车友：驾驶位安全气囊_什么是驾驶位安全气囊

驾驶位汽车安全气囊

驾驶位汽车安全气囊

介绍：

驾驶座汽车安全气囊都安装于汽车方向盘上，初期在汽车安全气囊刚普及时，一般只有驾驶员才配备有汽车安全气囊。不过随着汽车安全气囊的必要性日益突显，大部分型号都配备了主辅驾驶汽车安全气囊。

基本原理：

汽车安全气囊由伸缩好一点的气襄、充气器、整流器、N2固体颗粒和对应的加速传感器、控制板等构成。它工作步骤要当撞击发生的时候，控制板依据感应器发出瞬时速度数据信号，识别和分辨撞击强度，当撞击抗压强度做到设计条件时，点爆气襄的感应器快速打动整流器点爆N2固体颗粒，产生迅速膨胀的气袋，以缓存前座旅客所遭遇的冲击性幅度，关键维护其头顶部不受伤害。

事实上汽车安全气囊就是一个爆炸装置，但是它也不会轻易启爆。一般说来，仅有车辆在遭受正脸一定视角范围之内撞击，而且在一定碰撞速度之上时，汽车安全气囊才能开启，后碰、侧碰、旋转，或比较低时速时，也不会引起前座汽车安全气囊开启。

一般在设计的时候，设计师觉得气襄安装方式与司乘人员之间的距离需在300mm之上，至少也要250mm，在这样一个间距外才算是安全性并且功效最大的一个。因而，在开车时必须注意安全，才能保证产生正前撞击时前座工作人员往前冲击性之间的距离不太大，以确保汽车安全气囊和前座工作人员间有一个安全间距。不然，假如前座人员及汽车安全气囊的防火间距不够，不但不能反映汽车安全气囊的缓冲作用，反而还会造成一定的危险因素。可以说保险带与汽车安全气囊是同一系统软件是最为顶尖构件，假如未系安全带，就会让汽车安全气囊的功效打折。

类型：

如同车辆等级划分一样，汽车安全气囊也是有优秀和落伍差别。现阶段大部分车子配备的普通汽车安全气囊全是一级气襄，即一旦撞击，气襄就全部打气，暴发力大。但这样通常会针对前座乘客，特别是小个子的女士或少年儿童易导致严重伤害。为了能减少损害，汽车安全性技术性专家学者又制作出“双段式”或“二级”汽车安全气囊。

这类汽车安全气囊也可以根据撞击状况，如时速尺寸、撞击幅度来操纵气襄的打开速度和打开时间，并分为三个阶段开启汽车安全气囊。当发生碰撞时，先开启第一阶段的气襄，这一段气襄只打气70%；假如认知撞击抗压强度比较明显，则会到0.1 秒之后再所有充斥着，其实就是开启第二阶段的气襄

这样被的保护司乘人员，特别是坐到挨近汽车方向盘或汽车仪表板的司乘人员，在气襄打气时需能承受的撞击力会较小，特别是对少年儿童、身材瘦小的及戴眼镜的司乘人员更具缓冲作用。双段式汽车安全气囊约是一般汽车安全气囊成本两三倍。

还有一种更最先进的全智能汽车安全气囊，除能分二级暴发外，它也与力矩式保险带同歩运行，一同充分发挥安全性功效。这一套“智能化系统”系统软件依据感应器的记录冲击力水平而调节气襄的充气量，并能与坐位保险带融洽姿势。一旦发生比较严重撞车事故，气襄在运行的前提下，坐位安全带限力器使保险带全自动绷紧，然后保险带略微“松掉”一些，在汽车安全气囊充分运用功效以前温和地维护司乘人员。在碰撞并不是严重的话（但仍然足够造成损害），气襄往往会分三个阶段打气；时速比较慢或系统软件认知有些人没系安全带时，气襄还会阶段性打气。