了解：戈蓝_什么是戈蓝
戈蓝
戈蓝
戈蓝果真很“大”。确实，做为三菱最大的一个小汽车，戈蓝的轮距有2.75m，车身达到近4.9m，宽大的车身长度所带来的便是宽大的室内空间，特别是后排座的脚部室内空间十分富裕。这一款东南三菱戈蓝的外型还很出彩的，不论是强光灯、后尾灯组或是后尾，扩大的三菱的全新家族式“阿尔弗脸”都那么吸人眼球，晶钻车灯融合通贯车体侧面高腰线促使车体侧边线框成契形，很?健身运动的香味。
车内饰的整体合理布局以简约为重，浅灰和金属银控制面板装饰设计，充斥着健身运动颜色。戈蓝配置在同档次车里还算是较为全方位，旗舰型上除开真皮运动方向盘和5.1音道8音箱＋DVD音响设备外，也有空调、自动天窗，CCD影象转向系统软件、前后雷达、空气净化设备、全自动感应雨刷这些好用配备，但是戈蓝旗舰型并没配置网站导航，都没有巡航定速作用。戈蓝配备的2.4L柴油发动机，是较一个新的4G69MIVEC，至大功率为115kW，最大扭矩转速乃是213Nm，并可以在2500转时就达到较大扭矩值的95%，因此具有较强的低中转速比动力响应。MIVEC的基本原理实际上同丰田汽车的VVT-i一样，?但是MIVEC具备智能化可变气门正时和升程，相对于提升全转速比范围之内动力响应与此同时操纵耗油量有益。
2.4L车辆怠速时十分清静，踩油门上道，3000转下列后的动力响应还是挺迅速，油门踏板回应快速，短时间加快较为随便。高速旋转时动力稍有一些落后。SPORTSMOOD4速手自一体变速箱，含有智能记忆系统软件，在全力以赴加快时，换挡时间能延迟，获得更大动力实际效果；但正常的发展和加快的情形下，往往会适度给与换挡，同时达到省油的实际效果。
三菱戈蓝 - 十大领跑
价钱领跑，引跑市场竞争车系
三菱戈蓝2.4L旗舰型21.98万余元、豪华型19.98万余元，到此，中国2.4L排气量的高级汽车市场出现了第一款小于20万元日系流行车系，并同日系流行竞车子2.0L车型市场价非常。据统计，在当前高级汽车市场流行品牌中最畅销的车型主要是以2.4L排气量为中坚力量，包含丰田凯美瑞、本田雅阁等绝大多数车型市场定价一般都在22万余元至26万元不一，本次三菱戈蓝2.4L车型发布的价钱即在创该市场细分创出最低，毫无疑问展现了高级汽车市场的新标杆。
商品原始性领跑，九代光辉
戈蓝经历37年，9代升级；本田雅阁7代，而丰田凯美瑞仅开发设计至6代，戈蓝的商品原始性不言而喻。从1969年发布第一代车系逐渐，戈蓝就负荷了三菱汽车与时俱进，追求完美的品牌精神，从第一代到第九代，戈蓝所选用全是三菱最先进汽车科技。无论怎样说，囊括了日本“年度最佳车系”、国外“最好本年度进口车型”、法国“金汽车方向盘奖”、英国“最好本年度车系”等多项巨奖，戈蓝实力并不是吹的。九代光辉，做为日系平级车历史时间更为久远车型，戈蓝全球销量提升500万台。
炫酷领跑，奢华空气外型
三菱戈蓝的外观设计由德国籍前新款奔驰顶尖著名设计师OlivierBoulay与法国的籍前新款奔驰集团公司北美地区优秀设计中心首席总裁GerhardSteinle共同携手打造出。流线型、颇具层次感的?脸外观与高腰线汽车结构授予戈蓝奢华空气，再加上晶钻4眼鹰式HID强光灯、LED钻带方向灯，也是展示出第一眼的视觉冲击，展现出一款相较传统式中高档车更具有魅力、更具开拓精神的高级高档轿车。戈蓝在展示出高端商务气质的与此同时，炫酷溢对于表。
安全性领跑，狂扫平级日系车种
据美国高速公路安全管理局(NHTSA)发布最新的汽车碰撞测试结果显示，三菱戈蓝是同档次车系中连续三年斩获五星优异成绩的唯一车系，安全性水平全方位远远超过了丰田凯美瑞、本田雅阁。戈蓝选用三菱RISE高刚度安全性车身多方位总体设计，并突破性的应用了二项三菱特有的优秀安全生产技术：八角型断眼前车身主梁设计与新式直式车身主梁设计方案，完成刚度与正前方冲击性承受能力的绝佳主要表现。与此同时，戈蓝在安全配置面称得上考虑周全，ABS EBD、SRS双汽车安全气囊、HID氙气灯(带水准调节功能)、精彩转向CCD影象监控系统、前泊车雷达探测(附电源开关)和后倒车雷达、溃缩式转向柱、整合性处理芯片防盗报警、亮度高LED后尾灯、防潮车门玻璃等基本上囊括了每一个强化安全的尖端技术，也使得戈蓝在安全系数层面领跑平级，达到顶尖检测标准。
高贵领跑，并列奔驰的出色静肃
三菱戈蓝的降噪设计方案采用NVH(noise&vibration&harshness)工程项目，其?的立即后果就是匹敌新款奔驰S-CLASS的噪声水准而位列平级车居首。据检测报告表明，戈蓝在50km/h车速下，驾驶人员耳边处噪声为56.57声贝，天籁58.07声贝，新款奔驰S-CLASS55.70声贝，二排座椅处噪声戈蓝57.7声贝，天籁59.31声贝，新款奔驰S-CLASS57.60声贝，戈蓝车里静肃性尽人皆知，全方位领跑日系平级市场竞争车。丰田凯美瑞、本田雅阁则又比戈蓝高于12声贝之多。
三菱戈蓝的降噪设计方案采用NVH(noise&vibration&harshness)工程项目，其?的立即后果就是匹敌新款奔驰S-CLASS的噪声水准而位列平级车居首。据检测报告表明，戈蓝在50km/h车速下，驾驶人员耳边处噪声为56.57声贝，天籁58.07声贝，新款奔驰S-CLASS55.70声贝，二排座椅处噪声戈蓝57.7声贝，天籁59.31声贝，新款奔驰S-CLASS57.60声贝，戈蓝车里静肃性尽人皆知，全方位领跑日系平级市场竞争车。丰田凯美瑞、本田雅阁则又比戈蓝高于12声贝之多。
室内空间领跑，日系平级车较大
从戈蓝的配置表中可以看出，三菱戈蓝外界车身长度：长4860mm，宽1845mm，高1485mm，这些规格在同级车内基本上无出其右者。日系平级车最宽车体，带来了优异的车舱深度，为戈蓝内部结构构建舒服宽大的室内空间奠定了笃定的基本；戈蓝1570mm的日系平级车最多后轮距则充足提升操控稳定。虽然2750mm的全车轴距略逊色于丰田凯美瑞，可是却全车看来，戈蓝相比丰田凯美瑞、本田雅阁更重视车内空间的拓展，特别是要体现后排座的乘座舒适度。
驱动力领跑，随时待命
戈蓝配置最先进且驱动力充足的MitsubishiMIVEC模块高新科技，远远超过了ToyotaVVT-i之模块?术，可以同时更改气门正时与气缸水泵扬程，使低扭高转不论在低转高扭或是高转暴发的时候都会看起来镇定自若，带动1630kg的戈蓝并没有凸显一丝的弱态。
丰田凯美瑞每换一个挡位起码有1秒延迟时间，而借助MIVEC优秀模块、INVECS-II人工智能型直排式系统及SPORTS-MODE手直排式全面的完美搭配，虽只配置4档变速器的戈蓝换挡时间较短而是直接，并没有表现出了分毫顿挫感。
操纵领跑，先天的优点
VSC车身稳定控制操作系统是丰田凯美瑞的一大产品卖点，但有一点，买丰田凯美瑞一定要配置VSC系统软件，不然其操纵足够令人失望，据丰田凯美瑞配置表来讲，配置此车体稳?全面的仅是市场价26.98万导航栏版。
归功于戈蓝出色的汽车底盘，配搭三菱MIVEC汽车发动机、INVECS-II直排式系统及SPORTS-MODE手直排式全面的完美融合，ABS EBD BAS的整套确保更为完美了戈蓝的操纵平稳。悬挂系统上，使用了前轮皆附高刚度副车架的独立悬挂，类似BMW卓越设计，全面保障了戈蓝平时驾驶的舒适度及高速过弯后的操纵可靠性。因而，戈蓝在操纵上有着先天优势，即使没配置VSCesp系统。
奢侈领跑，致力于高品味人员打造出
戈蓝的坐椅好像大号内嵌布艺沙发，真皮层材质更增强了奢华感；所配备的5.1音道环绕声音响设备，前座中置音箱、后排座重低音音箱、特有3:2:3音响布局构建剧场级围绕立体音效，使旅客不论在车舱什么位置都犹如身置艺术中心中，体会到真正且完美音色，享有极佳的听觉系统感受；DVD影音系统、10碟换碟器、7英尺LCD液晶显示器，奢侈而全方位的配置再加上宽敞的车内空间，赋予戈蓝高贵气场。
值得一提的是，戈蓝真皮层四幅方向盘里的F1汽车方向盘换档键，已经将高贵提升到省掉繁杂换挡姿势，一心一意享有舒服乘驾这种境界。
科技领先，车里局域网络
第九代三菱戈蓝开创性地使用了CANBUS(ControllerAreaNetwork-BUS)多通道传送车载网络自动控制系统，CANBUS应用路线把所有电子系统串连产生网络，不但可以将车载式数据通信的迅速，还可以将数据信息集中在系统总线，以多位信号传送降低工作电压耗损，减少电缆线长短降低设备故障率并可以通过电脑诊断精确快速查找故障原因。
