汽车知识：拨片换挡_什么是拨片换挡
拨片换挡
拨片换挡
介绍
拨片换挡是半自动式离合器所安装换档机器设备，作用是不用脚踩离合器，先通过换档拔片上拨来换档。
由于就在那汽车方向盘后面，因此换下去更方便，成本更低。因此很多跑车不管系列赛、场地赛乃至F1会用这东西。
拨片换挡具体的举例说明车系：第八代索纳塔的拨片换挡作用是国内引领者，别的案例下面的图列举。
归类
现阶段的拨片换挡有两种方式：移动式和转向式
移动式的拨片换挡与【仪表盘】是保持静止不动的，也即要在转为的过程当中，汽车方向盘在旋转而拨片换挡原地不动。
转向式拨片换挡与【汽车方向盘】是保持静止不动的，也即要在转为的过程当中，拨片换挡与汽车方向盘总体与此同时转动。
这两种不同方法，哪一种更快？现阶段多方有各方的观点，并无定论，萝卜青菜各有所好，不一样的人有不同的看法，并没有绝对好坏差别。
应用
因为拨片换挡一般多见于手自动一体的中豪华车型中，因此操作方法一般是先把档杆放置手动模式，之后就可以在汽车转速合适时运用拨片换挡随意切换理想化挡位。
常见问题
1、武器装备了拨片换挡的自动档车，一定是手自一体的，由于拨片换挡的任务就是加减档。
2、拨片换挡的应用一般选择手动模式（一般是一个按键），再将变速杆推至“D”位，然后通过拔片加减法挡。
3、尽管大家一般采用手动模式，但变速箱的本质或是一台自动变速箱，并没计算机控制的什么时候换挡精准。因此选用手动模式，一般是更耗油的。
拨片换挡的由来
拨片换挡技术性最开始始于F1跑车，由于F1跑车因为车内空间比较小没法安装手动式调速拨盘等多种因素，配备的是自主换档手动变速器，这类变速箱结构其实与手动变速器一样，仅仅免去了换档拨盘及其离合器，随之而来的是汽车方向盘其背后的2个旋桨式拔片，根据手指的转动，各自操纵变速器增档和降挡，因为应用拨片换挡作用手不用离去汽车方向盘，那样换挡速度迅速，也更为简单。因此被称作汽车赛事中最为顶级的F1跑车也将这一技术性沿用至今，此项技术性最开始只被运用在F1跑车，及其高档超级跑车上，比如：兰博基尼，法拉利等，目的就是为了追求完美便捷简单实际操作，更快地换挡速度。但是由于汽车赛事的兴起，汽车科技的迅猛发展，和大家对车辆自主运动的向往，拨片换挡此项技术性现在都被配置在民用型新车上。
