车回答：大众途锐_什么是大众途锐

大众途锐

大众途锐

介绍：

人民大众必须SUV了，一汽大众汽车便造了这样一款大众途锐(Touareg)。这名字来源于撒哈拉沙漠里的一个部族名，暗示着在极端化恶劣的环境下自由自在地生活。做为“后来居上”的大众途锐，使用了较为定位法杀入奢华SUV销售市场或者越野汽车行业和豪华车市场。大众途锐(The Touareg)集越野车、奢华与运动的出色主要表现于一身，其全新升级设计理念将吸引的激情、惬意的奢华、磅礴动力、轻捷灵敏的操纵融为一体，成为了豪华轿车行业优秀的新大作楷模。

驱动力：

第一代：第一代大众途锐拥有3.2l v-6发动机和4.2l v-8汽车发动机。8缸发动机实际是用于奥迪上的，它要强过大众帕萨特w8动力。大众途锐在国内上市车型武器装备是3.2升的v6发动机或4.2升v8发动机。v6发动机输出功率为162KW/220大马力，最大扭矩转速305牛/米。技术层面，大众途锐的这两台v6与大众辉腾所武器装备发动机一样，但大众途锐发动机依据越野车的需要特别作出了校准。 在其中最重要的对策是优化了进气口方法的汽油泵及其与此般配的融入上下左右倾斜油底，同步带传动也作了调整，进而提升大众途锐的汽车涉水特性。武器装备v6的大众途锐最高速度可以达到203千米/钟头，排出合乎欧4规范，在国外是属于“低排出”车系。的全新4.2升v8汽车发动机称得上世界最具魅力的发动机之一，它动力响应可以达到228KW（310大马力）的输出功率和410牛/米最大扭矩转速，0-100千米每小时加快仅需8.1秒，最高车速达225千米/钟头。

2011款：大众途锐3.0 TDI 配备的V6 3.0TDI涡轮增压器直喷式柴油机是一汽大众汽车在柴油机行业领域经历数十年产品研发获得最新的科技成果在2000~2250rpm的转速比范围之内，该汽车发动机就可以导出达到550牛·米最大扭矩转速，这使大众途锐3.0TDI的发展、加速性能十分出色，低速档高扭矩的特点为此产生优异的越野性能；大众途锐3.0TDI 短短8.3分钟内便能即从0到100公里数/小时加快，加速特性媲美小汽车；而超出200千米/小时最高车速，则充足满足消费者对于快速行驶的需要。此外，最先进的涡轮增压器直喷式柴油机配搭8速Tiptronic手自一体变速器，令这一款大众途锐3.0TDI赢得了出色的燃油经济性，其90千米/钟头匀速驾驶的耗油量仅是6.7升。这一款V6 3.0TDI 汽车发动机经历多次产品升级，曾屡获业内巨奖，并成为一汽大众汽车在德国当地售卖的途锐车型的主力军型号。

外型：

大众途锐和保时捷卡宴共用一个服务平台，外观设计轮廊上难免有共同之处。大众途锐前脸确实保存了一汽大众汽车准确的说是小汽车造型设计风格，儒雅、平衡、平平淡淡，乃至假如不考虑到参照而只观查大众途锐造型，有点儿好像一部加宽车箱的小汽车。特别是大众途锐的侧门，都有些像POLO。被设计图案所遮盖的信息：大众途锐的长宽规格比你想象中的都大，它比宝妈的X5和奔驰的M级大。其规格贴近丰田汽车的兰德酷路泽。车身颜色深海蓝内饰颜色纯米/棕 纯米/纯米白色，平均油耗14.9升/100千米，排出做到欧洲地区4号规范。轮胎气压自动控制系统和全天车胎275/45r19。

安全系数：

安全系数：

道路上特性：

虽然大众途锐跟丰田陆地巡逻舰规格相若，但其道路上主要表现则与巡逻舰产生浓烈的差距。大众途锐的汽车底盘是四轮独立悬挂，因此先天性具有较好的舒适度和抓地力性。在马路上一如高档车，没有一点越野汽车那类因为车身惯性力和非扭簧品质亦称簧下质量所带来的沉重感。与大众轿车表现的反过来，鉴于大众途锐的四个轮子挨近车体四角，因此快速可靠性比小汽车还要好。只是由于车身高度终究高过小汽车，因此转弯里的稳定感引车卖浆小汽车。但远高于非独立悬挂的SUV。

操纵性：

在安全性能上大众途锐依旧是正宗的法国设计风格，车辆跑起来感觉十分安稳，好像比成品尺寸小，全车觉得操纵轻松布线顺畅，对每一个安全驾驶用意都可以关怀备至，认真落实，易于控制。此车选用三蝶式刹车系统，踩上去上脚比较硬实，cdc空气悬架，永久性全轮四驱，esp和制动辅助等在内的刹车系统，制动系统性能比你期待的实际效果觉得好些，多少有些“车辆别人更清晰安全防范措施”的香味。大众途锐主要表现令人震惊之处在于操纵灵便便捷，转为立即且车轱辘导向性精确，虽然前桥总成负载达到1458KG，拐弯时车体也没有明显往前下击暴流和侧倾。即便关掉了esp电子平稳程序流程系统软件，最多是车体转向过度而不会发生意外。高速驾驶轻轻松松和避震舒适度好是大众途锐不同于其他越野汽车的显著特点。减振器同可调减振器配对和睦，大多数情况下都能克服路面波动所引起的震动及越野汽车比较常见的晃动和噪音。减震系统对中短波地面反映显著，严重影响舒适度。快速根据中短波地面时，调整较硬的悬挂在大幅度震动中会让车体突然冒出很明显的垂直运动。尽管途锐车身巨大快速特性优良，但担负繁杂的工作制动系统是无可取代的。

舒适度：

不用怀疑途锐发动机的平静感，这也是V8的功劳。90度对角的V8柴油发动机，其汽车发动机每个的方向余振为零，因此待速时感受不到发动机运行。虽然发动机功率早已非常大，但由于极大车身超长的汽车轴距，大众途锐动力并不是体现为冷峻的、超级跑车一样的加快感，可是仍是很快。大众途锐辛烷将超级跑车、高档轿车和越野汽车功能的都集中在大众途锐上。其超级跑车作用，主要表现在其底盘高度的控制上。大众途锐的底盘高度调整有三档、超级跑车相对高度、舒服相对高度和越野车相对高度。三挡间的变换应由驾驶人员根据车内旋纽挑选，也可以自动转换。例如，持续以120千米/时速度行车十分钟后，车里计算机会自动切换将车身高度降到超级跑车相对高度。

touareg道路上的表现稳定，清静。这是一个大家，因此它不太可能觉得灵巧。v-6没给人带来什么印象，因此加快都是从容不迫的，甚至是是v-8也是这样子的。这是充足地快，却不是特别地快速。但是它耗油量还很高。我希望它驱动力更为充足而且柴油机touareg的汽柴油更为经济发展，尽管大众说这一款多是偏贵的挑选。 越野性能 与众多的奢华SUV对比，公众的越野车设备是最明显的。除开那类“只需还有一个车轱辘有粘合力，四驱设备就可以将驱动力送至那一个车轮子上”的智能化系统推动力分派系统软件外，大众途锐的明显特性是配置了中间差锁和后轮差锁。