问题：如何认定交通肇事逃逸_交通问题

怎样认定交通肇事逃逸

交通肇事逃逸就是指行为人在发生事故后，为躲避法律法规追责而逃跑的个人行为，针对道路运输肇事者后逃逸或是有别的尤其极端的情节，处三年以上七年下列有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年之上有期徒刑。我们该如何认定交通出行交通肇事逃逸呢？

怎样认定交通肇事逃逸

1.明知道发生事故，道路交通事故被告方开车或弃车逃出事发现场的;
2.道路交通事故被告方觉得自己对安全事故没有责任，开车驶出事发现场的;
3.道路交通事故被告方有喝酒和无证驾车等行为，报警后拒不履行当场听候处理责任，弃车离去事发现场之后又返回;
4.道路交通事故被告方虽将伤员送往医院，但并未报警且无端离去医院;
5.道路交通事故被告方虽将伤员送往医院，但给伤员或亲属留有假名字、假地址、假联系电话后离去医院;
6.道路交通事故被告方接受组织调查期内潜逃的;
7.道路交通事故被告方离去当场并且不认可曾发生事故，但是确凿的证据其应了解发生事故的;
8.经商议无法达成一致或没有经过商议给付赔偿费用显著不够，道路交通事故被告方未留下自己真正信息内容，有确凿的证据言是强制离去现场。

下列二种情况不可认定为逃逸

1、交通事故后，肇事人已经通过手机等形式警报，因为畏惧受害人家属施暴而逃出事发现场，这样的事情，不可按交通事故后逃逸去处理。目的是为了防止受害人家属对自身导致意外伤害，也不是为了躲避法律法规追责;
2、存有不可以抵触的缘故，不可以抵触的缘故消失后，又自首的，不可认定为交通肇事逃逸。比如，犯罪嫌疑人李某在交通事故后，马上让随身工作的人员拨通了120急救电话，当急救人员赶到现场时，发觉受害人早已身亡。这时被告李某也受伤在身，其亲人把它送到医院，达到医院门诊后，其授权委托家属向公安机关报警。此案也不应觉得具备逃逸个人行为。

交通肇事逃逸法律条文认定规范

《交通肇事罪司法解释》第3条的规定：就是指行为人在发生事故后，为躲避法律法规追责而逃跑的个人行为。该法律条文注重认定逃逸的举动应同时具有主观性客观要件，客观方面为逃离，同时也注重交通事故的主观罪行，即是躲避法律依据而逃跑的个人行为。
一、主观方面
从客观来看，躲避法律法规追责并不是肇事人逃逸的唯一目地。实践经验证明，肇事人逃逸的效果起码有2个，一是躲避援助伤员的作为义务，二是躲避法律法规追责。甚至一些肇事人要以躲避救助义务向其关键目地。因此，在逃逸的效果上，将救助义务撇在一边，只注重法律法规追责是不符合客观现实的。
二、现场紧急状况
从现场紧急状况看，法律法规不应该只关注追责肇事人的职责，且不重视援助伤员的生命。当出现交通事故致人重伤后，眼看伤员血流不止，危机生命，做为肇事人，是应当先援助伤员，或是应当先去投案自首，不逃避法律法规追责呢?显而易见，正确回应只有要先援助伤员。由于援助伤员势在必行，追责缓之可以。因而，当肇事人逃跑的情况下，他最先背叛是指援助伤员的作为义务，其次才是不逃避法律法规追责的责任义务。更何况，就二种义务的必要性来讲，显而易见都是前面一种超过后面一种。
三、处罚与援助的逻辑顺序
从处罚与援助的逻辑顺序来看，法律法规也不应该把追责摆在首位。上文早已强调，发生事故后，肇事人背负着二种责任，一是援助伤员的责任义务，一是接纳法律法规处罚的责任义务。为何要援助伤员?就是为了修复伤员健康，维护保养人民权利;为何要处罚肇事人?是因为他导致了损害，触犯人民权利。由此可见，追究刑事责任的效果也正是因为导致了损害。既然这样，就不能为了追究刑事责任而耽误援助伤员。不然也就失去追究刑事责任的现实意义。
四、社会发展关注的重点
从社会关注的重点看，也不应将追责逃逸者法律依据摆在首位。大家都知道，交通事故后逃逸，是20世纪90年代初发生的社会现象。此问题一出现，马上造成社会各界广泛关心。社会发展关注的重点往往是肇事人不援助伤员而非躲避法律法规追责问题。
五、刑诉法基本原理
从刑诉法基本原理上来讲，也不应重点考虑追责逃逸的法律依据难题。主要是因为，一般情况下，刑诉法只是把违法犯罪后不逃避法律法规追责(投案自首)的举动做为减轻处罚的桥段，但是不把违法犯罪后躲避法律法规追责的举动做为加重处罚的桥段。交通肇事逃逸同其他违法犯罪一样，特别是在同其他过失犯罪一样，不可把违法犯罪后逃走个人行为做为加重处罚理由。刑诉法第133条往往要求交通事故后逃逸的加重处罚，法律原意取决于催促肇事人援助伤员，且不取决于催促肇事人不要逃避法律法规追责。

交通肇事逃逸致人死亡如何认定

1、必须符合交通事故后逃逸的构成要件。
因逃逸致人死亡是道路交通个人行为在剧情里的加剧。因而，认定因逃逸致人死亡你得先达到交通事故后逃逸的创立，然而这包含三方面(1)需要以交通事故的行为产生为原则。(2)行为人必须要在个人行为爆发后积极主动执行逃逸。(3)行为人逃逸有一定的主观性动因。
2、要符合《解释》第5条第1款对因逃逸致人死亡所做出的确立表述。
是指行为人在交通事故后为躲避法律法规追责而逃走，导致受害人因无法得到援助导致死亡的情况。这些要求是很明确的，不可以把与其他情形混作一谈。比方说这样的例子，行为人在交通事故之后将受害人看押掩藏或丢弃导致遇害人死亡的情况，这显然不是因逃逸致人死亡，而理应认定为故意杀人罪。
3、交通肇事者的逃逸个人行为与遇害人死亡间具备刑诉法里的逻辑关系。
被害人的身亡务必是由于肇事人的逃逸个人行为所造成的。假如行为人在交通事故后逃逸，但被害人的身亡却是因为干预了别的原因引起的，如受害人委托他人送到医院救治中途再次出现交通事故致死等，也不应认定为因逃逸致人死亡。其次，一定要行为人逃逸个人行为放前，而伤员因行为人逃逸导致死亡得到的结果出现于后，二者之间存有这一次序关联。假如交通事故发生时伤员当场死亡，则无法认定为因逃逸致人死亡，而是应该可用《刑法》第133条的规定的第二种量刑幅度予以处罚。

扩展知识

交通肇事逃逸的定义范围是什么？
【答】 交通肇事逃逸就是指机动车驾驶员在发生事故的前提下，私自逃出事发现场，使道路交通事故而引起的民事诉讼、刑事案件、行政责任不确定，其目的是为了推脱、逃脱责任的举动。
如下所示情况界定为交通事故后逃逸:
(1)明知道发生事故，行为人开车或弃车逃出事发现场的;
(2)行为人有喝酒和无证驾车等行为，在报警后拒不履行当场听候处理的责任义务，弃车离去事发现场之后又返回;
(3)行为人虽将伤员送往医院，但并未报警且无端离去医院;
(4)行为人虽将伤员送往医院，但给伤员或亲属留有假名字、假地址、假联系电话后离去医院;
(5)行为人接受组织调查期内潜逃的;
(6)行为人离去事发现场并且不认可曾发生事故，但是确凿的证据应了解发生事故的。

交通肇事逃逸如何处理？
【答】 出事故后，要经交警大队调研，再决定是否归属于肇事者逃逸。
在确认归属于肇事者逃逸后，如交通事故中并没有工作人员受伤或死亡，逃逸的司机要负意外关键之上义务，但是不组成交通肇事逃逸。
对肇事人处罚是二百元之上2000元以下罚款，处以15日下列拘押，与此同时并对驾驶执照扣12分。交通肇事逃逸致人死亡的，会终生注销驾驶证，驾驶员还会继续依据：《刑法》 第一百三十三条 违背交通运输管理政策法规。
所以产生重大安全事故，致人重伤、身亡或是使公与私资产遭遇巨大损失的，处三年以下有期徒刑或是拘留；
道路运输肇事者后逃逸或是有别的尤其极端的情节，处三年以上七年下列有期徒刑；
因逃逸致人死亡的，处七年之上有期徒刑。

交通肇事逃逸就需承担安全事故所有责任吗？
【答】 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第92条规定：第一，交通事故发生后，被告方有逃逸个人行为，应承担安全事故主要责任；第二，假如确实有确凿的证据行人横穿马路有过错的，能减轻当事人事故责任划分。