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车载自动诊断系统OBD
车载自动诊断系统OBD
OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统可从发动机运行情况随时随地监管车辆是不是尾气超标，一旦超标准，会立刻传出警告。当操作系统出现问题时，常见故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，与此同时汽车动力系统控制器(PCM)将问题信息内容存进储存器，根据一定程序能将发动机故障码从PCM中读取。依据发动机故障码提示，维修工人能快速清晰地明确故障特性和位置。
OBD的基本原理
OBD实时检测汽车发动机、催化转化器、颗粒捕集器、前氧传感器、排放控制系统、供油系统、EGR等系统和构件。随后用不同与排出相关的构件信息内容，连接到ECU【电控单元，它会检验、分析和排出有关故障作用】，在出现排出故障时，ECU纪录常见故障信息及有关编码，并且通过故障指示灯传出警示，告之驾驶人员。ECU根据规范api接口，确保对常见故障数据的浏览与处理。
OBD Ⅱ的功效
在OBD Ⅱ计划实施以后，任一技术员可以用同一个确诊仪器设备确诊一切依据规范生产制造的车。OBD Ⅱ完善的作用之一是当系统软件照亮故障指示灯时，记下所有控制器和驱动器的信息，能够最大限度地达到确诊进行维修必须。应对世界各国日益严格车辆排放法规，OBD Ⅱ监控排放控制系统高效率的目标是：伴随着车辆运行时的效率减少，依据联邦政府测试流程，当汽车排放水准已经达到新汽车排放标准的1．5倍时，照亮故障指示灯并存储发动机故障码。除此之外，OBDⅡ还规定配备一些附加的感应器硬件配置，比如附加的加热氧传感器，装到催化转换器排气管的中下游。选用更高精密传动轴或凸轮轴位置感应器，便于更精确地检验是不是缺火，全部车型配备一个新的16针确诊插口。这样一来，计算机水平进一步提高，不仅可以追踪零部件的毁坏，并且满足汽车排放的严格限制。
OBD Ⅱ标准化
OBD Ⅱ的程序设计要点防止系统软件间的搞混，这不但规定应用标准化的16针确诊插口，还需要应用特定编号及在生产商文件上对零部件的表明，是为了做到以下几个方面的统一和规范化。
(1)通用性专业术语和缩写词
比如，为电脑给予曲轴位置和转速比信息内容装置称之为曲轴位置感应器，缩写均是“CKP”，电子计算机统一都称之为“PCM”。
(2)通用数据确诊插口
每辆车都配有一规范形状的尺寸16针确诊插口，每针的数据信号分派同样，并坐落于同样的部位，装到车内仪表盘下，在仪表台的左面与车辆轴线右300mm间的某点。理应特别注意的是，确诊接口的一些接线端子，特定为特殊信号如表格所显示。但是其他接线端子则可以让生产商应用，或在目前型号规格的车上并未应用。
(3)通用性诊断测试方式
这种测试模式，对全部OBD Ⅱ车辆全是通用，应用OBD Ⅱ漏洞扫描工具就能检测。
(4)通用性漏洞扫描工具
达到OBD Ⅱ标准的漏洞扫描工具，必经之路能浏览和表述一切车系与排出有关临床诊断发动机故障码，漏洞扫描工具有电子线束能与标准化的16针射频连接器相连。
(5)通用性确诊发动机故障码
对其上海别克、广州雅阁等小汽车开展故障检测时，自诊断系统都能够表明规范OBD Ⅱ故障代码，如“PO125”、“PO204”，各自意味着有转速比数据信号时汽车发动机5min内没达到10℃和4号喷油器导出控制器不准确地回应控制信号。
SAE J2010明确了一个5位规范故障代码，第1位是英文字母，后边4位是数据。
第一位字母表示设定发动机故障码的软件。现阶段分配英文字母有4个：“P”意味着动力装置，“B”意味着车体，“C”意味着汽车底盘，“u”意味着未声明的软件。
第2位标识符是0、1、2或3，实际意义如下所示：
0——SAE(美国汽车工程师协会)定义的通用性发动机故障码：1——汽车生产厂家定义的拓展发动机故障码。2或3——随系统软件标识符(P，B，C或U)的差异有所不同。动力系统故障码(P)的2或3由SAE留着未来应用；车体或汽车底盘发动机故障码的2为生产厂家保存，车体或汽车底盘发动机故障码的3由SAE保存。
第3位标识符表明出故障的软件：1——汽柴油或气体计量检定常见故障；2——汽柴油或气体计量检定常见故障；3——点火故障或发动机缺火；4——协助排放控制系统常见故障；5——车辆或待速自动控制系统常见故障；6——计算机或导出线路故障。7——变速箱自动控制系统；8——变速箱自动控制系统。
最终二位标识符表明开启发动机故障码的前提条件。不同类型的感应器、执行机构和电源电路分派了不一样区间数字的，区间中较小的数字表明通用性常见故障，即通用性发动机故障码；比较大的数字代表拓展码，带来了更具体的数据，如电压低或高，回应慢，或数据信号超出。
(6)规范化协议书
规定生产商应用同样的多通道通讯语言表达，开展PCM与其说感应器和执行机构之间通讯，及其诊断工具中间确诊数据的推送与接受。
OBD Ⅱ规范标准汽车发动机智能管理系统对每一受监控的电源电路，依据专业设定的运转标准如暖机周期时间、推动周期时间、OBD Ⅱ行程安排、OBD Ⅱ推动周期时间和类似条件等，在监控编码序列检验其常见故障，部位故障代码，照亮和灭掉故障指示灯，及其消除故障代码。在这儿，所说监控编码序列是一个运作全过程，是一个用于检测要求系统功能或零部件的实际操作。比如电子计算机可以从减速时开启或关掉EGR阀，并监控MAP感应器，以观查EGR阀是不是在作业；将在定速巡航时，电子计算机开启或关掉碳罐净化处理，以观查前氧传感器信号，这样就能与此同时检测2个构件。
漏洞扫描工具
OBD Ⅱ制度规定了故障代码，很多发动机的管理感应器数据信号、计算机命令等，同时可通过一个通用漏洞扫描工具读取。漏洞扫描工具可得出很多极为重要的检修信息内容，但是很多维修工人并没有应用其基本功能，仅限于载入发动机故障码。事实上，漏洞扫描工具所提供数据信息，大部分适合于查出来常见故障所属。尤其高效的故障处理方法是什么一起使用漏洞扫描工具和四汽体(HC、CO、氧和二氧化碳)或五汽体(另加NOx)红外感应式尾气分析仪。这样可以对感应器数据信号或计算机命令信息与具体排气管的排气相比，看看这些读值的思路结论是否可行。
相关信息
2006年12月1日起，北京市早已严禁并没有改装OBD车辆禁止在京市场销售。
2008年7月，全国各地都已执行车子改装OBD。
OBDII汽车诊断座16针接口标准
OBD系统异常应妥善处理
OBD系统软件出现异常后及时维修。一年一次的车检对操纵汽车排放功效非常有限。但汽车安装了OBD以后就完全不一样了，它随时可以检测车辆的排出水准。
如果一旦排出未达标，OBD便会传出警示，及时联系驾驶员去维修。欧Ⅲ最关键的就是应用OBD。
