汽车知识：起动系_什么是起动系
起动系
起动系
一、起动系的功效：
发动机务必借助外力作用推动传动轴转动后，才可以进人正常运行状态，一般把汽车发动机曲轴在外力的作用下，从最开始旋转到待速运转的全流程，称之为发动机的起动。起动系的任务就是提供发动机曲轴充足的起动转距，便于使发动机曲轴做到所必须的起动转速比，使发动机进到自主运转情况。当发动机进到随意运转情况后，便结束任务暂时停止工作中。
发动机常见的起动方法，有人力资源起动、协助汽油发动机起动和电力工程起动机起动。人力资源起动要用手摇式或绳拉，归属于简单的一种，当代汽车上依然存在一部分车系将人力资源手摇式起动做为储备方法保存，有一些车系则已取消。协助汽油发动机起动方法只能在极少数超重型汽车上选用。电力工程起动机起动是通过直流电机根据传动装置将发动机起动，其具有使用方便，起动快速靠谱，反复起动能力很强等特点。当代汽车上全部采用这种方法，电力工程起动机称之为起动机，均安装于汽车发动机飞轮壳前面的座孔上，用螺栓紧固。
二、起动系构成：
电力工程起动系通称起动系，由电瓶、起动机和起动控制回路等构成，如下图3—1所显示，起动控制回路包含起动按键或电源开关、起动电磁阀等。
起动机在启动马达或起动按键控制下，将电瓶的电磁能转化成机械动能，根据齿圈推动发动机曲轴旋转。为扩大转距，有利于起动，起动机与传动轴的齿轮传动比：汽油发动机一般为13－17，柴油发动机一般为8－10。
三、起动机设备构成以及归类：
1．起动机设备构成
1．起动机设备构成
直流电机作用是将电瓶输人电能转换为机械动能，造成电磁转矩。
传动装置作用是运用传动齿轮啮入发动机齿圈，将直运转。矩发送给传动轴，并立即断开传动轴与反拖电动式电机中间动力传送．避免传动轴机设备电磁感应
控制机构作用是接入或断开起动机与电瓶间的主电路，从而使推动传动齿轮进人及撤出齿合。有一些起动机控制机构也有副电源开关，可在起动时把火花塞额外电阻器短路故障，以扩大起动时车已经不再应用。
（2）强制性齿合式起动机。是依靠人力资源或磁场力经拔叉变化离合，强制地使传动齿轮啮入和撤出齿圈。因它具有结构紧凑，姿势靠谱，控制便捷等特点，被当代汽车普遍使用。
（3）电磁感应齿合式起动机。它是依靠电机内部结构协助磁场的磁场力，吸引住同步电机作径向运动，将传动齿轮啮入齿圈，起动完成后然后由回位弹簧使同步电机归位，让传动齿轮撤出齿圈，因此又被称为同步电机移动起动机。一般用于功率大的的柴油机汽车上。
除上述方式外，也有稀土永磁起动机、降速式起动机等。
