车问答：红旗旗舰_什么是红旗旗舰
红旗旗舰
红旗旗舰 - 介绍
红旗旗舰是一汽轿车和福特公司合作开发的具备独立知识产权的高端豪华轿车，与福特公司林肯汽车现代都市车系归属于同一技术平台。在整车外观设计融进了中华文化传统式审美的特色，既继承老红旗庄重典雅、厚实大气的设计风格，又兼容并包了当下国际性车界所最流行的奢华时尚潮流、丰满圆润的流线造型设计，给人一种高贵典雅、崇敬赫赫有名所感；在车身内部结构设计上，大到整车操纵系统软件、小至一个电动开关，也是经常可以看到当今社会汽车工业的高新技术与搭乘舒适度、的安全性完美融合与呈现。
1998年11月10日 一汽与美国福特公司合作开发的大红旗CA7460高档车退出。以后演变成红旗轿车的旗舰机系列产品。红旗旗舰系列产品一共有2款。一款为基准车身长度的标准型旗舰级，另一款为选用加长车身的延长豪华版。
红旗旗舰 - 车系
旗舰级标准型
旗舰级设计加工工艺与美国福特汽车公司的“林肯汽车现代都市”归属于同一服务平台。僚本型旗舰级车身5.481米，宽1.98米（超出宝妈7系近8cm），高1.478米，汽车轴距达到2.99米（处于宝妈5系2.888米与7系3.13米中间，比奔驰S级短9.5cm）。
延长豪华版旗舰级
延长豪华型的旗舰级车身也是达到6.831米，汽车轴距超过4米，为4.34米。旗舰级车身总体外观设计简直是林肯城市的翻板，做为具备自主产权中国品牌车型，一汽在旗舰级的首、尾造型设计等细节进行了改善，使之更具有民族特色。
红旗旗舰 - 外型车内饰
旗舰级前进风口使用了竖幅条扇型设计方案，很符合国人的沉稳性情；车前飘舞着红旗轿车旗标，那也是目前红旗车中唯一保存“红旗轿车”头标底车系；汽车尾灯具也通过重新定位，牌照架上下增强了类似老红旗的不锈钢横着花纹，并标了红旗轿车自已的“作品”“CA7460”及其“红旗轿车”字眼。车体侧边，旗舰级与原型车“林肯城市”基本一样，仅仅增强了侧转向灯、国旗杆和彻底不锈钢的门拉手。通过对原型车的重新定位，红旗旗舰由趾高气昂的“国外脸孔”成了很符合中国人审美观念的“我国脸”。
打开汽车车门，由车里显出的空气中的弥漫着了国外人的习惯的宽敞奢华氛围。或许更中式设计风格更能够满足人们对于“红旗轿车”知名品牌的期待，但单从高端豪华轿车的角度来说，红旗旗舰早已做到了它应该有饰内气氛。
从宽大的汽车真皮座椅到镶有槐木的门扇和前板，把红旗旗舰看作小换代的“林肯城市”一点也不为过。横穿车身嵌入槐木前板比原型车定制的更简约：具备录音机、卡带及CD的四方形音箱发动机嵌进正中间，其前后各置放2个空调风口；空调面板设计在音箱下边，长方形的操纵功能键容积比较大、数量不多，基本不会造成操作失误；再往下是藏在控制面板的内部杯托、车载点烟器和香烟盒，他们设计很紧密，必须打开后盖板才能看清。
副驾前服务平台很简约但稍显生硬，下边的置物盒有一些“小家子气”，狭小空间只有挤下好多个笔记本电脑。驾驶人员前汽车仪表板则和“林肯城市”的基本一致正中间一块环形速度表配上上下下防的扇型水温和油量表，其他数据则交到排序两侧的数字显示屏给予。
对于这类仪表盘，红旗旗舰“汉化版”的并不到位。时速表的外环线显示公英制标尺，而内环线的一圈大字是英制螺纹标尺，
与环形车设计正好相反。下方的档位表明有一些落伍，它靠一个横向移动表针标示印在汽车仪表板里的“P、R、N、D、2、1”字眼来告之驾驶人员现阶段的档位，便向老式收音机。数据信息屏在没有任何照亮时候二块镜面玻璃，照亮后绿色数字非常清晰，包含车窗外环境温度等相关信息都可以精确表明。
针对一款60万以上豪华轿车，红旗旗舰的真皮运动方向盘设计方案并不大不尽人意，它必须要在多少方位调整，比不上四向调整汽车方向盘更容易令驾驶人员寻找舒适的坐姿。汽车方向盘后只有两块摇杆，左边承担灯光效果和雨刷器，右侧的便是变速杆也许也就只有在现代美式小汽车内能够看到这种怀挡设计方案。
红旗旗舰 - 驾驶位
驾驶位，美系车的设计风格一一重现，与“国车”头衔觉得背道而驰。
驾驶人员脚窝一部分设计稍显不光滑。一些线束接头曝露在外面，确实并不是高端豪车的应该有水平。来看若想重树中华民族豪车品牌，红旗轿车还要多下些时间。旗舰级的脚底一共三个踏板，除开自动档汽车车的油门、刹车踏板，左腿的位置脚踏板用于操纵“驻车制动”（觉得称作“刹车”不太合适），如同上汽通用汽车的GL8那般。在驾驶人员踩油门时，旗舰级的“驻车制动”就会自动释放出来。
车内搭乘体会相当不错，必然这也是高端豪华轿车努力的目标。前座的宽敞坐椅很舒适，但侧面支撑点稍显欠缺。车里座椅坐面相对高度略矮，为照料舒适度，坐面这里的人之后凹陷，无论坐到前座或是后排座，都会感觉座姿很靠下。前坐椅之间中间扶手箱也相当有“容积”，彻底能够上下旅客与此同时放入手肘歇息。开启护栏后，里边的室内空间被仔细分为不同地区，能够放进个人名片、笔、近视眼镜、文本文档等许多商务接待用具。因为排挡杆安置在汽车方向盘后才，前座旅客木地板间没有阻拦，一定程度上增强了车内宽阔感。
前排座椅可加温并电动式八向调整，座椅调节按键组装在左右汽车车门上。一样安装于四个汽车车门里的也有精美的不锈钢车窗开关，驾驶人员侧汽车车门也有车后视镜功能键及其油向盖电源开关和可以用锁匙闭锁的后备箱开关。任何功能键都近在咫尺，但不锈钢电源开关在使用过程中非常容易留有难看的指纹识别。
因为车宽贴近2米，后排座横着室内空间十分富裕，即便座进四人都不会过分拥挤。贴近3米汽车轴距并没有在后排座脚部空间上太多反映，尽管膝关节离前座靠背也有10公分的间距，但是对于贴近3米汽车轴距这一间距应当更大一些。针对加长的奢华旗舰级，后排座旅客的脚部室内空间绝对不是难题，并且，在豪华版旗舰级中，还能够寻找夜店、车载式电影院、行车电脑等奢侈武器装备。
红旗旗舰 - 奢华武器装备
红旗旗舰动力源自一台排气量4.598升的V型8缸462汽车发动机，每缸2气缸，空气压缩比9：1。尽管排气量达到4.6升，但
这两台发动机的效率并不是很高，这一点从动力主要参数上可见一斑。这两台发动机最大功率为158kw/4750rpm，最大扭矩转速为392n.m/3250rpm，耗油率仅是34.36kw/L。在排气量贴近4.6发动机中，宝妈5系4.4升汽车发动机能传出245kw的最大功率和450n.m的最大扭矩转速，超过旗舰级87kw和接近60n.m。红旗旗舰若想进一步发展，动力装置都是迫切需要解决问题之一。这两台V8汽车发动机拖拽标准型旗舰级贴近2吨车身的时候需要10.5秒时长才能从0加快至100kw/h。此外，因为红旗旗舰的汽车引擎盖十分“宽敞”，安全驾驶那样一台大家时，也是需要些时间融入。
在性价比高的豪车队伍中，红旗旗舰的安全性武器装备也特别少。它双气囊加ABS配置只有算是经济实用家用汽车的安全性水平，要追上诸多国际品牌豪华轿车，红旗旗舰还应当提供更多的积极、被动安全系统软件。
做为土生土长的?族知名品牌，红旗旗舰代表着国内高档轿车最高的水平，但是随着汽车工业发展，旗舰级的设备及技术实力早已落后了同档豪华轿车。在同样价格上，宝妈、宝马等海外竞争对手水准已领跑红旗旗舰一大块，假如旗舰级系列产品不可以继续提升，恐怕只有绝对性“红旗轿车”知名品牌支持者才会把它作为自己的豪华轿车挑选。
红旗旗舰 - 销售市场
有着“国车”称号的红旗旗舰小汽车，面临新的考验。
依照发布的小汽车汽柴油规范，几十年来被人们称为“大红旗”的国产红旗高档轿车，因为耗油量比较严重超标准，2005年7月起被禁止市场销售。
但作为国产汽车的荣誉，“大红旗”不太可能从此退出市场。一个队伍庞大的“大红旗”团队，一个新的红旗旗舰在2006年走向市场。
汽柴油规范卡死旗舰级
红旗旗舰的两种商品无法达到一个新的耗油量规范。质检总局和国标委一同发布《乘用车燃料消耗量限值》国家行业标准。这个标准对国内轿车的油耗进行了具体规定，依照公布此标准化的相关高官观点，国内销售的小汽车有将近10%的商品会受到这个标准限制。
但受此现行政策的影响通常是些进口的高档轿车。真真正正受影响的国产汽车，最突出的仅有一汽轿车的红旗旗舰和红旗旗舰加长。
依照新施行的规范，从2005年7月起就执行第一阶段的耗油量规范，这一阶段小汽车最高的耗油量，一百公里不得超过16.4升。而2000年逐渐面向市场售卖的红旗旗舰的耗油量超过20升，远高于这个标准。
红旗旗舰被称作最豪华的国产汽车，加长销售市场市场价110多万元，通用型市场价也达到68万余元。在国外每一次的汽车展上红旗旗舰都可以吸引来大量观众们，它代表着国产汽车的荣誉。但是根据新标准的，从2005年7月起红旗旗舰就不可以发售市场销售。
大红旗销售业绩一般
红旗旗舰小汽车在以前一直被人们称作“大红旗”。
“大红旗”基本上可以称之为“中国轿车”的象征。从1958年一汽手工打造出第一辆国产汽车红旗轿车，这个车就拥有“国车”身份。20世际60时代起，红旗汽车变成我国礼宾司出行，国外国家元首来华访问“见毛泽东主席，住黄鹤楼，搭乘红旗汽车”是受到高规格接待表现的。之后红旗轿车一直是中国国宾专用汽车。曾经有权威机构给红旗轿车知名品牌定价，价格高达40多亿元元，居国内品牌第一位。
1998年，一汽与标致汽车联合开发出与林肯汽车一个平台制造的红旗旗舰小汽车。2000年，红旗旗舰与红旗旗舰加长宣布走向市场。一汽的目标是，当初销售量提升100辆。但这款和林肯加长版一样主要面向国产商务车的大红旗，销售市场销售量并不理想，基本上就是按订单生产，上年销量并没有超出100辆。现阶段的几台库存车主要是在为一些国内汽车展展览服务项目。一汽轿车在今年的对红旗轿车的品牌业绩目标是5万部，这名工作人员表示，因为交易量小，就算红旗旗舰停工，对业绩目标危害都不会非常大。旗舰级一览无余但红旗旗舰的存亡，不完整是通过它给公司产生的收益尺寸能够所决定的。红旗旗舰承重更多，是中国的车辆中国品牌的荣誉与责任。
显而易见，无论一汽集团或是制订耗油量标准化的国家相关单位都考虑了这种情况，而且一汽集团或是参加拟定制订该标准化的企业之一。
但在产品研发层面，2004年稍早，新红旗旗舰的开发就已密秘正式开始，而且相对于其他新红旗的开发（红旗轿车正在进行中新红旗的开发，的全新红旗轿车商品最开始在今年年末投入市场），新红旗旗舰的开发更受重视。据据了解，一个新的红旗旗舰都不会大批量生产，主要是面对商务接待和国宾出行。
据了解，在大概一年前，一汽轿车的总公司一汽集团就建立了一个队伍庞大的大红旗产品研发团队，这一团队即便在企业内部也处于信息保密情况，团队公开的名称是一个数字编号，这一团队就开设在一汽轿车股份有限公司内。
据了解，一个新的红旗旗舰基本已经成形，整车会比现阶段售卖的红旗旗舰小一号，排气量大概在4.0升上下，车体在6米之内，最可能是指5.7米。现阶段销售市场的红旗旗舰加长车身长6.83米，排气量为4.6升。
按2005年底，全新升级的中级（C级）红旗轿车发售市场销售。D级新红旗旗舰可能晚些于初级新红旗，在2006年宣布投入市场。
红旗旗舰 - 红旗轿车旗舰级
在2006年北京国际车展上，一汽集团领导班子赵方宽和一汽技术中心负责人刘玉一同揭开红旗轿车新旗舰车的神秘面纱。时隔40年之后，运用高端技术服务平台重塑EXO特制车，红旗轿车品牌在重归奢华道路上，又往前迈进了重要一步。
红旗轿车旗舰级是一款在红旗轿车HQ3前提下，延长并改装EXO技术性的新一代防弹车。整车在原型车4965mm的前提下，汽车轴距增强了550mm，整车看上去端庄空气，继承红旗轿车沉稳内敛的精神面貌。与中国历史上的红旗轿车防弹车对比，红旗轿车旗舰级只有两个显著的转变，一是材料轻量化：红旗轿车旗舰级选用很多高科技技术新式防弹材料，既提升了车身的安全保障实力，也最大程度的缓解了整车自身重量的提高，整车仅提升净重230～260千克，依照国际性行业惯例并没有超过整车重量15％，不用调节汽车动力系统；另一个显著特点是结构紧凑化，这一款延长防弹车把各种防弹板密切的布置在车体内部结构表层，最大程度的防止乘驾区域的减少。
就安全系数而言，红旗轿车旗舰级的EXO等级等同于欧洲地区B4、国外3A标准的，跟欧洲地区宝妈、新款奔驰、奥迪车的EXO规范一致；从而等同于中国警车F79、F64的EXO规范，EXO抗压强度可抵御F79、F64两大类枪械的持续枪击（表明：实验炮弹均是铜芯弹，并非笔芯弹）。针对车子最不足的地区车胎，红旗轿车旗舰级也特别增设EXO构造，保证车辆中枪后仍然能够以车速50公里速率再次履行。
红旗轿车旗舰级预计07年下半年逐渐投入市场，关键采用订单式生产方法。作为一款特制车，红旗轿车旗舰级前期市场目标是全新升级武器装备我国礼宾车队，弥补我国礼宾车队并没有防弹车的空缺，长远目标是进一步取代国内进口的防弹车，达到我国政府部门特殊的出行要求。
此外此次北京国际车展上，红旗轿车也有一款编号C601的商品同歩现身，这个车现阶段依然处于相对高度保密的产品研发情况，现阶段没太多信息内容表露。从两天前红旗轿车HQ3的发售，到新旗舰车的现身，再从C601新产品的外露，红旗轿车好像忽然在孤独中暴发。经过长期累积，红旗轿车重归豪华的脚步确实是又快又急。
