车知识：奔腾B50_什么是奔腾B50
奔腾B50
奔腾B50
一汽奔腾B50 - 基本介绍
一汽奔腾B50是一款紧凑B级车（或高级）精准定位A级车（或中级车），将配备1.6L和2.0L这两种汽车发动机。它是在马自达汽车6的渠道基础之上减少汽车轴距，由Italdesign对内外饰造型重新进行开发设计而成。其间距与马自达汽车6基本一致，总体配备水平也基本上达到中型轿车的水平。在产品外观设计层面务求带来客户更多轻轻松松舒适度。不但造型颇具风采，让人赏心悦目，与此同时更具备比较宽松舒心的安全驾驶室内空间、平稳的安全性保障系统及其磅礴的动力装置。为了能持续大家族的一致性，“小奔腾”与奔腾向比差别并不是很大，产品成本也并不低，预估会到8万13万的价钱中间。
对比奔腾B70在产品设计的稳重大气，B50显得更为炫酷和年青，其汽车结构使用了COUPE滑背原素。驱动力层面，奔腾B50配备1.6L和2.0L2个动力装置。在其中1.6L为新速腾相同汽车发动机。B50的最高市场价预计10万余元区段，其定价策略理应要持续奔腾B70突显高性价比的设计风格。B50关键竞争者是伊兰特、卡罗拉EX、福美来3等经济紧凑三厢轿车。
奔腾B50外观设计尽管空气挺有中型轿车的感觉了，但其1.6L温婉动力及其四轮独立悬挂进而在中型轿车销售市场除开市场价之外没什么显著的优点，但是如果在紧凑型轿车销售市场，这一款外观设计空气、温婉动力、贴近中型轿车空间、及其相对较高的配备，和10-12万左右的市场价将会有十分明显的优点。
2010年8月26日，奔腾B50的改款车2011款B50于北京发售。据了解，最新款B50将于外型、车内饰与配置上都有所修改，而驱动力层面再次延用旧款1.6L汽车发动机。 市场价与旧款对比都没有产生变化，参考价为9.88-12.58万余元。
一汽奔腾B50 - 五大闪光点
在2008年第十届上海国际汽车展一汽奔腾的展台上，最引人注目的应属奔腾家族新伙伴之一奔腾B50。做为将来一汽奔腾的主力军车系，奔腾B50上启奔腾更加高档B70、B90车型，下接B30等经济车系，在所有奔腾的家庭中具备承前启后主导作用。对于这种主力军车系，一汽奔腾在它的的身上可以说是下大功夫，基本上将奔腾所具有的全部智能科技都融合在一起，可以这么说，奔腾B50全方位传承了奔腾小汽车科技遗传基因，在所有奔腾大家族具备得天独厚的优势，这一点，从奔腾人把它亲切地称之为“小奔腾”就可见一斑。那样，这一款“小奔腾”到底有怎样的“智慧”，能够引起大家如此大的兴趣爱好呢？
一、安全系数无以伦比
奔腾小汽车投入市场至今，一直尽情享受安全第一的美誉。特别是一汽奔腾小汽车在长春市作出了一系列具备开拓性的安全性实验，对将要上市的一汽奔腾小汽车作出了侧边柱撞击、试验室倾翻、真人版新车型倾翻、极限值负压试验等一系列十分严苛的安全体验主题活动。特别是在是在滚翻实验时，胆大引入真人版开展事故模拟和操作安全性损害测评，吃惊业内。并且为奔腾小汽车获得了“安全性楷模”、“现代都市步战车”美名。
奔腾B50则全方位传承了奔腾小汽车的安全性遗传基因。新汽车在前端和后端设计上，对前面变形区进行了详细可靠性设计，确保了对碰车时最大程度地消化吸收冲击能量。正中间乘客室内空间选用三维交叉式“3H”构造，特别是侧边碰撞特性更加出色，确保了乘客在侧边碰撞时搭乘室内空间形变最少。此外，还使用了最先进的成形、焊接工艺使正中间位置分外牢固，抵御了车体来源于各方面的冲击性。现阶段各类新车型实验作出了30次，模拟试验65次，因为具备优异的主动安全和被动安全保障系统结构，B50安全性能达到NCAP4评星规范。这种这一点在平级小汽车中显然处在领先水平。
二、底盘技术科技领先
一部高档车是驾驶员人体的拓宽，它每一个动作转变，象他们的身体一样无拘无束。人车能融为一体，才是一款真正的好车，而奔腾B50都是按照这种总体目标设计开发的。它汽车制动系统使用了双横臂和E型连杆式构造，这令安全驾驶平稳轻松。整盘式制动系统则能够融入各种各样实时路况标准。此外，加上依照超级跑车规范用心校准的汽车转向系统，这种融合优异的底盘技术，不但维持和发扬了奔腾小汽车出色的操纵可靠性，还要安全驾驶着充足享受了与奔腾一起崛起的非凡操控感。
三、驱动系统领袖群伦
奔腾自主研发的6速手动变速器称得上领先国际的专业技术，在它的支持下，奔腾小汽车得操纵性、燃油经济性和舒适度都全方位远远超过了同级车型。运用该变速器的奔腾B706MT就曾经以3.98L的名次夺得2007我国汽车省油群英会2.0L手动式组其他冠军。
一个新的奔腾B50一样使用了6速手自一体的变速箱。这一款变速箱商品含有运动模式、手动模式、响应式坡路方式。这个功能也是通过智能的计算机完成操纵。要记住，不一样的人有着不同的驾车设计风格，同一个人也经常会转换安全驾驶方法，奔腾B50的驱动系统就能依据消费者的用户习惯，达到驾驶员的各类安全驾驶要求，使合理性和驱动力完成完美融合。尤其是在坡路行驶中，它还能够辅助刹车，降低长期刹车的紧迫感，以完美推动特性为顾客产生安全操控感。
四、轻量化技术领先行业
针对汽车省油特性而言，大货车重一点、耗油，小轿车轻、节油。可以这么说，车的重量直接关系合理性。今天油价高涨，节油更变成大伙关注的新问题。
针对奔腾B50而言，它的优势之一就是轻，一样大小的小车，B50做的更加轻、更方便，它重量类似车均值减少了30-50KG。这便是奔腾B50轻量技术含量所属。某种意义而言，轻量化会比本人减肥健体难能可贵多，它乃至需要一克一克的不断提升，还需要依靠高科技技术方法和技术性。奔腾B50在研发流程就经历了那样上千次的数值模拟，基本上每一个细节都做了轻量设计，重点部位还应用激光焊接、内高压成形和半固态成型技术来设计。在选材领域，B50更多用了高韧性板，铝、压铸铝等。这既保证了轻量要求，又提高了安全防范措施。因而，在同一个一级小汽车中，B50完成了净重较轻、安全系数最大。
五、电子控制系统科技领先
科技以人为本，那究竟如何控制新科技与应用者完美结合呢？奔腾B50在这一方面就称得上楷模。
在电子控制系统技术层面，奔腾B50全面解决了人车页面的各种各样数据交换平台与控制。很多个性化要考虑的舒适度设计方案不但契合了中华民族精神，还要人与车完成了优良之间的互动。一方面，CAN总线统筹推进整车电子控制系统，传递着各种各样安全驾驶信息及驾驶信息内容，另一方面，汽车发动机自动控制系统和TCM自动变速器自动控制系统全面控制着驱动力发挥。与此同时，EOL系统实现了自诊断和响应式。在多种多样电子控制系统的配合下，奔腾B50从而实现了高新科技与人之间的互动，让用户在全面享有乘驾乐趣的与此同时，能够轻松感受舒适又方便快捷。
在相关5项领先科技的指引下，奔腾B50变成一款充斥着高新科技色调的中高端轿车。坚信伴随着将来B50的全面发售，伴随着其优异高性价比的反映，奔腾B50势必会再次创下奔腾小汽车市场销售惊喜，变成独立中高端品牌中的又一个传奇。
一汽奔腾B50 - 精准定位
通过网络曝出的碟照能够得知，因为奔腾B50是在奔腾的软件上开发设计而成，因此尤其是进气格栅看上去比较像缩小版的奔腾。尺寸2个奔腾的造型均是由Italdesign乔治亚罗承担设计方案，进气格栅造型在承继奔腾的前提下有一定的发展趋势，4条镀铬装饰条横穿在其中，预估那样前脸将逐步形成一汽轿车家族化的特点。
对比奔腾偏重于商务车租车的沉稳、空气设计方案，小奔腾也保存了奔腾的大气设计风格，但是其偏重于家庭车外观设计风格要更时尚潮流、炫酷，还使用了当下最流行的COUPE滑背原素，紧密比例含有浓郁的健身运动气场。小奔腾的侧卧隐隐约约能够看见和马自达汽车6一样的更具有流线型车身线框，更显出其健身运动基因。从而能够得知，与奔腾的商务接待特性不一样的是小奔腾将市场定位在家庭车销售市场，主推健身运动牌，精准定位在追求时尚年轻人。
即然称作小奔腾，自然其外观设计汽车轴距、规格也会比奔腾有一定的缩小，详细参数生产厂家都还没发布，预估其汽车轴距将于2650mm上下。小奔腾的玻璃窗与车体占比显著缩小、外刚内柔线条围绕车体，凸出的轮拱规格增加、细长前大灯更为后掠、这种造型原素都凸显了小奔腾的运动风。小奔腾的曲线在尾端收拢，及与后尾灯融合在一起。小奔腾的尾端造型沿用了奔腾的设计风格，尾端下方仍然过度整平，欠缺转变，后尾灯转变非常大，更为时尚潮流炫酷。尾端牌照架?端倒卵形造型，如同宽体一样向两边上涨，很有特色。
在汽车动力系统层面，小奔腾可能选用与新捷达（MODLEX）同样的1.6L驱动力。还据媒体报道，奔腾的身上武器装备2.0LLF发动机6速手动变速器这一组“黄金搭档”，都将安装到“小奔腾”上。假如这番话确实，那样一汽这一举动非常明显是在用技术性含量高、驱动力更强大的2.0L汽车发动机来提高单一车型品牌形象，用1.6L排气量车型给用户生产制造“高质量、低价”的性价比高产品卖点，来生产厂家称作紧凑B级车，人们都临时称作“小奔腾”。小奔腾也将采用B级商品A级车型价钱的定位策略，只不过是小奔腾的价钱将变低?那样定位在品牌中非常常见。如果想是以应用的视角来区分得话，奔腾是一款正宗公商务车租车，而小奔腾精准定位在家用汽车市场细分。小奔腾的目标群体为：追求时尚年轻人。冲击性销售量，比较好的例子便是新速腾1.6车型畅销。
一汽奔腾B50 - 标价
在对小奔腾拥有大致的了解以后，最关注的就应该是它的价格了。因为小奔腾定位小于奔腾，后者的最高价钱仅有12.98万余元（配置2.0L发动机6速手动变速器），所以小奔腾最高的价钱将于12万左右。谈价格就不得不提到竞争者，预估小奔腾的对手除开骏捷、奇瑞汽车A5等乃至?括宾悦、比亚迪汽车F6以内自有品牌外，也将包含伊兰特、凯越（新凯越）、赛拉图等合资，新爱丽舍、伊兰特悦动及其将要上市的新捷达也是其不可忽视竞争者。
自打小奔腾准备在北京国际车展现身至今，有关其标价一直各不相同。小奔腾将采取B级商品A级车型的价钱定位，但是价格更低的价格对策，这类不对称的定位策略被自有品牌广泛运用。但这样一来，悦动将必须遭遇7万-10万元自有品牌中级车和9万-13万余元合资中级车左右2个市场细分的夹攻，其竞争者不但包含奇瑞汽车A5、骏捷、伊兰特、赛拉图等车系，也包括新标致307、伊兰特悦动等车系。2008年4月凯越也发布更新换代车系，新捷达、大众朗逸都将迅速发售市场销售，这种新款车型的发布都将对小奔腾造成很大的危害。这种同级别自有品牌市场竞争车系凭着较低的价格，合资品牌车型凭着强劲质量、产品优势并对小奔腾造成很大的压力。
与自有品牌市场竞争车系对比，小奔腾在造型、质量等多个方面都有一定优点，因此其价格也是远高于别的自有品牌市场竞争车系。可是，自有品牌车系在代理商处也有比较大幅的优惠，小奔腾的造型、质量再多，也抵挡不住加大的价钱起伏。
