原来：牵引力控制系统TRC_什么是牵引力控制系统TRC
牵引力控制系统软件TRC
牵引力控制系统软件TRC
牵引力控制系统软件Traction Control System，通称TCS，又称为ASR或TRC。的作用是使汽车在各类行车情况下都可以获得最理想的驱动力。汽车在行驶中，加快必须驱动力，拐弯必须侧向力。这两个力都来源于车胎对地面滑动摩擦力，但车胎对地面滑动摩擦力有一个最高值。在摩擦阻力不大的光滑地面上，汽车的驱动力和侧向力都不大。
牵引力控制全面的控制系统是一台计算机。借助计算机检验4个车轱辘的速度与转向盘转向角，当汽车加快时，假如检测出驱动轮和非驱动轮转速差太大，电子计算机马上分辨驱动力太大，传出命令数据信号降低发动机提供的油量，减少驱动力，进而减少驱动轮轮胎滑转率。电子计算机根据转向盘角度传感器把握司机的转向用意，随后运用上下车轱辘速率传感器检测上下车轱辘速度差；进而分辨汽车转向水平是不是和司机的转向用意一样。假如检测到汽车转向不够(或过多转向)，电子计算机马上分辨驱动轮的驱动力太大，传出命令减少驱动力，便于完成司机的转向用意。当轮胎滑转率适度时，汽车可以获得最大的一个驱动力。拐弯时如果使车胎造成比较大的滑转，将导致汽车的加速能力越来越好。该系统可以借助转向盘角度传感器检验汽车的行车情况，分辨汽车是科三直线行驶或是拐弯，并适当更改各轮胎滑转率。
ASR是推动防滑系统(Acceleration Slip Regulation)的简称，它的作用是控制汽车发展、加快环节中驱动轮跑偏，尤其是避免汽车在非对称加密地面或转向时驱动轮高转速，并把滑移率保持在 10%—20%范围之内。因为ASR多是由调整驱动轮的驱动力完成掌控的，因此也叫驱动力自动控制系统，通称TCS，在日本部分地区还称作TRC或TRAC。
ASR和ABS工作原理层面有很多相同之处，因此常将二者组合在一起应用，组成具备制动系统防抱死系统和驱动轮地面防滑转操纵(ABS/ASR)系统软件。该系统主要是由转速传感器、ABS/ASR ECU、ABS执行机构、ASR执行机构、副汽车节气门操纵伺服电机和主、副节气门位置感应器等构成。在汽车发展、加快及运行中，ECU依据转速传感器键入信号，判断驱动轮的滑移率超出门限值时，就进入地面防滑转全过程：最先ECU根据副汽车节气门伺服电机使副节气门开度减少，从而减少空气流量，使汽车发动机输出转矩减少。 ECU判断必须对驱动轮开展制动系统干预时，会把线传送至ASR执行机构，独立地对驱动轮(一般是后胎)加以控制，以避免驱动轮滑转，从而使驱动轮的滑移率维持在规定范围之内。
TRC积极牵引力控制全面的机械系统可防止汽车的冰天雪地等湿滑路面上行驶中驱动轮的高转速，使车子能平稳开始、加快，适用汽车行驶的基本要素。在雪中或泥泞的路面，TRC积极驱动力系统软件均能确保流畅加速性能。除此之外，在上下陡坡、凶险的石头地面等，四轮驱动车所特有的越野车行车实时路况下，TRC也可以适度操纵车轱辘的防测，相比配置传统中央差速器锁紧设备车辆来讲，配置TRC车辆具备前面一种所不具备的乘驾感与操控性。
