解答汽车：拉古那_什么是拉古那
拉古那
拉古那
全新升级拉古那LAGUNA的出现，集中了安全性、舒服、操控感等方面的全新升级技术性，比旧款拉古娜稍长一些，但并没有受现阶段类似销售市场商品太过增加的长度危害。雷诺公司这一自觉的挑选，致力于能够更好地操纵拉古娜车身长度的紧密及净重，亦即车辆性能和耗油量。 现阶段，拉古那隶属系列产品中的全新车系为【新拉古那】。
第三代拉古娜和上一代对比，在车体?寸层面所增加，在其中长、宽、高各自增加了10mm、36mm和12mm。在当今追求完美动感时代，全新升级拉古娜也维持了其独有的健身运动性能，加上雷诺汽车独有线条，使这款车更突显了与众不同的性格。的全新拉古娜III车系持续保持了那款车运动的性能，仅在轮圈等方面的配置方面就有三款供选择。另外还为这款车还增加了更多流行元素，亮度高车大灯组成与结合式后尾灯的配置，使这款车不但在性能上有所提高，并且使这款车更为时尚的。全新升级拉古娜III车系设计方案除开固有法式风格新潮与浪漫外，车房间内更融进很多个性化设计理念。在保证拉古娜原来的风格与此同时，比较强?个性化风格和运动风格，自然高档车中已经渐渐盛行的电子线传手刹车等配备还可以在这款新汽车中寻找。针对车内仪表盘雷洛新拉古娜并没有选用现在最流行的炮管隐藏式，但仪表台上斜面的应用，却和内饰装修的开朗要素相互呼应。 现阶段，新拉古那向其隶属系列产品中的全新车系。
雷洛拉古那 - 产品介绍
拉古纳小汽车是和大众帕撒特及福特蒙迪欧同级别B记小汽车，第一代拉古纳于1993年问世，当时也是替代了早已生产了多年来的雷洛19小汽车。和德国同级小汽车对比，拉古纳在外形跟设计方面显得更超前的。
新一代拉古纳车系?上一代车系在尺寸上有所增加。在美国市场销售车型中，动力装置以dCi柴油发动机为主导，几种汽车发动机动力响应从新手入门其他110大马力到顶尖的配置175大马力。与此相匹配的传动装置为早就在梅甘纳小汽车上得到验证的6挡自动变速器。
底盘设计层面由雷洛和日产双方合作进行，因此新拉古纳集中了2个企业一同的优点，不但保持着法国车的先天的自主运动，在减少车体净重上也取得了成效，在尺寸加大的与此同时，新汽车比上一代车系均值品质缓解了15Kg。
雷洛拉古那 - 车系特性
乘驾体会
第三代拉古娜和上一代对比，在车身长度层面所增加，在其中长、宽、高各自增加了10mm、36mm和12mm。在当今追求完美动感时代，全新升级拉古娜也维持了其独有的健身运动性能，加上雷诺汽车独有线条，使这款车更突显了与众不同的性格。新拉古娜搭载了2.0升16气门170大马力的四缸发动机，配对6速手自一体变速箱，将出色的性能和操控感融为一体。在保证拉古娜原来的风格与此同时，更注重个性化风格和运动风格，自然高档车中已经渐渐盛行的电子线传手刹车等配备还可以在这款新汽车中寻找。
奢华质量
在生产过程中，新拉古娜由具备ISO14001资格的厂家生产然后进行静态数据、具体运行和电子检测，确保商品在武器装备不同阶段均遭受更增强的维护，的全新拉古娜III车系持续保持了那款车运动的性能，亮度高车大灯组成与结合式后尾灯的配置，使这款车不但在性能上有所提高，并且使这款车更为时尚的。针对车内仪表盘雷洛新拉古娜并没有选用现在最流行的炮管隐藏式，但仪表台上斜面的应用，却和内饰装修的开朗要素相互呼应。全新升级拉古娜III车系设计方案除开固有法式风格新潮与浪漫外，车房间内更融进很多个性化设计理念。
环保无污染
树立典范做为Euro NCAP在历史上第一款碰撞试验5星安全性评价车型，新拉古娜在稳定性上完成了进一步超过，新拉古娜使用了全新产品研发的新一代维护装?，他们运行得更早更快。在保护生态环境层面，新拉古娜设计遵循了回收再利用配额制的相关规定，回收利用率为85%。凭借超出35Kg的重复利用塑胶和高于15Kg不可重复利用原材料，新拉古娜成为了雷洛在回收材料领域内的标准楷模。
雷洛拉古那 - 外观设计详细介绍
Laguna Coupe的外观设计十分简洁，线框唯美、当代感十足。Laguna Coupe的大灯一部分采LED照明方法，车前前保杆含超空气坝设计方案却让Laguna Coupe更像只随时随地吞食路面的怪物，但在注重气体结构力学设计下，Laguna Coupe自车前起使逐渐拉升车身身材曲线却让这部车侧面看上去，更具有超级跑车?身影。与阿斯顿马丁系列产品有些相似的后尾设计方案，在LED汽车尾灯的帮助下也变得足具现代感。
雷洛Laguna Coupe相较于普通三厢版在极度和轮距上面有一定的减缩，相对高度减少了45mm，汽车轴距降低了6mm，既减少了重心点又提升了操纵性，导致全部车体也更接近路面，更加具有超级跑车风采。但是减少的轮距和相对高度也使后排座室内空间越来越相对性窄小，只有容下2个成人，并且脚部略显拥堵。
雷洛拉古那 - 与众不同设计方案
这一款四座的LagunaCoupe仍然保存了以前概念跑车的明确弧形线条，长车舱短后尾，F1设计风格样式的后尾导流器得到保存。除此之外，顶尖配备版车型也将有着四方外形的镍铁合金排汽管。
除开进气格栅的大嘴巴版进气口，尾端的产品造型设计更像阿斯顿马丁的设计风格，稍微翘起来的尾箱，宽而扁的后尾配搭细长强光灯，及其车体侧边顺畅线条综合性在一起，要不是有雷洛的LOGO装点在其中，坚信许多网友都是会误认为是阿斯顿马丁车型。
尽管雷洛Laguna Coupe轮廊及线框都十分唯美，应当合乎绝大多数人的审美观念，但在一些细节处理上则有一些例外独走了，充分体现魔王寨与众不同定制的便是强光灯，类似棱形造型无疑是雷洛创新，以前皆在Koleos上见到过，本次出现在了Laguna Coupe里的也是别有一番风味，甚至可以古怪来形容了，从各个角度观察都让人觉得来自异国设计风格。
雷洛拉古那 - 车内饰详细介绍
车内饰层面，Laguna Coupe大致沿用了Laguna车系的固有艺术风格，秉持舒服、简洁、空气等设计构思，波浪状仪表台设计方案十分与众不同；独特定制的方向盘，让Laguna Coupe看上去独具一格现代感；而红黑双色的皮革制品铺叙，则营造出一种Laguna Coupe独有的健身运动气场。
驾驶位的体验，可以说这也是变为西方人定制的驾驶室，关键在于座椅支撑性与变动性都还不错，可是座垫较高并且不能调整，坐椅也是全手动调节，只有前后左右挪动和优化椅背视角，比较合适身材魁梧的朋友们。而汽车方向盘比其他新车上的汽车方向盘更为结实，觉得规格还会大一些，3点或9点的手指跑位与手掌心彻底符合非常舒服，握上去就不愿放手，好遗憾并没有配备放线盘拨片换挡。
这一款LagunaCoupe都是雷诺车款中第一款安装了全新升级专业音响设备的车型，顶尖安装版车型中也将配备10音道Bose音响机器设备，底音无线扩音器将会安装于车后车顶架上。全新升级音响设备标准配备里将包含协助扩展槽和MP3适配作用，但是手机蓝牙作用划入了可选择配备范畴中。
尽管雷洛Laguna Coupe的室内空间相比三厢版有一定的降低，可是并不见得便是缺陷，针对Coupe车型来讲，顺畅线条和良好的操纵性能全是比室内空间更为重要的影响因素，并且对于后排座Laguna Coupe提出了更精准的双坐包裹感座椅设计，促使后排座乘客也可以有较好的变动性来体验此车的优异性能，也更加符合其超级跑车化定位。
雷洛拉古那 - 别的配备
Laguna Coupe新手入门车系（配备2.0升车用汽油涡轮引擎）在英国汽车交易市场，较BMW 325i SE Coupe划算0.6万磅。并且标准配置包含，最大输出功率140瓦ARKAMYS 3D环绕音响（可载入MP3、连接无线蓝牙通信设备）、18Interlagos轮毂、整车八具安全防护气襄、光感应全自动开闭强光灯、小雨滴感应雨刮器、双区恒温空调系统软件、电加热玻璃除雾倒车镜、汽车倒车雷达、氙气强光灯等高端配置。
雷洛拉古那 - 操纵详细介绍
雷洛Laguna Coupe继承雷洛车系的硬实过硬的汽车底盘功底，快速行驶十分稳定，汽车方向盘很沉稳，当遇到凸凹路面的情况下从汽车方向盘传送来的路感非常清晰，而因为较硬的底盘调教，车体晃动也会比日系本田雅阁，Carmy等车系要大一些，但汽车的行驶轨迹往往会严格执行驾驶员标示不容易有一点误差。虽是2.0T的模块，但涡轮介入时并不会有突然地动力提升，加速依然能维持流畅线形增加令人非常容易操控，六前速的波箱换档快速并且平稳，基本上感受不到顿挫感。像福特汽车MONDEO等欧洲的家用车一样，雷洛Laguna Coupe一样让人“窗框强过模块”的感觉了，汽车底盘功力深厚身手敏捷，让人无尽自信心，可是驱动力则稍逊一筹，加快感较弱。
在汽车底盘层面，雷洛Laguna Coupe采用的都是前麦弗逊式配搭后H型一体式后桥的悬架系统，并且明显是偏重硬实变的调试，转为精确，转弯侧倾细微，搭配上215mm的米其林轮胎，不论是在直道路上或是转弯都能有优异的耐磨性主要表现，觉得车体紧靠路面，一直有更大的极限值等候考验。以大概80km/h的车速进入一个直角弯，车前入弯很快速，在弯心后尾也没有半点要偏?运动轨迹的意味，车胎也是静静地紧紧咬到地面，入弯段位漂移都十分稳定而快速，此刻总是让人坚定的信念以更高的速率考验下一个转弯。
Laguna Coupe做为雷洛的一款高性能车系，雷洛自然不会忘记把它看门技术性积极推动汽车制动系统（Active Drive）添加到了款车型之中，这便确保Laguna Coupe优异的操纵性。
整体而言，雷洛Laguna Coupe的操纵主要表现符合实际其轿跑车型定位，在各类条件下的可靠性和协调能力都让人满怀信心和操控感，仅仅当需要明显操控性的直线加速项目上有待加强，或者说汽车底盘太平稳以致于觉得出不来有急速快感，是多少欠缺?点热情，当然这个非常符合法系车型的风情且不冲动的异国情结。
