问题：广州限行外地车时间_交通业务办理

广州限行外地车时长

广州市对外地车牌小汽车比较有限行。限号不仅对于当地也包括异地。工作日7时至19期限行外地车。下列道路工作日7时至19时，不准非本地籍小型轿车(含临时号牌汽车)行驶：内环路、内环路射线高架道路段、黄浦大道(中山市一立交桥至科韵路口)、工业生产大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲立交桥。

广州市外地车限行时间

工作日7时至9时、17时至19时下列道路限号外地车,礼拜天及法定节假日是不限行的。

广州市外地车限行区域

下列范畴(没有高速路、华南快速干线、东南方西环快速道路)工作日7时至9时、17时至19时，不准非本地籍小型轿车(含临时号牌汽车)行驶：
东边：大观路(广汕路至中山市大道段，没有)、东环快速道路(中山市大道至东圃立交桥段)、湘江水路(东圃立交桥至广州长洲岛)往西;
南边：湘江水路(广州海珠区南边、广州长洲岛北边)往北;
西边：广州白云区、广州荔湾区与佛山交汇处东侧;
北边：广汕路(大观路至华南快速干线段，没有)、华南快速干线(广汕路至春岗立交桥段)、华南快速干线三期、鸦岗大道(没有)南端。

下列道路工作日7时至19期限行外地车

下列道路工作日7时至19时，不准非本地籍小型轿车(含临时号牌汽车)行驶：
内环路、内环路射线高架道路段、黄浦大道(中山市一立交桥至科韵路口)、工业生产大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲立交桥。
(注：内环路射线高架道路段包含：清河立交桥、黄浦大道立交桥、东晓南立交桥、珠江大桥新桥镇〔广佛射线〕、增槎立交桥、广园西立交桥、机场高速立交桥。)

广州市外地车限行规定

4月16日，广州中小客车总产量调控政策政策措施《关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》（征求意见）公布征询社会发展公众意见。征求意见称，将对非广州籍中小客车采用开四停四，即非广州籍中小客车驶进广州市都市区持续行车最长时间不能超过4天（按当然日测算），再度驶进须相隔4天左右。与此同时，法律规定节日期内不执行开四停四管控措施，非广州籍中小客车在监管区域可高速行驶。
广州公安局交警大队召开新闻发布会，就《非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》作出讲解。《通告》明确提出，做为广州市中小客车总产量调控政策的政策措施，将对将来进到广州城区的外地车辆依照开四停四原则进行监管，《通告》从今天开始到这个月26日面向社会公开征求意见。
原则是：非广州籍中小客车进入管理地区持续行车最长时间不能超过4天，再度驶进须相隔4天左右。
广州交警表明，本次选择的通常是本土化外地车。什么叫本土化外地车？广州公安局交通警察支队副支队长周远帆详细介绍，这主要是是针对常年在广东地区行车但挂在非广州市车牌车辆，如今在广州市中心，这种车最高点时需做到49万台。依据第三方科研机构的解读，一个月内在中心城区应用日数超过5个工作日的外地车，其使用次数高过当地车牌的平均，其实就是超出70%以上当地车牌车辆使用的次数，说明该类车子常年在广州中心区范围之内应用，因而将本土化所使用的阀值日数设为5个工作日。

广州限行开四停四是啥

广州限行开四停四是啥

广州限行违规处罚

那样广州限行现行政策开始实施后，限行规定违反规定怎样惩罚？广州公安交管部门将借助我市电子监控拍照对系统违背开四停四调控政策政策措施的外地车进行拍摄稽查。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省道路交通安全条例》等相关规定，处200元罚款，并记3分。现阶段广州交警彻底有这种专业能力，驾驶人员不必担心被误罚。

以下外地车不限行

(一)出任务的军车、警察车、消防车救火、急救车、工程救险车。
(二)持道路运输证零件的客运车(没有租用汽车)。
(三)香港澳门车牌、领事馆车牌车子。

扩展知识

1、外地车在广州市有哪些限定吗？
工作日7时至9时、17时至19时下列道路限号外地车
下列范畴(没有高速路、华南快速干线、东南方西环快速道路)工作日7时至9时、17时至19时，不准非本地籍小型轿车(含临时号牌汽车)行驶。
东边：大观路(广汕路至中山市大道段，没有)、东环快速道路(中山市大道至东圃立交桥段)、湘江水路(东圃立交桥至广州长洲岛)往西;
南边：湘江水路(广州海珠区南边、广州长洲岛北边)往北;
西边：广州白云区、广州荔湾区与佛山交汇处东侧;
北边：广汕路(大观路至华南快速干线段，没有)、华南快速干线(广汕路至春岗立交桥段)、华南快速干线三期、鸦岗大道(没有)南端。

2、广州限行受影响的人将会有多少？
广州市市交警支队队长欧日文注重，《通告》从来都不是限外，更是为了精确化上外地牌的广州本地司机。
广州市市交警支队副支队长周远帆详细介绍，依据统计分析，一个月内进到广州流通的外地车有503.76万台，在其中本土化外地车44.05万台，占8.74%。
工作日每天至少在广州都市区外出的外地车有46.14万台，在其中本土化外地车有23.9万台，占外地车51.56%。
工作日晚高峰(17时-19时)在广州都市区外出的外地车有9.29万台，在其中本土化外地车有6.06万台，占外地车65.23%。
根据检测，现阶段晚高峰外地车交通出行比例是30.67%(按班次统计分析)，在其中本土化外地车交通出行占外地车外出的69.83%。形象化而言，便是在地面流通的10一辆车中，大约是3辆是外地车，这其中2辆是本土化外地车。

3、监管政策实施目的和意义？
据了解，2013年调控政策执行至今中小客车增加量降低了98万，中心城区以异地上牌当地使用步骤避开广州中小客车总产量调控政策车辆数目猛增，期间增强了36万(从2013年6月调控政策开始实施前9.51万台提升至2017年12月的44.05万台，猛增363%)。外地车的猛增，相抵了调控政策成果，危害广州公交都市计划的顺利推进，交通堵塞没有得到实质上的减轻，还对广州市住户及来穗做事的外地工作人员交通出行产生影响，与此同时影响到了调控政策的公平公正。