关于：超级维特拉_什么是超级维特拉
超级维特拉
超级维特拉
铃木铃木维特拉是日本铃木和通用性共同开发的一款越野车，2004年初孤身一人赶到中国。铃木GrandVitara(超级维特拉)兼顾越野车的强大与小汽车的温柔，是一款真正意义上的越野车4×4。所谓自由便是超越一切的能量、就是可以摆脱设定的路面随便走动。花掉了大量时间精密精工细作得非常完善发动机与驱动力传输系统软件，现阶段，超级维特拉向其隶属系列产品中的全新车型，它也将和长丰猎豹、先行人、北汽路霸等方面进行销售市场角逐。
铃木铃木维特拉 - 简述
铃木维特拉内饰与其说外观设计设计风格一样，都是中规版中距，并没有太多的吸人眼球的区域。全部仪表台以米白色主旋律为主导，含有音响主机及空调风口，外缘的空调控制器为旋纽隐藏式，所有这些与一般的越野车并没有区别。不同点便是铃木维特拉在汽车方向盘增强了汽车音响喇叭音量调节功能按键，驾驶人员也可以根据周边环境的调整车辆笛子曲高低，这反映铃木维特拉人的本性设计方案的一面。
提到室内空间设计方案，铃木但是权威专家了，这一点大家在“小轿车大肚量”的北斗星上早已领教过。铃木维特拉也使用了北斗星的四轮四角技术性，别以为尺寸比紧凑丰田特锐还需要小，但室内空间与雪拂兰先行人等规范的suv对比，也旗鼓相当。前座头顶部、脚部室内空间都很富裕，即便180cm的大个儿坐到前座都没有压迫感，而后排座与此同时搭乘3本人都不会觉得拥堵。而且后排座还能够放进，产生更高收纳空间。铃木铃木维特拉的室内空间可谓是车身的一大销售市场产品卖点。
铃木维特拉一共有5种汽车发动机供选择：二种4缸发动机，排气量分别是1.6l和2.0l；二种带涡轮增压器柴油机，排气量分别是1.9l和2.0l；和一种2l v6型发动机。但是动力性能素来并不是铃木维特拉的优势。本次进到中国市场铃木维特拉武器装备的基本都是排气量2.0升4缸发动机,与同是2.0升排气量发动机其实不算强劲本田crv对比，其至大功率和较大扭矩会比本田crv各自少16kw和20nm。而耗油却与一般的同排气量的越野车旗鼓相当。
铃木维特拉的另一个产品卖点是接入式全轮驱动系统软件，驱动模式的转换为手动挡杆式，运用刹车后边的换挡杆，司机还可以在3种不同驱动模式间转换(2hi、4hi与4lo))，平常所使用的2hi(即二轮快速)方式，驱动力所有输往汽车后桥，合适日常驾驶和快速定速巡航的节油情况；4hi(四轮快速)乃是使体系处在四轮驱动情况便于应对泥泞不堪或泥泞的路面，加上用于拖重或者上下陡坡的4lo(变速挡)档位。铃木维特拉的前悬挂为双a臂附防倾杆压缩弹簧，后悬为硬牙嵌式汽车钢板弹簧。因为发动机输出功率较弱，全车离地间隙稍小，生产厂家的校准时关键偏重于或是道路舒适度与此同时兼具一定的越野性能。
综合考核，铃木维特拉特点是室内空间大，接入式全轮驱动对系统应对泥泞不堪或泥泞能力很强，比较合适那些对舒适度有一定规定而且道路越野车兼具的爱好休闲的顾客。主要缺点4缸发动机输出功率较弱，耗油量较高。
grandvitara维特拉始起源于1988年，在日本的名字叫eSCudo，国外名“vitara”或“grandvitara”。它问世，揭开铃木开辟四驱车的终章。第一代vitara有着流行时尚车体，以稳固的梯状窗框为核心的汽车底盘与前支撑杆式悬挂系统加后中间双摇臂式悬挂系统简单地精练的悬挂系统，完成了轻快的行车特性。1997年第二代铃木维特拉投入市场，但是一直2006年第三代超级维特拉问世，铃木正式要把其引入到中国，2007年才开始进入中国销售市场。grandvitara进到中国后，被正式命名为超级维特拉。
身为紧凑SUV的先行者，第三代铃木维特拉沿用了上一代武器装备分动器的四驱系统，及其fr即汽车发动机外置后驱的规划；自行开发了内藏式梯状窗框，具备轻量承重结构与结实梯状框架剪力墙，完成了前后左右车体约50:50重量均衡。中国市场中的超级维特拉主要有两种车系，各是2.0l发动机(5门，at/Mt)和1.6l发动机(3门，mt)。有别于国际版的超级维特拉标准配备是2.7升v6汽车发动机配搭5速自动变速箱。
超级维特拉外观特点与现阶段国产东风本田汽车CR-V最接近：方方正正车身，比较圆润中心线边缘，suv血系中带着休闲娱乐。3门版超级维特拉外观精巧，看上去比较?爱。
5门版超级维特拉的侧边线框相比cr-v来或是偏粗犷设计风格。全车尺寸为：4470mm，1810mm，1695mm，与它竞争者身型比较小，这也体现了铃木以小为美丽的造成哲学思想。
轴距宽敞，往外显著的叶子板，突显炫酷。安装于电动尾门的备用胎，便捷取换，与此同时保持着车内清洁，2.0l车型也有与车体同色的备胎罩，增强了总体视觉冲击。
车内饰以灰黑色为基调，试图营造沉稳气氛，配上小口径三联筒式车内仪表盘，沉稳中又不丧失开朗，自发光式汽车仪表板边缘一部分增强了银白色装饰设计，一体感设计的影响和中央空调控制按钮提升了层次感，但车内饰毕竟不是铃木的优势，总体感观较为中等。
侧拉式汽车后备箱门，看起来增强了一些人性化颜色，且即使5人搭乘时才可以存放三个竖起标准的行李箱的行李厢室内空间。
后排座可以按旋转可折叠放平。超级维特拉的后排座可倾斜椅背有3种视角可调式，但是后排座正中间护栏稍短。
配备丰富多彩：高配的2.0ljLX-aw款选用了hid车大灯、一键启动系统以及带音箱控制按钮和巡航定速控制按钮的皮肤包囊汽车方向盘。
主被动安全配置有：规范武器装备带ebd的4轮abs刹车辅助系统及其前座正脸双气囊。帘式汽车安全气囊与前排座椅侧面安全气囊为选配配备。
引入超级维特拉动力配备为1.6升和2.0升2款发动机，与此相匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。与国外配备的2.7升v6汽车发动机配搭5速自动变速箱比，本次中国进口超级维特拉“小马拉大车”的感觉了。2.0l的超级维特拉，发动机号是j20a，至大功率做到107KW/5800rpm，在4000rpm时可以导出193牛?米，发动机扭距曲线图平整，比较大的扭距及比较大动力区段。4速的变速箱，技术层面虽落伍一些，但是配对2.0l的汽车发动机基本上足够。
超级维特拉特性取决于行车组织上：选用中央差速器式全时四驱系统，大大的有别于敌人们，大多数使用的是响应式的分时四驱系统软件。以在仪表台里的拨钮即可开始行车双模式，分别是4h(高速四驱)、4l(低速四驱)和4lc(低速档锁紧四驱)三档。
在正常状态下，超级维特拉的推动力主要来源于于后胎，汽车底盘合理布局更贴近前置后驱车系，贴近50∶50。
选用四轮独立悬挂系统软件，选用前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，在地面情况比较合适时，维持舒适度。超级维特拉自行开发了融入了轻巧的承重结构与结实梯状框架剪力墙二者之长“内藏式梯状车架结构和承载式车身”，郊外通过能力上强过平级车。
超级维特拉在相同定位于现代都市suv车型中，外观与车内饰算不上出色，越野性能扎扎实实，但是由于引入到国内车型，驱动力上变弱了很多，这免不了令人担忧它越野性能发挥，是多少变弱了它竞争能力。
超级维特拉在新款车型的设计里引入了更多时尚元素，与旧款大铃木维特拉对比结实了许多，在细节上的处理上更为细腻，充满着精致感，的确让人有种羽化成蝶的感觉了。进气格栅设计方案整平，发动机盖四四方方，边缘线正好压着方形的车大灯上边，让铃木维特拉拥有怒目而视的神情，前杠里的前雾灯和后尾的站立白红后尾灯也是有相对应修改，兼具实用性与艺术美，识别效果明显。再加上前后左右宽大的轴距和往外显著的叶子板，攻击性十足。网状结构的中间排热格珊、凸出的叶子板，后背上硕大备胎罩也使它从各个视角看起来都很有幅度，线条应用注重张力与运动感，黑色的B柱和C柱则让其侧边十分简单顺畅。
超级维特拉有3门和5门2款。造型上3门版紧密，从后望去很有一些RAV4的香味。造型上二者细节上的区别就是前后左右大灯设计，3门版远近光灯被置放在同一反光碗内，与此同时示廓灯和方向灯被竖直排序到了它一侧，一体化设计给人的感觉平淡无奇。回过头看5门版超级维特拉就需要好很多，前大灯的远近光不仅分离出来，并且HID的氙气近灯还拥有一套好看的配电镜，既安全又时尚。
在内部设计风格上，更为有吸引力的是小口径三联筒式车内仪表盘，自发光式汽车仪表板边沿一部分增强了银白色装饰设计。车内饰以灰黑色为主色调，加上雾银白色装饰面板，新一代铃木维特拉没了粗狂气息，加入槐木装饰的来提升级别。
无论是从性能上如果从用材上面不容易败给目前市面上一切一款轻形SUV.半自动式中央空调、适用MP3的功能6蝶式CD音响设备、中间多用途液晶显示器是2款车都具有的，除此之外5门版也拥有汽车真皮座椅和汽车方向盘音箱操纵及定速巡航功能。
超级维特拉搭载了一台排气量为1995cc的四缸发动机，与此相匹配的乃是一部4速自动变速器。使用了结构紧凑的带紧?型凸轮轴式LSD（中央差速器）的中央差速器，并继承从第一代车系就持续而成的分动器和中央差速器锁止机构。根据选用四种驾驶方式，在提升越野性能的前提下，在平道路上也完成了畅顺舒心的行车特性，厂家在越野车和搭乘舒适度层面找到一个自然均衡点。在凹凸和高低不平道路，当然轻轻松松，即便通过一些晃动的越野车道路和斜坡，铃木维特拉也表现的极其坦然。承载式车身构造设计，显著的优点在于全部车身抗扭转能力很强，这类极佳整体的承载能力也有助于的安全性提高，与此同时，承载式车身还能够减少地板的相对高度，有利于左右车子。
总体来说，超级维特拉的越野性和车体技术性不逊色于一切竞争者，为现在国内较为单调的SUV销售市场引入一股较为新鲜的血液，能和CR－V、圣达菲、途胜一较长度。
