销售市场多年来的大发又回来了。
森雅XENIA的来临也会带来一种全新升级休旅车这个概念，并打造出了“N种日常生活 精彩纷呈N次方”森雅认为造就N种组合的定义。那样大发森雅XENIA究竟会给我们带来什么意外惊喜？这些多彩生活呢？ 大发森雅XENIA一共有2个排气量六款车，他们分别是1.3LCC、1.5L五座手动式CL、1.5L五座全自动CL、1.5L七座手动式CL、1.5L七座全自动CL和1.5L七座全自动CX，价格定位在6.98-9.88万余元。本次咱们试架车型为大发森雅XENIA主力军车系1.5L五座手动式CL，市场价为7.98万余元。
大发森雅 - 品牌策略
做为诸多日系知名品牌里边，提到日本大发，也许了解它好朋友不一定许多，但提到天津一汽的第一代夏利轿车，坚信就无人不晓了。第一代的夏利车恰好是天津市汽车公司引进丰田集团旗下大发品牌轿车生产工艺制造的第一款两厢轿车。时至今日，两厢夏利车及其之后诞生的三厢运动版，一度成为家用车行业和的士市场新宠儿。但也许丰田汽车公司充分考虑品牌策略的高速发展，之后大发知名品牌除开中小型SUV特锐外，也没有其他新款车型开始进入国内销售了，在别的日系知名品牌玩命进到国外市场时，而大发知名品牌也渐渐被中国人所遗忘。
大发森雅 - 先天优势
自打先前日本大发与一汽吉林签订合作协议，并且在上海国际车展上展现协作后第一款新汽车XENIA森雅后，大发将正式涉足中国汽车销售市场了。在中国汽车行业竞争不断完善的环境中，坚信任何一个新进到品牌的都不想随意胜券，特别是做为日本中国二线品牌的大发，如果没有很明显的市场优势特性及其精确的市场营销策略，是难以真真正正在市场中立足于的。现阶段三菱、铃木摩托、斯巴鲁汽车、马自达汽车四个知名品牌在中国的生产销售情况坚信会给大发很大的启迪，在很多层面，能竭尽全力防止重演好多个“老前辈”的后尘。除此之外，特别是在不可忽视是指，大发品牌是丰田旗下的一个旗下品牌，凭着丰田汽车在国外所取得的巨大成功，将十分有益于大发了解中国汽车市场竞争格局及其众多消费者需求，发布具有核心竞争力的商品，为未来的发展奠定基础。
其次，大发品牌在被丰田汽车公司据为己有以后，做为丰田汽车多品牌战略的一部分，肩负起了主要中低档经济实用小轿车的重担，与丰田汽车和凌志雷克萨斯组成了丰田汽车由低到高的健全品牌的主力阵容。因而现阶段大发知名品牌集团旗下的主力军车系，关键都是针对中低档家用轿车销售市场而研发的，因此丰富多样的贮备车系足够确保寻找能够满足中国顾客口味商品，因此在商品上也不会出现后面车系不断的尴尬局面。
大发森雅 - 规格参数
之上森雅的信息仅是海外车系参考数据，仅作参考
从上面报表里的主要参数不难发现，“印度版”XENIA森雅外观规格最接近于福美来的普力马，而驱动力配置上则与昌河铃木的浪迪较为相仿。可是由此前生产厂家表露这一消息强调，中国推出森雅将会依据国内状况做出适度的改善，涵盖了除开发布1.3L的规格外，还发布配备大发新款3SZ型1.5升DVVT发动机（可变性阀气门组织）的新型号，听说功率可以达到同类产品1.6升发动机输出功率，价钱大约在7～10万左右。因而小编从而猜想，森雅最后定位和标价将很有可能处于以福美来和浪迪中间，对这方面市场竞争算不上十分激烈的竞争造成有力冲击性。
大发森雅 - 车系闪光点
品牌形象非常好
大发XENIA森雅造型设计有创意的中日混血儿外观设计，使之既蕴含着新中式的高雅与壮丽又含有了日裔时尚的与亲近。或庄重威重或炫酷流行时尚车体颜色，随处皆为作壁上观，达到多样化时期顾客审美观多元化、特殊需求。迈进驾驶舱，车厢车内饰加工工艺细致、颇具层次感。象牙白色内部结构主旋律为室内空间营造出一种素雅而非失慷概的生活环境设计风格。做为较大卖点的7人坐椅，外形设计凸显出MPV观念，选用最流行的2 2 3设计风格。蹬车就座，三排座椅的脚部室内空间都那么有效，配备正常成年人觉没问题。
运动员
XENIA森雅搭载了大发全新的款式3SZ型1.5升DVVT发动机，兼具在低中等速度行车中的充足扭矩、以及在快速行驶中完美的加速性能，完成了在各类条件下都可轻轻松松驾驶理想。加上与大发全新研制出CVT变速箱完美融合，使XENIA森雅授予超强性能的前提下却有着令人惊讶的油耗低。
近些年，伴随着顾客对车辆知道的深层次，消费者需求和消费观念也日趋多维性，“形象工程”再也不是买车的关键因素。大容量、多用途和更多应用性逐步形成顾客关注的重点，大发借助其雄厚资金生产制造产品研发能力和切实可行的市场营销策略，牢牢把握了销售市场脉率。中小型MPV定位将就可以达到家中日常见车的需要，也能够满足对礼拜天休闲娱乐、休闲度假等人性化生活所需。
室内空间足够大
车厢车内饰加工工艺细致、颇具层次感。象牙白色内部结构主旋律为室内空间营造出一种素雅而非失慷概的生活环境设计风格。
安全管家
她将最先进的安全生产技术、汽车的舒适度和载货汽车多功能化完美融合。ABS、EBD、SRS汽车安全气囊这种汽车的安全配置也是一样也没有少。而最值得一提的是XENIA森雅选用新技术应用TAF车身，可有效地将撞击时所产生的冲击力、吸能及其分散化，既保证了车身安全性牢固却并没有提升车身净重，到达汽车的最轻量，在同级车里称得上楷模。
大发森雅 - 知名品牌取得成功
除开丰田品牌自身获得巨大取得成功外，大品牌凌志雷克萨斯在国外豪华车市场取得了十分优异的成绩，相比最近才发力的日系弟兄讴歌汽车（阿库拉）和英菲尼迪，毫无疑问早就占领了主动权。本次丰田汽车宣布将大发知名品牌引进中国，虽然没有获得“天和”和“地利人和”方面的优势，但却在一定程度上占有了“人与”丰田汽车在国外完善的市场运营工作经验。
可是摆放在大发眼前最大的一个阻碍，便是品牌认知度的匮乏。尽管大发与丰田汽车之间的关系有助于提高大家对它的认同度，但总归日本大发现阶段的产品上，没什么在世界范围内尤其热销或是尤其给人们耳熟能详的车系，由于无法让顾客在短期内快速接受和建立起用户评价。王冠、丰田凯美瑞、卡罗拉等车系，莫不全是以其以往良好口碑而产生上市前已造成密切关注，一发布就十分热卖的态势的。因此在这一方面，大发知名品牌及其首款车森雅，也将面临巨大挑战。
除此之外，虽然从车系区划来看，这类型休旅车的竞争者算不上许多，但从价格定位来看，7～10万余元恰好是现阶段行业竞争更为激烈，也更为混乱的区段。这一区间内，基本上现阶段各种品牌都是有车系身处在其中；但从车系规格来看，汇集了世界各国知名品牌从A0级至B级等在内的诸多新老车系下不来二三十款，即便如同大家，也难以一下子详细归纳出全部车型，何况是普通消费者呢？要突围而出，确实不是件容易的事情。据悉，森雅将在当月21日开售并正式公布价钱了，咱们就拭目以待吧。
大发森雅 - 车系总体
外型
外型时尚潮流，没了厢式货车的松垮和死板
一眼望去，大发森雅XENIA的外型不由自主使我们想到前一阵上市日产骊威，都是一款两厢5门5座多功能车。可是森雅XENIA进气格栅更加具有颇具震撼力的不锈钢格珊与保险杆，相互配合三维立体的车大灯组成，营造出一种了一个精简前车前，能量感十足的热管散热器罩放置在其中。全部车体凸显出一股朝气蓬勃、大气设计风格。
森雅XENIA车前潇洒新潮线条根据圆滑流畅身材曲线与稍显方方正正的尾端相结合，让人耳目一新，整体效果挺有当代气场。过去端歪斜顺畅转换到容积稍大的后尾端，车体侧后侧大面积角窗设计方案从视觉上缓解了厢式货车一般会有的松垮死板的感觉了。
车内饰
车内饰细致，用材不花里胡哨够性价比高
以内饰做层面，从整体到局部关键点，森雅XENIA掌控的都非常出色，这一点在以往同级小汽车上有不常见的，其精美水平即便与中等日系车系对比也不遑多让，从应用方面来讲，排序较为清楚，实际操作也方便。森雅XENIA的中控面板上加入一个室内空间很大的储物盒，十分方便储放一些票据之类的东西。
森雅XENIA在多转变空间上，后排座5比5切分半一体式坐椅，可根据要求将靠背单独或所有放平，可以让后排座旅客在无须下了车的情形下，自由自在地取放旅行箱中物品。伸缩、转变、搬运，制造出多种多样后排座室内空间组成，加上全平式底版设计方案，当后排座彻底放平并拆卸挡板之后，行李箱室内空间可疯涨，想放什么都不成问题。 后驱，感受安全驾驶与操控快乐
设计方案
日本人们在模块层面的成就有目共睹“动力性能出色、经济发展节油”。大发森雅XENIA选用进口的3SZ?汽车发动机，排量为1.495L。3SZ型柴油发动机是大发全新样式，它应用了DVVT(可变性阀气门组织)技术性，80Kw功率乃至高过同类产品1.6升发动机，具备起动快，振动、噪声小的优势。
除此之外，技术工程师们在模块沉静层面做了许多勤奋，发动机启动后，怠速状态下基本上感觉不到震动与噪声，这种在大马力6缸汽车发动机上才能找到的感觉了，针对一部小型轿车而言看起来难能可贵。但若要长期享受这种觉得，其前提是你安全驾驶姿势要尽量的轻盈缓解，一旦模块转速比飙涨，算不上美好的模块引擎声会有多少危害一些情绪。与3SZ模块相符的是一具5速手动变速器，挡位还非常清晰，但是和德国车型档杆觉得对比还有一些差别，看起来不足“乖巧”。
特性
汽车转向系统层面，森雅XENIA使用了当下绝大部分车系沿用的齿条式转向机构，相互配合液压助力设备，可是转为稍微有点儿轻，让头一次驾驶员会觉得不太适应。3幅汽车方向盘从左至右的旋转匝数大约为3圈， 4.7米最少最小转弯半径，在拥挤路和狭小的泊车室内空间中也能煞有其事。尽管悬架校准硬实，但路感主要表现作用在汽车方向盘上却过度模糊不清，贵在其车前偏向算是精确。
森雅XENIA的操纵性可在同级车系中有些中等，快速状况下应急变道时车身侧倾被抑止得非常好，四轮的循迹力也很好。森雅XENIA最大的离地间隙达到200mm，促使此车拥有较好的行驶稳定性，能够更好的融入中国现阶段的道路状况，但与此同时因为较大离地间隙达到200mm，也使车体重心点过高，让驾驶员对这个小轿车心怀顾忌，害怕并对有为莽撞的举动。值得一提的是，森雅XENIA为后驱技术性，这也会让你足够的感受到安全驾驶与操控快乐。试架出来，了解到了森雅XENIA的诸多主要表现，从规格上来说，森雅XENIA的长度和汽车轴距早已远远地远远超过了对于10万元以下经济实用两厢轿车的一贯界定。
可是森雅XENIA的标价还是有些较高，但是总体来说森雅XENIA在驱动力主要表现及室内空间层面，都要比目前市面上较受人欢迎飞度、POLO等车系都有着无法比拟的优点。
