汽车分享：无内胎轮胎_什么是无内胎轮胎

无内胎轮胎

无内胎轮胎

简介：

无内胎轮胎(Tubeless Tires) 说白了，无内胎轮胎就是车胎的轮胎。

无内胎轮胎别名分子胎或真空轮胎，这类车胎是运用车胎内腔和胎圈的密封层确保车胎与轮圈间较好的密封性，轮胎兼起车胎的功效。车胎内未装配车胎而此车胎本身有车胎结构，气体即填充在胎中，现已普遍使用，替代有车胎的车轮。

特性：

优势：

无车胎，密封性不错，能确保长时间不漏汽，车胎操作温度比较低，坚固耐用，结构紧凑，品质轻，有益于车辆的快速行驶；因为车胎气密性层是将一层子宫内膜紧粘到车胎内腔上，使车胎在行驶中不容易集热，当车胎破孔时，工作压力不容易骤降，能安全再次行车一段距离；不会有因内、轮胎中间磨擦和卡死所引起的毁坏。

缺陷：

中途维修艰难。除此之外，自黏层只会在破孔规格在局部性时可以自主带合破孔，规格略大些便无法粘合；当外部温度过大时，自黏层可能变软而发生流动性，进而毁坏轮胎均衡。

常见问题：

一、要保持所规定的标准气压

无内胎轮胎为高品质塑胶生产制造，韧性好，软性强，对标准气压融入范围大，即便轮胎气压非常高都没有一般轮胎那类变硬的感觉了，故对标准气压检查得用压力表。轮胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自主放空气，因而打气时应用压力表开展安全检查并维持要求压力，切勿像对普通轮胎一样凭触感来再决定是否补气血。

二、维持轮胎清理

无内胎轮胎在使用过程中也需要防止被尖硬物件扎伤、戳破，防止与酸、碱触碰，被原料油脏污也会加快塑胶分解。要保持轮胎清洁，防止橡胶老化，增加使用期限。

三、不适合在郊外泥路行车

无内胎轮胎对柏油路、水泥路面的适应能力不错，即便地面存水也可以保持很强的粘合力，具有较强的可靠性。而对土层地面，尤其是泥泞路面粘合力小、可靠性差，应用无内胎轮胎的摩托最好是在城区应用，不适合在郊外泥路行车。

四、无内胎轮胎的冷补

轮胎扎破后可以用专用修补工具开展修复，假如修理店不具有维修标准，可亲自动手用冷补胶开展冷补，其方法是什么：

1.卸掉车轱辘，扒下车胎。扒胎时应该用竹片撬起一边后，轮胎两侧尽可能向正中间压就可以轻轻地扒下，切记不能把轮胎两边沿弄破。

2.将裂口处脏东西清理完，在胎内用砂布将裂口周边打毛抹上冷补胶水(可以多涂些，但只涂一次)待5分-7分钟用成片的冷补胶片贴在胎内就可以。假如时速比较高，可冷补咸两层以提升修复抗压强度，并且在胎内对称性部位沾到一样大小的小双层冷补胶片，以维持车轱辘均衡。

3.安上轮胎后，如果是人力加油打气，逐渐要猛，争取迅速将胎的两侧充起并密封性后，安上气缸针打至要求标准气压，然后将气缸针旋紧。最终查验，如未漏汽就可以安装应用。