车友：三菱翼豪陆神_什么是三菱翼豪陆神

三菱翼豪陆神

三菱翼豪陆神

三菱翼豪陆神 - 车系简述

1992年当第一代EVO的市面上版本发生在大家面前，强悍的和动力非常高的操纵性、可靠性彻底征服了挑剔的游戏玩家。它是一款兼具性能卓越、高质量，具备高附加值的全时四驱运动轿车，这一传统式一直持续到第八代。第十代EVO将前作们基本上彻底颠覆，还算比较高档的音箱，很不错的车厢隔音，也有SST双离合变速器，给日常应用产生很不错的舒适度，这?之前的EVO车系上有肯定不敢奢望的。

三菱翼豪陆神 - 参数配置

三菱翼豪陆神 - 车系外型

新一代LANCER EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）对比前九代车系拥有更新潮设计理念和飞跃性的科技进步。在外形设计上充分利用了流体力学的基本原理，在“低重心、宽车体”的外观设计核心理念带领下，配上流线型车体，及其通过风洞实验室严苛验证的空气动力部件，再加上经典大白鲨鼻及梯状格珊组成的气魄浑厚前脸，全部车体动感十足，雄浑冷峻。

这一代的EVO的外型向比上一代是一个真正意义上的生物进化论，此次的EVO一改上一代稍显质朴内敛的设计风格，强悍而充满攻击性前脸，已经成为新一代的三菱汽车的家族式进气格栅。巨大梯形储水箱格珊，进行不锈钢外框装饰的，两侧的犀利的熏黑了前大灯，简约而坚硬线条勾画出颇具运动感车身。

稍微上挑的身材曲线，偏矮车身和18英尺煅造铝轮毂性能卓越小汽车身份显露无遗。后尾灯的形状车大灯相照应，紧密的尾箱上配搭巨大尾翼，都是EVO一贯设计风格。在车身长度与前代对比也有所提高，汽车轴距达到2650Mm，尺寸4510/1810/1480mm，室内空间也更加富裕，除此之外扩宽的轴距也有助于车身平稳。

三菱翼豪陆神 - 车身车内饰

EVO内饰颜色以灰黑色为主导配搭少量银白色装饰设计，仪表台设计方案十分简洁，除开的中间大规格显示器和下边的空调控制器旋纽之外，基本上就找不到功能了。但是这种简洁的设计和它单纯为驾驶员打造出设计理念相辅相成。此外前座的RECARO高档跑车坐椅包裹感也非常不错。好遗憾内饰材料全是级别不太高清一色的塑料材料，幸而关键点质量或是比较不错的。此外650瓦 RockFord Fosgate 9音箱顶级音响系统软件也使你在享有操控感的同时还可以置身于与美妙的音乐当中。

三菱翼豪陆神 - 驱动力配备

新式2.0升双顶置凸轮轴MIVEC性能卓越汽车发动机使用了质轻铝缸盖和铝合金型材涡轮增压，使发动机回应水平较此前车型更加优秀，另外还使低转速比范畴到中转速比范畴之间扭距获得进一步提高。

这两台SST一共有三种调速方式供选择：基本、健身运动、S-健身运动。基本方式能够为完成最好耗油率尽早给与调快速档。运动模式在挡位上滞留得更长，并可以给与更快的换挡。S-运动模式即在挡位上停留的时间长，调慢档时更为冷峻，用魅力重击换挡杆。

4G63这两台大马力扎汁机在EVO四代（CN9A）上大马力已经是日本车的马力限制280匹，并在今后的10年里一直是改造爱好者们心心念念的神器。如今4B11取代了这两台有名的红头机安装到了十代EVO上，近300匹的大马力都没有使人们心寒。

中冷、涡轮增压器的4B11直六4缸汽车发动机与2008款兰瑟正常的进气口汽车发动机点赞了基本上结构，但是它已经过广泛再设计以推动在EVO中的运用。与众不同的构件包含取消的气缸套顶端、带86mm四冲程和煅造曲轴的煅造传动轴。

三菱翼豪陆神 - 安全系数

以四轮驱动为载体研发的三菱汽车特有的车子健身运动综合性自动控制系统“S-AWC（非常四轮自动控制系统）”。是指在以往EVO系列产品新车上早已武器装备了ACD、AYC和时尚运动ABS的前提下，提升配置了ASC积极可靠性自动控制系统）。“S-AWC”根据综合性操纵这种系统软件，以此来实现对四轮的动力和制动力矩的准确操控，从而提升了再从高速行驶到自力救济时等各类行车情况中的推动特性、拐弯特性及可靠性，完成了车子忠诚实行驾驶员操控的目地。同时还设有以干噪的柏油路面为背景的TARMAC（柏油路面），以湿滑路面和非柏油路面为背景的GRAVEL（砂砾地面）、以冰天雪地地面为背景的SNOW（冰天雪地地面）3种操控方式，可以根据地面状选择合适方式完成更加相对稳定的安全驾驶。

三菱翼豪陆神 - 技术亮点

往往把新LANCER EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）称之为一部有着超性能的运动轿车， 来源于它遒劲的外表下蕴涵的诸多技术创新。关键在于的全新颠覆性4B112.0升MIVEC双涡轮铝铸汽车发动机，初次被配备到了LANCER EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）上，性能卓越的双涡管涡轮增压、进排气管持续可变气门正时组织（MIVEC），使汽车发动机功率大幅度提高，做到217KW（295PS），最大扭矩转速达366N-m（37.3kg-m），动力性能不容小觑，从而?减少了对环境空气有危害气体排出。

第二项技术创新就是双离合变速器TC-SST（双离合变速器健身运动换档方式变速箱）。新一代LANCER EVOLUTION（蓝瑟 翼豪陆神）都是三菱汽车第一款应用双离合变速器TC-SST 6速手自一体变速箱车型。根据互动转换在单数挡位和双数挡位2个系统软件里的离合及与汽车发动机开展紧密集中控制，使换档越来越当然顺畅，与此同时驱动力损害少、高效率、油耗低。双离合变速器SST变速箱设有调速时间与加快回应等有所不同的“一般”、“健身运动”、“超级运动”3种玩法，从而可快速地解决从城区路面到多弯道路等各类实时路况。

另一项值得称道的科技进步便是奇妙的S-AWC（非常四轮自动控制系统），在之前的新车上早已武器装备了ACD（积极中央差速器）、AYC（积极横摆操纵）和时尚运动ABS的前提下，新一代LANCER EVOLUTION又增加配置了ASC（积极可靠性自动控制系统），进而构成了奇幻一样的S-AWC（非常四轮自动控制系统），完成了对四轮的动力和制动力矩的精确把控，提升了在高速行驶到自力救济等各类行车情况中的推动特性、拐弯特性及可靠性。一起3种操控方式--合适干噪柏油路面的TARMAC（柏油路面），合适湿滑路面和非柏油路面的GRAVEL（砂砾地面）、及其合适冰天雪地路面的SNOW（冰天雪地地面），能够驾驶员针对不同地面状况挑选。精确的智能操控一改EVOLUTION往日野性的作风，使安全驾驶成了自由自在的快乐。“变成一款让所有人都可以轻松享有操控感的性能卓越全时四驱运动轿车”，恰好是它的全新核心理念。

除此之外，标准配置的前座双SRS气襄，驾驶人员膝部气囊及其全自动清理车灯系统软件等更全新升级了LANCER EVOLUTION的安全系数，而无钥匙操纵系统软件、Rockford音响系统软件、座椅加热、双排气管、包围大尾翼等标准配备随处彰显着尊贵的奢侈健身运动气场。