汽车有关：汽车转向器类型与结构工作原理_交通问题
车辆转向器种类与构造原理
1、传动齿轮齿条转向器：它是一种最常见转向器。其结构特点是一对互相齿合的传动齿轮和齿条。转向轴带动传动齿轮转动时，齿条便做匀速直线运动。有时候，靠齿条来立即带动横拉杆，就可让转向轮转向。因此，这是一种简单的转向器。它特点是结构紧凑，价格低廉，转向灵巧，体型小，能直接带动横拉杆。在车辆中得到广泛运用。
2、蜗杆曲柄销式转向器：它以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。蜗杆具备梯形螺纹，手指头状锥型指销用滚动轴承支撑在曲柄上，曲柄与转向摇臂轴做成一体。转向时，根据转向盘旋转蜗杆、嵌于蜗杆螺旋槽里的锥型指销一边转动，一边绕转向摇臂轴做弧形健身运动，进而带动曲柄和转向垂臂晃动，然后通过转向传动装置使转向轮偏移。这类转向器一般用以转向力比较大的载货车上。
3、循环系统球式转向器：循环系统球助推转向系统软件[2]具体构造由两绝大多数构成：传动机构与液压机一部分。传动机构由外壳、侧盖、顶盖、下盖、循环系统球丝杆、齿条螺帽、转阀阀心、扇齿轮轴构成。其中还有俩对传动系统副：一对是丝杆、螺帽，另一对是齿条、齿扇或扇齿轮轴。在丝杆和齿条螺帽中间配有循环再生翻转的轴承钢球，使滚动摩擦变成滚动摩擦力，进而提升了传动效率。这类转向器的特点是，控制轻巧，损坏小，使用寿命长。主要缺点构造繁琐，价格昂贵，转向敏感度比不上传动齿轮齿条式。
外壳关键都齿条和输入轴其稳定和缓冲作用，也限定齿条行程，总之功效非常大
车辆电机换向器介绍
车辆电机换向器本身就是我们所说的转向器，通常是进行由往复运动到匀速直线运动的一组齿轮机构，同时又是转向系里的降速传动系统。 现阶段在使用上较常见的有传动齿轮齿条式、循环系统球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环系统球-齿条齿扇式、蜗杆滚轴式等。
转向器的结构和原理
转向器的结构和原理
转向器的种类繁多，按功效力的传递状况分成可逆性式、不可逆转式、极限值可逆性式三种，按转向器中传动系统副的结构类型分成传动齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环系统球法和蜗杆滚轴式等不同的。
转向传动装置的构造
转向传动装置的用途便是可以有效的将转向器输出健身运动驱动力发送给转向桥两侧转向节，使两边转向轮高效的产生偏移，从而使两转向轮偏移按照一定的关联转变，以确保车辆转向时轮胎与地面相对滑动尽量小；消化吸收车轱辘传入转向盘的反作用力。
转向传动装置主要是由转向拐臂、转向直拉杆、转向节（包含转向节臂和梯状臂）、转向横拉杆等构成。
循环系统球转向器的外壳的原材料一般是生铁的，传动齿轮齿条转向器的外壳的原材料一般是铝合金铸造。
二者的功效基本相同，便是支撑点传动齿轮、齿扇、或是齿条等，组成转向器。
