汽车有关：panamera新能源前后悬架是什么结构(图)

panamera新能源前悬架采用双摇臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。悬架的功能是连接车轮和车身。如果没有悬架，汽车就不能正常行驶。悬架结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大影响。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架是汽车上常见的独立悬架。

汽车上常见的非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥悬架。

多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，成本也很高。

多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进。

双叉臂悬架由上下叉臂组成，上下叉臂之间有连杆。

多连杆悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

双摇臂悬架实际上是基于双叉臂悬架的双横臂悬架。

双横臂悬架是将叉臂悬架的两个叉臂改为两个连杆。

麦弗逊还是双叉臂是帕拉梅拉？

Panamera前悬架最终采用了赛车常见的双叉臂悬架结构，其结构强度和运动性能得到了最佳保证。

保时捷panamera4 3.6L底盘高度可以调整吗？

是的，比标准高20mm，用于在斜坡和车库入口处移动汽车。一旦速度达到30km/h，底盘自动恢复到标准高度。根据德国工业标准，当系统处于标准高度时，车身的最大离地间隙是144mm。低于标准高度25mm，最大的离地间隙是119mm。在“SportPlus在（运动升级）模式下，车身降低到较低的高度，并设置更硬的弹簧系数。这可以确保在运动驾驶模式下提供最佳抓地力。