原来：比亚迪F3_什么是比亚迪F3
比亚迪F3
比亚迪F3
比亚迪F3 - 车系详细介绍
从f3车系自身就可以见到以丰田花冠前脸、飞度的尾端、威驰身材曲线的影子。早期比亚迪对于f3发布的四个车款分成了规范、舒服、高贵、旗舰级四个车款。市场价区段从7.38万到9.98万。
f3外观磨具生产流水线来源于有名气的日本狄原企业，而且全过程车身检测工作都是交给日方做质检工作。它车身涂装工艺来源于德国杜尔喷涂生产线，现阶段已知中国有着这一条喷漆生产线的还有奇瑞汽车和上海大众。以上列举的“知名品牌”效用，虽不能说明f3有多优异，但在一定程度上能够得知比亚迪对于f3是落了重主力资金的。
在f3批量生产发售以前，生产厂家曾针对中国实时路况在西南等温度差比较大的地域作出了多次的检测主题活动。f3从样车到发售跨界车型经历过的以“p”字开头的3个研发环节。
似乎对f3外观也没有多详细介绍的地方，论好看是否如同前边生产厂家推荐的那般，参考了日、韩系车成功的设计方案。但在驱动力与悬架一部分，上面提到的四款配备不一车型都采用了东安三菱制造的4g18排气量1.6l选用顶置单曲轴（sohc）、四缸16气缸汽车发动机。像之前比较了解的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这一款汽车发动机。说起这一款发动机技术多么新、知名度到底有多大，无法与日系丰田汽车的vvt-i或者广州本田的vtec技术一概而论，但论在当前基本国情下、自有品牌以价钱取胜的今日，毫无疑问4g18是个不错的选择。最先经过多年国内历经，技术性虽老但很成熟，与此同时在它的身上节油、的经济特性也是用户给予承认的客观事实。除此之外检修成本比较便宜、相对性完备的检修互联网也使得其核心竞争力进一步获得反映。另据生产厂家详细介绍后续还会发布排气量1.8l、2.0l的f3，虽然没有谈及会使用哪2款汽车发动机，但小编对于此事的分析则很有可能会好用沈阳市三菱制造的排气量2.0l的4g63发动机东安三菱前不久刚国内退出的4g93排气量1.8l发动机。
在内饰装修阶段从格局来说，彻底都是走丰田花冠路线。不敢说它内窗加工工艺多么精美，可是却关键点着眼于，对接缝处间隙操纵f3主要表现还是挺均匀。全车内部结构都是使用了深灰色与米色的注重视觉效果起伏对比主色，还协助以什么什么仪表台一部分为代表银白色仿金属复合材料。整体效果尽管属中等主要表现，可望去也算喜欢。起码在关键点一部分没有看到像一些市场竞争车系那般有明显疏漏发生。
一体式车子围设计方案在一定程度上能够消化吸收来源于每个的方向撞击撞击力。充分考虑车体总体安全性，在两边汽车车门内部结构设计有防撞钢梁、顶棚承重板、旅行箱结构与后面架构吸能区。
悬架系统关系着车身的安全驾驶操纵快乐和搭乘舒适度。f3的前悬挂使用了设计架构较为简单、工程造价低廉的麦佛逊独立悬架，但是它的后悬挂使用的是拖曳臂式半独立悬架，相对性一体式具体是多少减少了搭乘舒适度。而它的刹车系统使用了前后左右圆盘式设计方案，那也是它对比竞争者一个强有力的产品卖点。像现阶段热门的同档次市场竞争车系，以哈飞赛豹为例子选用的基本都是前盘、后毂隐藏式。相对性f3的前后圆盘式设计方案，不但工程造价便宜且导热性都需要好于前盘还毂式设计。
比亚迪F3 - 动力性能
针对能源消费大户人家的车而言，油就等同于金子，就等同于经济效益。如何省油已不再是一个“小气”的话题了，节油是车主一直的心声。如何省油，实际上没有太有效的办法，可是省油的方式却有许多种，如果将一点一滴都积累下来，还会做到意想不到的效果，不仅可以提高你的开车技术，也能节省一定费用，何乐而不为呢
最先，选一款钟意、省油的高档车。如果你是一个应该考虑成本人，比亚迪F3就是一个不错的选择，F3是一款主要是为中高层社会人士的家用轿车。F3舒适1.6升的排气量，排气量不太大，相对性于高排气量的小汽车自然会节油；F3车体选用流线型设计，比非流线形的当然也会节油。这两个方面显而易见不是最主要的，F3使用的是三菱4G18发动机，与其汽车发动机配套是5速手动变速箱。这也是比较完善的一款汽车发动机，一直以合理性而出名，这一款汽车发动机一样用于哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等新车上，只不过是在汽车发动机外特性具体数值上面有细微差别。比亚迪对这一款发动机宣传手段也集中在油耗低和实用上。
单单从驱动力方面来讲，F3表现的或是满意的。再加上这款车性价比超高，现在是家用轿车的最保值的车，很有代表性的。次之，便是反映在日常操纵中奖了。一切一款车都是有经济时速，在这样一个速率行驶中最省油。F3的经济时速大约为80km/h，规范耗油量为4.9L/100km，可以保持相对较高的速率，既可以节油，又不至于因低速档而耽搁时间。与此同时，在汽车启动、侯车、刹车踏板、换档等许多方面也颇有讲究的，F3在这些方面配置和系统也完全能符合要求。
比亚迪F3 - 所获荣誉
2006可谓是中国汽车市场市场竞争步入日趋激烈的一年，各市场细分战火纷飞，车系战、价格竞争、方式战陆续进行。在如此剧烈的汽车市场大战中，比亚迪F3的日销售量则是一路领先一路飙升：继一季度产、销售量增长幅度和单一车型销量的“
“三冠王”后，在以往淡旺季的五、六月也各自完成了4679辆和5041辆的提车市场销售，并且以大半年市场销售32500辆提车的名次进一步巩固了F3在中级轿车市场领先水平。与去年同比增加，2006年上半年度比亚迪销量增长幅度做到614.2%，在各个品牌汽车中位居第1。
为F3在短期内获得销售市场赞同的是它和平级车对比，更加齐全的配置和更加舒心的乘驾体会：LED自发光式组合仪表、可10向手动调节的防潜滑坐椅、HUD速度显示及中文八方位表明、手动式节中央空调、单碟CD机及高保真音响、可折叠电动式后视镜、电子器件防眩目内后视镜、6：4切分式后排座这些，后挡风玻璃也有加温化霜作用……在让整个经济实用初级车的配置规范得到提高的同时还首先把一直高居不下的价格标准拉到了7万余元区段，称得上性价比高楷模。
这款车的安全设计也是考虑周全：主动安全层面，F3武器装备了四轮ABS EBD，使用了更为可信赖的四转盘制动系统，被动安全层面则武器装备了前座双汽车安全气囊与前力矩式、后一般式保险带。F3在这一方面算得上拿出了一份出色的试卷，来源于我国汽车检测中心的检查资料显示，在碰撞测试中，F3乘客头顶部的危险性值指数值为231，国家行业标准指数1000；F3脚部风险值指数值为1.4，我国风险值指数值标准是10，非常明显，F3的安全性水平已大大的高过国家行业标准。这全面保障了新汽车不论是在地形复杂的中西部地区或是气候恶劣的东北三省，F3都能够煞有其事，堪称完美的质量、安全性、舒适度能获得了客户的认可。
从2005年上年4月至2006年2月，短短的8个月就包揽各类殊荣达68项之多，创下了中级轿车在中国市场“吉尼斯”纪录。今日，我们不得不再一次仔细地考虑到这一款新汽车拥有的一项项沉甸甸的荣誉。
如同有媒体在“2005我国本年度车辆总评榜”评选中常说，“在这样的配备、这种乘驾感受和特惠价钱眼前，一丁点的语言对F3的表达都显得惨白”。F3为什么这么热卖、一直处于需求量很高状态？在这儿也许就找到了回答。销售量日日飙升，月月更新历?新纪录。这般，“F3热卖飓风”必然愈发地猛烈起来。
比亚迪F3 - 网民点评
F3是比亚迪汽车新发布的一款新汽车，主要面向初级家庭车。这已经不是国产汽车第一次发飙了，应对外国企业的汹汹，自有品牌提出了强有力的还击。无法想象比亚迪便以这般快的速度弄出自身的新车。自打比亚迪第一次招生车辆专业的同学，以后上一年的北京国际车展上比亚迪由于电瓶车ET令人刮目相看，到将要发布自有品牌F3，造就了一段中华民族汽车行业的美谈。
F3是货真价实的经济实用中级轿车，从外观设计主要参数看来，充足对得起一款B级车了，基本上车系是三厢车，使用了普遍存在的前轮驱动方式，F3选用三菱4G18汽车发动机，排气量1.6L，耗油量不得超过6.5L，较大爬坡能力高过35%。电子产品较为完善，只是现在不知道变速器所采用的哪种方式，但是参照哈飞的新车赛豹，手动变速箱该是标准配备吧，不过对于追求完美操作简便的用户，手自一体式AMT都是值得一看的。按照这个配备，其价格在10～15万或是比较合适。
对于外观设计，早已就有网友点评过：前脸像卡罗拉，尾门像飞度。其车大灯造型设计整体效果更像大众家族新的京剧脸谱。比亚迪层面曾经说过F3各个方面参考了欧美国家日系车型，而且是“遵循世界汽车存活发展的特征，承袭日韩汽车产业成长的道路”发掘出来的。根据那样的发展理念，F3在外形上像是一个商业综合体，表面顺畅，可是好像又到处能见到另外一些车子影子也是情理之中。唯一不够的便是F3发动机使用的是三菱的专业技术，同样作为自主研发车型，也就没有奇瑞汽车家族亲近美好和正宗而了，终究奇瑞的发动机技术性正逐步推广到奇瑞汽车的所有车系。做为同一层次的哈飞赛豹，也与F3一样使用了三菱发动机，实际上也没必要苛求，当代当时不也是选用三菱的专业技术，最终超越的吗？比亚迪做为汽车生产公司的幸不辱命，胆大参考汽车工业里边运用完善的技术性，加上自己的自主创新，短短的时长持续发布新款车型，走出了一条有特色的自主生产之途。承袭日韩汽车产业成长的道路，未尝不是一条好思路。
做为自主研发的一款国产新车，F3还很值得一看的。
比亚迪F3 - 白金版
外型沉稳大气车内饰宽阔舒服
总体来看，F3白金版外观设计空气、完善而不失炫酷，全车造型设计顺畅伸展且动感十足。新增加车身周边镀铬装饰条让白金版看上去更显级别，而防静电鲨鱼鳍天线也使其充斥着精致感。除此外白金版F3与旧款F3外观设计上并无太大差别，依然沿用了F3沉稳大气设计风格。
在6-7万余元等级车型里面，F3白金版可谓室内空间较大车型之一了。尺寸分别是4533/1705/1490mm的车体与2600mm汽车轴距，后排座可以轻松搭乘三位成人，让司乘人员能感受到中级轿车空间体会，而6：4切分式后排座让载货室内空间有了更多转变很有可能。
内部结构总体让人好用而大方的觉得，设计方案科学合理的仪表台合理布局，环形打火照明灯具、电动控制后视镜、前座超高中间扶手箱/两层置物盒等多项人的本性方便化设备与配置令人感到暖心，再加上车里好几处木质纹理装饰设计、皮式汽车方向盘、防潜滑高端开洞皮座椅显得十分高端。汽车方向盘音像制品自动控制系统让驾驶员在驾驶中途可以自如的调整CD播放视频与音量，提升大量操控感。仪表台层次感极强，车内仪表盘为LED自发光隐藏式，银白色控制面板在所有车内饰中应用得非常统一，但仪表台塑料质量还是没解决同级自有品牌车型“不光滑”，特别是副驾驶席汽车安全气囊的覆盖件与汽车方向盘皮层手术缝合连接处的线结，显而易见减少了车内饰本该所具有的级别。
驱动力表现不俗换挡略感发涩
相较于F3，白金版转变较大的地方是其汽车发动机。白金版选用三菱直列四缸/16气缸，MVV竖直涡旋稀薄燃烧技术性汽车发动机，排气量虽然比F3减少了100ml，但其输出功率却增强了3KW，扭距也和1.6LF3同样，在4500转时传出134Nm的最大扭矩转速。这就意味着这将拥有更油耗低和更强劲驱动力主要表现在具体安全驾驶之中能感受到这一款汽车发动机所带来的不错驱动力，尤其是汽车发动机做到2500转左右时，能明显感到汽车发动机所带来的充足动能，速率获得快速升级。给配上5速手动变速箱真的是恰如其分，能完好的把驱动力传达到车子全身上下，充足表明F3白金版的实证主义。F3白金版针对发动机噪音与隔音降噪操纵还是做大功夫，其NVH降噪工程项目和车内好几个隔音层，促使在喧闹的交通条件下了车内也能享受一片相对性寂静的室内空间。
而变速箱表现的并没汽车发动机那样出色，挡位行程安排较长，装档还相对性不足畅顺，略微发涩的感觉了；油门踏板与离合器踏板相对性偏，承受力也不很匀称，可能给在繁杂大城市实时路况的行驶提升疲惫的感觉了，两开惯了日本车的人可能也可以多的适用时长。底盘调教优异油门踏板承受力较硬
让人危害最深刻的便是白金版F3的汽车底盘。新车底盘选用麦弗逊式车悬架和拖动臂式后悬架，并依据我国的实时路况作出了提升，统筹兼顾舒适度与自主运动。新汽车最小离地间隙为170mm，行驶稳定性不错。一直认为针对独立品牌轿车，尤其是10万以下的独立品牌轿车是无法做行车中180度掉头等难度很大“姿势”，但当日几个技术专业试车手在没有经过一切改装白金版上自如的做行车中180度掉头，360掉头，飘移等多项对汽车底盘要求苛刻的动作时，充足说明了F3汽车底盘的优秀特性。
智能化助力转向系统软件轻巧灵便，在移动状况下也比较稳定靠谱，在所有方式环节中针对转为的调整也十分精确。车内仪表盘最高时速标尺为240，官方网得出最高时速为180，尽管在这一跑道上无法体会这类极速的感觉了，但是5档状况下转速比2700转时，车速已经能超出100km/h，并且能够明显感到驱动力仍在持续不断的导出。
安全驾驶环节中正前方视野优良，但在倒车时，因为后尾比较高座姿较低，前方的视野并不是优良，但在有汽车倒车雷达的干预下，还是让转向游刃有余。
