解答：凯迪拉克将关闭其一批经销商 凯迪拉克告诉我们为什么Lyriq缺少一个常见的电动汽车功能

凯迪拉克将关掉其一批经销商 电动汽车依然只占国外市场的一小部分，因此可以了解很多经销商对迫不得已项目投资市场销售电动汽车感到不安。凯迪拉克经销商使用者能够接受买断，而不是更新。据《汽车新闻》(汽车新闻)最新消息，他们中的很多人早已接受了撤出建议。截止到2020年1月1日

1凯迪拉克将关掉其一批经销商

2凯迪拉克告诫我们为什么Lyriq缺少一个比较常见的电动汽车作用

凯迪拉克将关掉其一批经销商

电动汽车依然只占国外市场的一小部分，因此可以了解很多经销商对迫不得已项目投资市场销售电动汽车感到不安。凯迪拉克经销商使用者能够接受买断，而不是更新。据《汽车新闻》(汽车新闻)最新消息，他们中的很多人早已接受了撤出建议。

截止到2020年1月1日，凯迪拉克在国外有着882家经销商，主要包括153家凯迪拉克专用型展览厅，并没有任何其他通用性知名品牌。作为参考，凯迪拉克在国外一年只卖15万台上下，凌志雷克萨斯卖300辆，展览厅不上300个。在2008年通用汽车公司倒闭以前，凯迪拉克则在鼎盛时期经营着1400好几家经销商。

假如报导精确，凯迪拉克五分之一的经销商将于2021年底关掉。这将导致分销网络减少到705个展览厅，但是它看上去依然非常高。现阶段，凯迪拉克每一家经销商每一年市场销售不上180辆车辆，而宝马和奔驰均值每一年市场销售约900辆车辆。

大部分选择退出的特许经营店坐落于比较小的销售市场，那边电动汽车的选用率不高。拥有更大市场和更多潜在性电动汽车客户凯迪拉克经销商更有可能项目投资20万美金售卖Lyriq。如果这些展览厅还市场销售雪弗兰和GMC等其他通用性知名品牌，则可以相抵一部分成本费，因为它们也将有助于市场销售别的电动汽车车系，如将要上市的雪弗兰博尔特EUV和GMC悍马汽车。

凯迪拉克告诫我们为什么Lyriq缺少一个比较常见的电动汽车作用

依据凯迪拉克协会的一份汇报，Lyriq首席工程师仅仅简单地说，电动式SUV的团队想优先选择后侧的客舱，而不是造就好几个独立客舱。据他称，这有利于Lyriq区别于其竞争者，并使Lyriq变成“其对手中运输量最大的一个”。是啥意思？凯迪拉克新闻发言人凯特明特(KateMinter)解释道：“Lyriq的目标客户群体已经找寻造型设计、搭乘和操作都十分出色的奢华SUV，及其无缝拼接集成化技术性。在这样的情况下，我们正在找寻奥迪车e-tron和捷豹汽车I-Pace等商品。”

实际上，奥迪车e-tron带来了最大的一个容量(后排座椅朝上)，为30.62立方，但它包括2.12立方英寸的行李箱和28.5立方英寸的行李箱区。在Lyriq中，你能得到一个有28个正方体大地区，一共扩展到60.8个正方体——比任何欧洲地区竞争对手的总数都多。随后，Lyriq好像有一个超大的后客舱区，而不是2个中小型客舱区，由于前者的合理布局更好用，比较容易应用。英雄所见略同，汽车后备箱非常少应用，由于它的样子通常脱离实际，但是我们会等到我们拥有检测以后，才可以分辨后侧汽车后备箱区域内的应用情况。