分享：雷克萨斯lx570是非承载式车身吗(图)

雷克萨斯lx570使用的是非承载式车身设计，雷克萨斯lx570是雷克萨斯旗下的大型车型suv，长宽高分别为5070毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。雷克萨斯lx570有五座版和八座版。

雷克萨斯lx570使用了一款5.7升自然吸气v8发动机最大功率为270kw，最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩为530牛米，最大扭矩转速为每分钟3200转。发动机配备了双引擎vvt-i铝合金缸盖缸体采用技术和多点电喷技术。

铝合金缸盖缸体的使用可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的操控性和燃油经济性。

与发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。

并且8at变速箱的可靠性和耐久性也更好。

雷克萨斯lx前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用四连杆机构悬架。

该车的前悬架还配有横向稳定杆，可以抑制车身的侧倾幅度。

雷克萨斯lx570配备了托森中央差速器的全时四轮驱动系统。

配备全时四轮驱动系统的汽车每时每刻都有动力。

lx雷克萨斯570的优缺点？

优点：

越野能力：尽管雷克萨斯与丰田陆地巡洋舰相比LX570更适合在公路上行驶，但它仍然是一辆非常强大的越野车。优点如离地间隙226mm，可调电液悬架系统、配备专用低速传动装置的永久四轮驱动系统、五种不同的越野驾驶模式：Rock, Rock and Dirt, Mogul, Loose Rock and Mud, and Sand。此外，LX它还具有爬行控制功能，用于低速越野驾驶的巡航控制系统，以及配合爬行控制系统的转弯辅助系统，可以制动内后轮以减少SUV转弯半径。雷克萨斯是不可否认的LX在城市中驾驶570越野功能是多余的。

内饰配置：雷克萨斯LX570内饰豪华，座椅和门板用皮革包裹，每个开关和按钮都有阻尼感，给人高品质的感觉。内饰标准木装饰，价格1190美元豪华套装，采用开孔胡桃木饰面，套装还包括第一排和第二排座椅加热通风，自动空调控制，可与座椅加热通风，更好地提高驾驶员和乘客的舒适性，更高质量的皮革采用对比色缝线。

此外，雷克萨斯LX570还增加了一些配置，如第二排乘客的一对11.6英寸显示屏售价2005美元。还标配14向电动驾驶员座椅、12向电动乘客座椅、4区自动空调控制系统

外观:2019年雷克萨斯LX570采用雷克萨斯家族最新的设计语言，正面采用大开口纺锤进气格栅，咄咄逼人的大灯和L形尾灯，视觉冲击力十足。

缺点：

2019款雷克萨斯LX570车身很重，转向慢，刹车灵敏，力度太大。2019年雷克萨斯LX搭载5.7升V8发动机输出383马力和扭矩403磅 - 英尺，但其牵引能力比凯迪拉克Escalade，英菲尼迪QX80和林肯领航员少了1000磅/453KG。

尽管雷克萨斯LX 570的自适应悬架可以设置运动模式，但这种笨重的悬架SUV转弯时车身仍明显倾斜，重脚刹车时车头会下压，不舒服。

2019款雷克萨斯LX570信息娱乐系统是内置导航系统12的最弱点.3寸中控大屏幕是标准配置。然而，它有人机工程学缺陷，因为它的操作和鼠标一样。驾驶时，选择屏幕上的功能既困惑又困难，因为驾驶员必须首先检查屏幕以确定光标的初始位置，然后使用控制器将光标移动到所需的功能图标上，就像我们操作鼠标一样。

最后，2019年雷克萨斯LX第三排570座位比英菲尼迪窄QX80和林肯领航员一样舒适。

总结:2019年雷克萨斯LX570国内起价129万元。虽然越野性能和质量突出，但控制信息娱乐系统过时，牵引力不足，车身太重。但雷克萨斯LX570的优点远远超出了缺点。个人觉得最大的缺点就是价格太贵，129万的起价有很多车型可供选择。你怎么想呢