关于：比功率_什么是比功率

比功率

比功率

比功率（kW/kg或kw/T）计算方法：汽车发动机较大净功率/汽车总重量

比功率是检验汽车动力性平衡的一个综合指标，一般是指汽车汽车发动机较大功率与汽车总重量（之上两词概念见相匹配表述）比例。一般来讲，对同类产品汽车来讲，比功率越多，汽车的动力性就越好。 汽车的动力性由汽车的推动功率和行车阻力所决定的，发动机导出功率根据传动装置促进汽车前行，扣减传动系统损害，即为驱动功率，汽车在行车中，其推动功率相当于阻力功率。汽车的行车阻力一般包括翻转阻力、气体阻力、斜坡阻力和加快行驶中的惯性力阻力。阻力和车速的相乘称之为阻力功率。汽车的阻力功率随车子总重量和车速的提高而扩大，因此，汽车的动力性基本上在于比功率。由于较大车速出现在了汽车发动机做到较大功率且变速箱处在最高档位时，因此，简单说，比功率便是汽车较大车速的决定性因素。

比功率是检验汽车动力性平衡的一个综合指标，一般是指汽车汽车发动机较大功率与汽车总重量（之上两词概念见相匹配表述）比例。一般来讲，对同类产品汽车来讲，比功率越多，汽车的动力性就越好。 汽车的动力性由汽车的推动功率和行车阻力所决定的，发动机导出功率根据传动装置促进汽车前行，扣减传动系统损害，即为驱动功率，汽车在行车中，其推动功率相当于阻力功率。汽车的行车阻力一般包括翻转阻力、气体阻力、斜坡阻力和加快行驶中的惯性力阻力。阻力和车速的相乘称之为阻力功率。汽车的阻力功率随车子总重量和车速的提高而扩大，因此，汽车的动力性基本上在于比功率。由于较大车速出现在了汽车发动机做到较大功率且变速箱处在最高档位时，因此，简单说，比功率便是汽车较大车速的决定性因素。

一般国内低档车大约范畴在0.04-0.07每公斤中间；中档车的大概范畴从0.06-0.10每公斤；高档汽车则更加高，范畴也范围更广，大约范畴从0.08-0.13每公斤；超级跑车基本都可以做到0.10每公斤有些甚至也多，玛莎拉蒂911 Carrera Coupe(Tiptronic S)的比功率达到0.16每公斤