汽车分享：驱动型式_什么是驱动型式

驱动型式

驱动型式

所说驱动方法，就是指发动机布局方法及其驱动轮的数量、的位置方式。一般车辆都是有前、后两行轮子，在其中直接由汽车发动机驱动旋转，进而促进(或带动)汽车前行的轮子便是驱动轮。最基本分类依据是依据驱动轮的数量，可以分为二轮驱动和四轮驱动两类。
二轮驱动

二轮驱动

在二轮驱动方式中，可以根据汽车发动机车辆在位置及其驱动轮位置从而划分为前置后驱(FR)、前轮驱动(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等方式。现阶段，两驱越野汽车和小汽车常用是前置后驱方式。

前轮驱动(FF)：

所说前轮驱动，就是指汽车发动机外置，前胎驱动的驱动方式。这也是1970年代后才真正盛行和从技术上得到完备的驱动方式，现阶段大部分中、小型汽车都使用了这类驱动方式。其将变速箱和驱动桥做成一体，固定于汽车发动机旁将能源立即传至前胎驱动车子前行，用品牌形象的话说，是“拉”着车子前行。

前置后驱(FR)：

所说前置后驱，就是指汽车发动机外置，后胎驱动的驱动方式。这是一种传统驱动方式，广东人所耳熟能详的广州标致小汽车，就是一种最典型的前置后驱小汽车。使用这种驱动方式的小汽车，其前车轱辘承担转为每日任务， 后胎担负驱动工作中。汽车发动机输出驱动力根据离合、变速箱、转动轴传至后驱动大桥上，驱动后胎使汽车前行，用品牌形象的话说，是“推”着车子前行。前置后驱的车辆转弯最易发生转向过度的现象。

中置后驱(MR)：

汽车发动机置放放前、后轮中间，与此同时选用后胎驱动，类似f1跑车的布局类型。还有一种“前中置发动机”，即汽车发动机放置前轴以后、乘客以前，类似fr，但可以做到与mr一样的理想化轴荷分派，进而提升操纵性。mr的特点是：轴荷分派匀称，具备很中性操纵特点。主要缺点：汽车发动机占有了驾驶舱空间，减少了空间利用率和应用性，因而mr大全是追求完美操纵表现得超级跑车。

后置后驱(RR) ：

初期广泛运用在微型汽车上，如今多应用在客车上，小汽车上已很少用，但玛莎拉蒂911的“漂移”乃是因rr知名的。rr的特点是：结构紧凑，并没有沉重的转动轴，都没有繁杂的前胎转为兼驱动构造。主要缺点：后轴荷比较大，在安全性能层面也会产生与ff反过来的转向过度趋向。

四轮驱动(4wd)

四轮驱动(4wd)

所说四轮驱动，就是指汽车前轮都是有驱动力，可按照行车地面情况不同而将汽车发动机输出扭矩根据不同占比分布于前后左右每一个轮子上，以提升汽车的驾驶实力。一般用4X4或4WD来描述，假如你看到一辆车上标着以上字眼，那则表示该车子有着四轮驱动功能的。在过去的，四轮驱动但是越野汽车特有的，近些年，一些高档汽车和顶级跑车才逐渐增添了此项配备。

四轮驱动又有如下的种类：

分时四驱(Part－time 4WD)

这是一种驾驶员还可以在两驱和四驱中间手动式所选择的四轮驱动系统软件，由司机依据地面状况，根据接入或断掉分动器来转变二轮驱动或四轮驱动方式，那也是一般越野汽车或四驱SUV最常见驱动方式。最大的优势是可以结合实际情况来选择驱动方式，较为经济发展。在公路上行车应用二轮驱动档；在遇到雨雪天气实时路况时，挑选四轮驱动，提升了汽车的粘合力和操纵性：

全时四驱(Full－time 4WD)

这类传动装置不用驾驶员选择操作，前后左右车轱辘始终保持四轮驱动方式，行驶中将汽车发动机输出扭矩按50：50设定为前轮上，使座椅车轱辘维持相等的扭距。全天驱动系统软件具有较好的安全驾驶操纵性和行车循迹性，拥有全时四驱系统，就能在铺覆地面上成功安全驾驶。但是其缺陷也很明显，那就是非常废机油，合理性还不够好。并且，车子没有设备来调节车胎转速比的差别，一旦一个轮胎离去路面，通常会使你停滞不前在那儿，不可以前行。可是，在今年的来也发展趋势了一些智能的全时四驱系统，例如奥迪车的quattro，碰到独特地面时，他能够分配扭距，把更多的扭距分派在没有跑偏的驱动轮上，进而克服了旧式全时四驱的缺点。

适度驱动(Real－time 4WD)

选用适度驱动系统软件车辆能够直接通过来调节选择合适时下状况的驱动方式。在常规的路面，车子一般会使用后胎驱动的形式。而一旦遇到地面欠佳或驱动轮跑偏的现象，计算机会自动识别并及时将汽车发动机输出扭矩分给前座的两个车轱辘，当然转换到 四轮驱动情况，免除了驾驶员的判断和手动控制，使用更为简易。但是，计算机与大脑对比，反映终究比较慢，并且这样一来，也缺乏了那类一切尽在掌握的征服感和操控感。

当面对汽车市场里各式各样的车子、货比三家时，别忘记细心地考虑到一下自己的实际需要。在议价的前提下，仔细地研究一下汽车的驱动系统及越野性能，选择适合的驱动方法才能让你选择的靓车更符合自己的必须。