汽车疑问：奔驰CLS级_什么是奔驰CLS级
奔驰CLS级
奔驰CLS级
奔驰CLS级 - 基本介绍
CLS系列产品可能是奔驰制造出来的比较容易分辨的车型。它是一款小汽车，但奔驰指出也意思双坐车：一款被双坐车车身优良伪装的四门车。CLS车身长而矮，给人一种典雅的延长双门车的感觉了。 CLS是全能轿跑：低调的拱型顶棚优雅地横贯于车门以上，在前后左右悬梁中间一气呵成。灵巧的时尚运动汽车底盘令操纵游刃有余。车里－不管前座、后排座都给予无上的层次感与舒服。
价 格：99.8-168.0 万余元
尺寸（长/宽/高）：4913/1873/1390mm
排 量：3498-6208 cc
出产地：欧洲地区
隶属：奔驰CLS
基础理论耗油量：9.9-11.3 升/一百公里
优 点：颠覆性的四门轿跑车，超级漂亮
缺 点：不清楚它定位在哪里
奔驰CLS级 - 外型
低调的圆拱形顶棚，优雅地横贯于车门以上，从前面蜿蜒曲折屈伸直至后尾，圆润饱满，浑然一体。新型轻合金轮毂为车身侧边产生更炫目的视觉效果与运动情调。新一代CLS轿跑的散热器格栅使用了更为醒目的双板条设计方案，对比之前的四吕板设计方案更富有激情。外界倒车镜不但造型设计更流线型，车镜表层总面积更高，还装上动感箭形LED转向信号灯，使新一代CLS暗夜里更为引人注意。梯状尾端排汽管替代了前述的椭圆型排汽管，相互配合设计方案部位更加靠中的保险杠，促使车子后侧显得更为宽敞，颇具超级跑车风采。
双横置的不锈钢储水箱格珊搭配着的运动灰黑色蜂巢状进气格栅，显出CLS逼人的魄力，而大灯则显得率真随和了许多，总体上弱化了车前的攻击能力，中在网上硕大三叉星标示提示着大家自身真实身份的高贵。
顶棚从B柱逐渐快速斜放，平扁的车尾与车前基本上对称性，对于这类造型设计，爱的人会说这样很优雅，而讨厌的人往往会说这样占比不足融洽，但是好像后者的总数远高于前面一种。三角形的后尾灯含有一些倾斜度，锋利而雅致，整车包围显得十分不张扬，但后尾4个排汽管或是显出一些煞气。此外，奔驰CLS63 AMG选配了19寸5辐条铝合金型材轮毂，外观上并没有独到之处，但轮毂里的AMG标识出现异常精美，此外银色的AMG刹车卡钳同样也吸人眼球。
“削尖”后车首、尾显得灵活了。不能忽略是指车身总宽，资料显示CLS63 AMG的车身总宽比S系更宽，这样的设计确实使车侧有一些松垮，但那一条深凹的身材曲线过去轮眉处一直围绕至后尾，将原本凸起的车侧一分为二，营造出一种具备层次亮面，在所有的光源下都不会将整个车侧尽收眼底，也起到了“修身养性”的功效。
奔驰CLS级 - 车内饰
作为全球第一款四门轿跑车，CLS将超级跑车时尚的、炫酷与摩托车的舒服、雅致很好地融合在一起，而新一代CLS轿跑也是根据运用一系列尖端技术进一步提升乘驾舒适度。新一代COMAND APS驾?室管理及信息系统里的HDD一体化电脑硬盘网站导航，可以使驾驶员比较方便地明确行车路线进而节省宝贵的时间；手机蓝牙无线通讯技术使乘驾者在车内沟通交流更便捷；而AUX-IN端口号能够容易地与iPod，MP3等外界音频输出设备联接，相互配合DVD的播放软件及其高像素6.5英尺彩色显示屏，使车里休闲生活更为绚丽多彩。除此之外，一键启动系统软件、前座可加热座椅、电动式后窗玻璃遮阳卷帘、宽阔的后排座室内空间及其多地区美的儿童空调（THERMOTRONIC），无一不在表现对乘驾者关怀备至的关怀。
大量真皮层和实木板及其金属装饰充满着CLS63 AMG内饰，米白色内饰和深色的实木板车内饰让司机觉得更像坐到E级里边。平面图式车内仪表盘并没有什么特色，但清楚地数据看上去很高端，而左边的时钟定制的很恰当。
仪表台自上而下，各是单独分区空调、车载影音系统软件（主要包括GPS导航系统软件、车载蓝牙电话），在其中分区空调含有THERMOTRONIC系统软件（全自动气侯自动控制系统），它可以对于车里外不同类型的空气温度、环境湿度，将车内自然环境调整到最好的状态。所以这套音箱使用了Harman/Kardon LOGIC7 环绕音响系统软件，实际效果自然不容置疑，音色无疑是一流的。
奔驰CLS级 - 特性
驱动力
在动力性能层面，新一代CLS轿跑也是有不错主要表现CLS 350和CLS 500各自配置了V6和V8两种汽车发动机，凭着不同寻常的导出功率和扭矩特点，为追求炫酷操控感的驾驶员带来了极佳的挑选。而标准配置的7速自动变速箱7G-TRONIC，更提升了车身的加速性能和燃油经济性。
而CLS 63 AMG最大的闪光点来源于于其安装的6.2L V8汽车发动机，514大马力及其630Nm的导出具有了和宝妈M6、法拉利Quattroporte这种车系一争高低的资本。这一款汽车发动机来源于与AMG单独设计开发，因而发动机铭牌、AMG技术工程师的名字都要在汽车发动机里看到。功能上，0-100公里加快只需4.5秒。
安全性
在乘客安全系数层面，新CLS秉持了梅赛?斯-奔驰的非凡规范，运用了一系列顶尖的安全生产技术，包含：梅赛德斯奔驰独创的乘客安全性事先防护系统（PRE-SAFE）、响应式前座汽车安全气囊、车窗玻璃汽车安全气囊、侧安全气囊及其每一个坐椅配备的保险带收紧器和带力限位器。在其中，乘客安全性事先防护系统（PRE-SAFE）曾喜获多个巨奖。它可以事先鉴别凶险的行车情况，在事故前激话安全性保障措施，包含马上缩紧保险带，使司机和前座旅客在很有可能发生碰撞以前处在有益的搭乘部位，进而在发生碰撞时获得汽车安全气囊的有效控制。在主动安全层面，新CLS的必备涵盖了电子感应制动系统自动控制系统（SBC），及其全新电子器件车子平稳行驶系统（ESP），展现了梅赛德斯奔驰-奔驰在车辆行业内的技术性领先水平。除此之外，CLS还可以选配提升驾驶的安全性诸多科技创新成果，比如梅赛德斯奔驰-奔驰初次推出具备积极弯道照明灯具作用的双氙气汽车前大灯。
悬架
一样采前四连杆/后连杆式悬吊训练构造，但为了映衬超级跑车化的设计风格，CLS350悬吊训练行程安排较E-Class更为短捷、硬实，虽然并没有如高级的CLS500，选用AIRMATIC DC标准气压式悬吊训练，但CLS350的车身重心点放低了，重心点遍布也更匀称，在出入转弯的过程当中，上重下轻的现象已不复见，四平八稳尘杯过转弯，并且，就算车身接近5m，但后尾反应甚为积极主动，针对地面状态下的感恩回馈，CLS350较E350来的立即，但解决的形式并未臻S-Class般极致和睦，在砂石路段，CLS350有一些多余碎震。
