原来：泄压阀_什么是泄压阀

泄压阀

泄压阀

泄压阀别名阀门（safety valve）依据全面的工作中压力可自动开闭，一般安装在封闭系统的设备或管道路上维护系统优化。当设备或管道内压力超出泄压阀设定压力时，即自行打开卸压，确保设备和管道内物质压力在设定压力下，维护设备和管道，避免出现意外。

在驾驶带涡轮增压器装置车时，当踩下油门提速时，汽车节气门开启，汽车发动机就会发伴随着转速比的提高传出“恩……”的声响，汽车发动机排出来超高压高温的烟气动能促进有机废气涡轮增压转动，当做到涡轮增压工作的时候的转速比(其实就是使涡轮增压转动在一分钟10万转之上时)，涡轮增压才将周边空气开展缩小，使发动机排气量提升、提高发动机驱动力。

但在我们收油时，节气门开度快速减少直到处在取消的怠速状态，换句话说汽车发动机不用进气口了，换句话说进气口里的气旋会到节气阀处遇阻。但此刻涡轮增压并没停止运行，惯性作用，涡轮增压依然维持在每分10万转以上转速比再次转动着。如今不难想象，这时空气依然再次被持续不断的缩小进到进气口中，若是在进气口中这一部分高压空气无法被立即排走，就会使进气口中压力快速上升，轻者发生加快拖滞、加快受阻，严重有可能导致汽车节气门或损坏进气口崩裂。

但在我们收油时，节气门开度快速减少直到处在取消的怠速状态，换句话说汽车发动机不用进气口了，换句话说进气口里的气旋会到节气阀处遇阻。但此刻涡轮增压并没停止运行，惯性作用，涡轮增压依然维持在每分10万转以上转速比再次转动着。如今不难想象，这时空气依然再次被持续不断的缩小进到进气口中，若是在进气口中这一部分高压空气无法被立即排走，就会使进气口中压力快速上升，轻者发生加快拖滞、加快受阻，严重有可能导致汽车节气门或损坏进气口崩裂。

这时候，那就需要在进气口管道中安装一个泄压设备，来卸除管道中来源于进气涡轮缩小后不必要高压空气。事实上泄压阀便是安装于进气口上一个闸阀，用于操纵增加压力。泄压阀的开合由ECU(电子控制单元)控制的磁铁线圈操纵。ECU会依据涡轮增压出入口增加的压力多少来作出判断，一旦压力超出临界点时，就会对磁铁线圈开展插电或关闭电源操纵，因此打开或关掉泄压阀。

当卸压阀关掉时以确保进气口内有充足的进气口压力为基础，当闸阀开启能把多余汽体泄到空气中，缓解进气系统内压力，维护发动机排气管道。因此我们听见改装汽车里的“呲、呲”声便是泄压阀在卸压排气管时的声响。

实际上，改装汽车上发出“呲、呲”声针对提高汽车发动机性能增加毫无意义，只不过是能3D渲染出一种增加值非常大的假象。相对而言，增加值越高的汽车发动机，这类泄压阀卸压排出气体就越多，本质上所产生的噪声也就越大。而改装汽车时，将泄压阀卸压时的声响开展变大，如同选用大炮筒排汽管一样——声响很帅，却没什么预期效果。