汽车有关：转向助力_什么是转向助力

转向助力

转向助力

助力转为，说白了，是帮助驾驶员作汽车方位调节，为驾驶员缓解转动方向盘的用力抗压强度，自然，助力转 向在汽车行车安全性、合理性上也一定的功效。

从目前汽车上的配置助力转向系统与我看得到的材料，大概可分为三类，(1)一种是 脚踏式液压转向系统；(2)一种是电子器件液压机助力转向系统；(3)另外一种电动式助力转向系统。

一、脚踏式液压转向系统

1、脚踏式的液压转向系统一般由液压油泵、输油管、工作压力流量调节阀体、V型传动皮带、储罐等部件组成。

2、不管车是不是转为，这 套系统软件都需要工作中，并且在大转为时速比较低时，必须液压油泵导出更多的输出功率以获得较大的助力。因此，也在一定程度上白白浪费网络资源。能够回忆一下：开这种车，尤 那时候低速档拐弯时，感觉方位较为沉，汽车发动机都比较费力。又由于液压油泵的压力非常大，也非常容易危害助力系统软件。

也有，脚踏式液压机助 力转向系统由液压油泵及管道和液压缸构成，为了保持工作压力，不论是否必须转向助力，系统总要处在运行状态，耗能比较高，那也是耗资源的一个原因所属。

一般中档轿车应用机械设备液压机助力全面的较多。

二、电子器件液压机助力转向系统

1、结构构造：储罐、助力转为 控制模块、电动油泵、方向机、助力转向传感器等，在其中助力转为控制模块和电动油泵是一个总体结构。

2、原理：电子器件液压机转向助力系统软件 解决了传统液压机转向助力系统软件的缺陷。它所使用的液压油泵不会再靠发动机皮带立即推动，反而是选用一个电动油泵，它所有的工作状态均是由电子控制单元依据汽车的 行车速度、转为视角等信号测算出最理想状态。简单来说，在低速档大转为时，电子控制单元推动电子器件液压油泵以高速运行导出比较大输出功率，使驾驶员打方向盘省劲；汽车 在高速运行时，液压控制模块推动电子器件液压油泵以相对较低的速率运行，在不会直接影响快速打转为的需求与此同时，节约一部分发动机输出功率。

三、电动式助力转向系统(EPS)

1、英语全称为Electronic Power Steering，通称EPS，它借助电机造成动力帮助驾车者开展动力转向。EPS的组成，不同类型的车虽然结构部件不一样，但大致是类同。一般是由转距 (转为)感应器、电子控制单元、电机、减速机、机械设备转向系统、及其畜电池开关电源所组成。

2、关键原理：汽车在转弯时，转距(转 向)感应器会“觉得”到方向盘的扭矩和拟旋转的方位，这种数据信号可以通过系统总线发送给电子控制单元，电控单元会依据传动系统扭矩、拟转方向等信号，向电机 控制板传出姿势命令，进而电机便会依据具体必须导出相对应大小的小转动力矩，进而形成了助力转为。假如不转为，则这套系统软件也不工作中，处在 standby(休眠状态)情况等候启用。因为电动式电动助力转为工作特点，你会感觉到开这种车，方位感更强，快速时更加稳定，俗话说得好方位不打飘。又因为其不转动 向时不启动，因此，也是多少层面上节约了电力能源。一般高档汽车应用这种助力转向系统的较多。

四、怎样保养驱动力转向系统

1、机械设备油压式的，平常检查一定多多注意储液罐里的助力油不可以缺乏，除此之外，尽量别击败弯时间太长了。除此之外，留意转为时是不是很重，是否存在噪声的现象，假如 这样的状况，请一定查验类似汽油泵V型带、内部结构工作压力等方面的问题。

2、电子器件油压式的，平常一定要注意助力油多寡，当警告灯量时，一定 认真检查。

3、电动式助力系统软件，这东西虽然构造较为简单，但养护下去，并不是人眼就可看穿的，如果出现了方位沉，反应迟钝问题，方法就 是拿仪器设备量吧。本人一直认为，车里，电子器件／电动式的东西了越大，车在一定环境下就会越看起来骄气。出常见故障，检修下去自然比机械要不便，乃至需多出钱。但最先进的 物品，武装力量这份爱车，你心里也很美的。