汽车分享：VANOS系统_什么是VANOS系统

VANOS系统

VANOS系统

宝妈的VANOS系统是一个由车辆发动机管理方法系统控制的液压机机械结合的凸轮轴控制系统。VANOS系统根据一个可以调整进气口凸轮轴与传动轴相对位置的调整组织。双VANOS则增强了对进排气管凸轮轴的调整组织。

VANOS系统依据发动机转速和油门踏板部位去操作进气口凸轮轴。发动机转速做到最少时，进气门将接着开启以提升待速品质及稳定度。汽车发动机处在中等水平转速比时，进气门提早开启以增加扭距并容许有机废气在燃烧仓内进行再次循环从而降低油耗和废气排出。最终，当发动机转速很大时，进气门开启会再次延迟时间，进而发挥其至大功率。

VANOS系统巨大提升了废气排放管理水平，增强了导出和扭距，带来了更加好的待速质量与燃油经济性。VANOS系统的最新版本是双VANOS，被用来新M3新车上。该方法于1992年被初次用于宝妈5系车型M50汽车发动机上。

在顶置凸轮轴汽车发动机中，凸轮轴根据一根传动带或是传动链条和传动齿轮与传动轴相接。在宝妈VANOS系统汽车发动机内有一根传动链条和一些链轮链条。传动轴推动排气管凸轮轴里的链轮链条，排气管凸轮轴链轮链条被地脚螺栓固定于排气管凸轮轴上，第二套传动齿轮推动越过进气口凸轮轴的第二根传动链条，进气口凸轮轴里的大链轮链条无固定在凸轮轴上，由于在其中间有个大孔，孔里有一套螺旋状的齿，在凸轮轴的一端有一个两侧都是螺旋状的传动齿轮，但是它过小，没法与大链轮链条里侧的传动齿轮相互连接。有一小块杯状含有螺旋状传动齿轮的金属，其里侧与凸轮轴相配合，两侧与链轮链条相互配合。VANOS系统的可塑性便是来源于传动齿轮的螺旋状。杯状设备由应用于受DME(数显式电子器件汽车发动机管理方法系统)操纵借助液压的液压机构推动。

待速时，凸轮轴气门延迟时间。在非怠速状态下，DME为磁铁线圈插电操纵汽压促进杯状传动齿轮，在中等水平转速比下促进凸轮轴提早12.5度，之后在5000转/分时图，允许其返回起始地方。中等速度运转时推动力越多汽缸打气就越好，扭距也就越大。大家听见的噪音是因公差而导致的杯状设备出进时链轮链条的轻度晃动响声。

待速时，凸轮轴气门延迟时间。在非怠速状态下，DME为磁铁线圈插电操纵汽压促进杯状传动齿轮，在中等水平转速比下促进凸轮轴提早12.5度，之后在5000转/分时图，允许其返回起始地方。中等速度运转时推动力越多汽缸打气就越好，扭距也就越大。大家听见的噪音是因公差而导致的杯状设备出进时链轮链条的轻度晃动响声。

应用双VANOS系统，气门升程增强了0.9mm，促使进气门的开启时长因此延迟了12度。为快速而精准的调整凸轮轴，双VANOS系统必须很高的汽压，以保证在汽车发动机低转数下能够提供更多的扭距，在高速旋转时有更高的输出功率。伴随着乙醇燃烧气体的降低，车辆怠速获得了改进。加热环节特殊的汽车发动机监督控制系统能够帮助催化转化器更有效地做到操作温度。

双VANOS系统优化了低转速比输出功率，使扭距曲线图趋向轻缓并可以为这种情况凸轮轴拓展输出功率带。双VANOS系统发动机扭距最高值比单VANOS低450转，输出功率最高值高200转/分，1500-3800转/分中的扭距曲线图也获得了改进。与此同时，扭距降低的速率不能超过输出功率最高值。

双VANOS系统的优势取决于在各种工作状况下，系统可以直接操纵热有机废气注入进气支管。这被称作“内部结构”废气再循环，促使有机废气里的可以用成份得到开展再次循环。

在汽车发动机加温环节中，VANOS系统优化了油/气混合气体，并有利于迅速将催化转化器加温至正常的操作温度。当车辆怠速时，系统能保持怠速转速的稳定和衔接，这得益于废气再循环被减少到了较低水平。在一些负荷环境下，废气再循环提升到更高水平，容许汽车发动机在更多的碟形气门开启视角下工作中以获得更好的燃油经济性。全负载件下，系统修复相对较低的再次循环容积认为各缸给予尽可能多地O2。