问答：东风汗马_什么是东风汗马

改装网 2022-08-24 04:37:09

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东风汗马

东风汗马 - 新汽车详细介绍

一向只武器装备部队神秘的军车将逐渐民用销售市场销售业务。也意思中国军队研制并制造的中国军队第三代高机动性越野汽车“东风猛士”（民用型名叫东风汗马）将先是在民用轿车市场逐渐市场销售，在其中军工用版市场价在50万左右,而民用版价钱由于的配置不一样市场价在80万左右。

问答：东风汗马_什么是东风汗马第1张

这一款由东风汽车公司研制的“东风猛士”历经五年，根据整体研制工作人员近15万小时设计方案，20万钟头总程台架试验，65台实验样车的研发，总计120万多公里路面加强实验，全方位满足军队研制总要求所规定的各项指标，在承载力、驱动力、生存性、环境适应性、安全系数、平顺性、防水防雨密闭性、可维修性、承重系关键零部件的耐用性、车型多元化等10项主要指标层面超出国外HummerA2车系，被总装备部被命名为“猛士”（民用型名叫东风汗马）。

东风汗马 - 产品研发历史时间

在研制前期，这个车参考了国外HummerA2车系，此车是美国AMGENERAL企业在20个世纪70时代发掘出来的一种特殊车系，被称作陆战之王，最开始用以部队，以其出色的越野车作用，美国军方将该车作为重要配备所使用的战地风云车子。伴随着时代的发展，悍马车慢慢由军工用变成军民两用。到现在为止，全世界都还没一款越野汽车能和国外悍马车一概而论。

可以这么说悍马车是现代车科技革命的结晶体，是越野汽车里的绝品，在世界范围内被称作第三代高机动性军车的典范，目前还无第四代生产制造。现阶段，在国外销售市场的进口的“悍马汽车”通常是美国通用公司制造的悍马h2和h3型SUV，而h1悍马汽车做为国外军车在我国民用销售市场总数非常少。悍马h1和h2、h3,我们在这里没去探讨它们历史传承难题。

我们只是表明，现如今环节，它是两个企业制造的二种车，分别设计理念、各自产品定位和市场主要用途，没有可比性。想要做好比照，大家就用国外人的价值观来解释一下：美国本土h1悍马车自行车市场价近12万美金，h2自行车市场价近6万美金，h3自行车市场价近4万美金。 “东风猛士”在刚结束的中国解放军建军节80周年纪念装备展上获得了中国军方的充分肯定。

东风汗马 - 车系简述

“汗马”为东风猛士民用版本名字，它还有着一款供军队所使用的军工用版。东风汗马越野汽车猛一听上去会以为把生产商安不对，由于汗马拥有与美国著名越野品牌“悍马汽车”同样译音名字的。汗马?载了一台带涡轮的6.5升V8柴油机，最大输出功率仅有145kw，但汽车转速仅是1800转时就可导出583NM的超大扭矩。这一款发动机最高转速只有做到3500转以致于这款车最高车速仅有125km/h，但是其一百公里匀速耗油量却奔向20个而走。汗马是绝对的单纯的越野汽车。它基本上不会考虑乘客的舒适度及趣味性，只是简单的更为“越野车”。

东风汗马 - 车系设计方案

室内设计师很有可能除开刻度尺没有任何专用工具，车体外观设计全部都是平行线进行，哪怕是前风挡都是和地面垂直的，这看见十分古老的设计方案，再加上车体到处都有金属材料螺栓，那硬朗设计风格肯定世界第一，不太了解该车的索性当面说：这也是步战车吧？

造型的设计方案早已特别特别军车化，内部结构设计方案更为军车化，因为车子用以战事，汽车发动机往后放置原因只有两个，第一是车头制定了非常大的碰撞缓存室内空间，将发动机储水箱和空调热管散热器都设计在汽车发动机前斜上方并歪斜置放，那样能够有效的避免来源于后方的碰撞碰坏三个排热箱。第二是汽车发动机往后置放能够有效的改进车子前后左右重量，提升车子行驶稳定性能。也正因以上设计方案，使汽车发动机及变速器过多消耗了驾驶室室内空间，使前座上下坐位中间出现一个巨大凸起，使车内仪表盘和控制系统只有系统分区组装放置，这一设计方案更显得汗马是纯军车化设计。

因为汗牛车的通过能力是室内设计师活动的主题，因此车体被抬得很高，选用非承载式设计方案更突出了通过能力优先选择的设计理念，在汗马的推动层面，独家代理的设计理念也是一般车子不所采用的。汗马选用四轮驱动，在前后左右挂车车桥里都设计有差速器锁，能通过更为极端的路自然环境，因为一旦四轮根据前后差速锁锁紧后，驱动力只需导出四轮就一起旋转。在经过能力的表现上，汗马选用非同轴线驱动形式，车轱辘与单独转动轴间有传动齿轮，轮边减速器，所造成的转动轴往上轴力组装与此同时获得了更高悬挂点。这一设计和德国的乌尼漠克一样。汗马均采用双A臂悬架，由于双A臂悬架更适合非承载式车身应用。高高地前后桥及前后左右分动箱所有藏在汗马车体内部结构，占用的车内空间使车内偏矮。车胎选用全自动持续打气方法，确保轮胎气压标准维持在100-300KPA。

汗牛车为了保证焯水水平，将发动机进气口设计在挡风玻璃前，而排汽管在绕开后胎缺后更能遏制水进到，此设计方案也有一大优势，便是底盘总体整平，不害怕碰擦。焯水能力不改造就能超出0.75m。

东风汗马 - 技术特征

高机动性

问答：东风汗马_什么是东风汗马第2张

2)行驶稳定性：接近角70°，接近角45°，横向根据角31.5°，最小离地间隙410mm，较大行车侧坡40%，较小拐弯孔径15m。大孔径、宽横断面、无车胎子午胎，中间充放空气系统软件，轮胎气压标准持续可调式，胎面接地比压可降至140Kpa(贴近履带式车子水准)。可选配泻气可行车车轱辘，四个车胎均被捅穿后，依然能再次行车30km，确保郊外运作。

3)越野车平顺性：前后左右双横臂独立悬挂，变刚度压缩弹簧、大空间减震器和低?压车胎融合，无处路面的疲惫功效时长做到7钟头，铺装路面疲惫功效时长超过17～25钟头，达小汽车水准。

4)极限值行驶稳定性：270mm超大行程安排悬挂系统，软性窗框和车体，融入大路面起伏，增加胎面与波动路面的粘附概率。全时四轮驱动，多少两速，斜齿齿轮带差速器锁。轮间中央差速器与ASR融合，可选配5.4吨抗拉力液压绞盘。

“高原地区荒漠，只有猛士”这也是边防站某军区长官在新疆雪域高原开展勘察时，与竞争对手的三菱、丰田汽车、凌志越野车进行比较后称赞。

大动力、高平顺性、高行驶稳定性，铺装路面小汽车的体验，坏路、无处的快速机动、极限值地面的创新水平，是高机动性最大的特性。它能迅速根据其他车系不能通过的路面，适应于更加复杂的地域自然环境。

安全系数

主动安全性：

双回路供电液压制动系统，前后左右盘式刹车，四通道ABS，中间圆盘式行车制动，让整个制动系统灵巧、靠谱。

最理想的转为特点使方位精确。变速比动力转向，直驶平稳，转为轻巧。

被动安全性：

全封闭式横断面窗框侧梁，吸能式转向柱。碰撞可折叠式发动机盖板，大孔径防滚翻架，提升撞击、滚翻条件下的乘客安全性。

全地区、全气侯环境适应性

压柴油发动机高原地区特点好、进气口加热，超低温蓄电池，暧风和功率大的中央空调，大孔径散热器风扇和耐高低温试验原材料的应用，使此车型有更广泛温度适应能力。