有关：高速公路是个人的还是国家的_交通问题

快速公路是一个人的或是国家的

快速公路属于国家的。
快速公路归属于高级公路。国家交通部《公路工程技术标准》要求，快速公路指“适应于年均白天黑夜小型客车车流量为25000辆之上、特供汽车分向快速行驶、并整个操纵进出的公路”。世界各国虽然对快速公路的取名不一样，但也是特指有4行车道之上、两向隔开行车、良好控制进出口、均采用立体交叉的公路。除此之外，也有不少国家对一些操纵进出口、非均采用立体交叉的直通主干线又称为快速公路。
一般来说，快速公路适应于120千米/钟头或是更高速率，地面有4个左右车道的总宽。正中间设定分隔带，选用沥青混合料或混凝土高端地面，配有完备的标示、道路标线、数据信号及照明装置；禁止行人和非机动车道走在路上走动，与其它路线选用立体交叉、路人跨线桥或正宗根据。从定位能够得知，一般来讲快速公路必须符合以下4个条件：（1）仅供汽车快速行驶；（2）配有多车道、中央分隔带，将来回交通出行彻底分隔；（3）配有立体交叉口；（4）全程封闭式，出入口控制，只许汽车在规定一些立体交叉口出入公路。
第一、政府部门还将继续加大力度，促进非收费普通的公路进一步发展，逐步完善以普通公路为主的非收费管理体系，便捷人民群众城市交通。非收费公路管理体系将占领我国公路网的肯定主导性，主要包括乡村公路、绝大多数一般国道省道主干线、一些地区高架路等少许快速公路构成。该机制将涵盖全部城镇，尤其会到收费公路道路周边给予平行、可选完全免费公路为公众服务，保证客户仅根据完全免费公路管理体系就能实现全部运输需求，反映社会发展公共基础设施的公正性和公益型。
第二、灵活运用民间资本，以收费方法还款项目资金和后期养护管理资产，逐步完善以快速公路为主的收费公路管理体系，为人民群众外出给予高品质服务。收费公路体系里主要是由国家、地区快速公路构成高速公路网构成，因为中国区域经济发展不均衡和交通安全设施的需求差异，还包含一部分一级公路和中西部地区极个别二级公路等少许一般公路，后一部分将也会随着社会经济发展逐渐撤销。

听一听别人怎么说：

听一听别人怎么说：

归属于国家。
快速公路归属于高级公路。国家交通部《公路工程技术标准》要求，快速公路指“适应于年均白天黑夜小型客车车流量为25000辆之上、特供汽车分向快速行驶、并整个操纵进出的公路”。世界各国虽然对快速公路的取名不一样，但也是特指有4行车道之上、两向隔开行车、良好控制进出口、均采用立体交叉的公路。除此之外，也有不少国家对一些操纵进出口、非均采用立体交叉的直通主干线又称为快速公路。