车知识：起亚狮跑SL的性能怎么样及其整体简介 起亚汽车为紧急服务开发更整洁的技术
1起亚狮跑SL的性能怎么样及其整体简介
2起亚汽车为紧急服务开发更整洁的技术
起亚狮跑SL的性能怎么样及其整体简介
狮跑是起亚的一款紧凑型SUV，也是该品牌旗下的一款重要车型。上一代在国内组装的狮跑车型销量不错，这款更年轻更有活力的新款狮跑也在今年的北京车展上首次亮相。我们终于可以近距离观察这辆车了。但被东风大岳起亚引进后命名为“SL”。
室内体验
以前觉得起亚家族方向盘的风格有点小气。看过新狮跑的实车后，感觉方向盘立体感很强，握感也很厚实。但分布在下面“两根辐条”的语音电话按键，与手的正常握持姿势相差甚远，使用起来很不方便。
韩系车的做工还是比较让人放心的，新狮跑也不例外。中控面板的材质虽然是塑料，但也不是很便宜，尤其是大面积的仿金属面板大大提升了视觉效果，感觉有点像拉丝铝合金。空调和音响的按键手感很好。其实韩系车在这方面可以表现的很好，只是中央屏幕旁边有韩文字幕的按键让国人很难读懂。当然，这只是一辆展示车。
全新狮跑采用6速手自一体变速箱，展车配备陡坡缓降、大灯高度调节、一键启动、双区空调和ESP等。但是不知道进入中国后这些配置会不会改变。
以上是关于起亚狮跑SL性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。
起亚汽车为紧急服务开发更整洁的技术
基于Stinger，这里展示的汽车依赖于富士通软件平台(似乎源于谷歌的Android平台)，该平台将主动车牌识别、报警和内部消息传递等不同技术集成到一个界面中。
根据开发团队的说法，这有助于消除应急车辆中的许多常见问题。没有分散在机舱周围的笨重的附加装置，安全气囊点火和空调出风口的放置都没有问题，人们在机舱里有更多的空间。
根据Kia的说法，切换到完全集成的系统将消除官员登录七个不同系统的需要。铜线少了，汽车可以更轻，耗电更少。
“富士通的目标是开发一种看起来像普通车辆的汽车，而不是高度改装的警车。通过将该系统集成到车辆的内置系统中，我们能够去除机舱中多余的支架，”售票员伊恩哈默说。富士通的建筑师。
这里展示的概念车将雷达集成到汽车的仪表盘显示器中，计划让汽车根据制造商、型号和颜色自动检测被盗汽车。起亚还表示，该技术将能够判断是否有人拔出了武器并发出了强制信号。
目前，该系统仍处于概念阶段，但富士通正在寻求将其商业化。
