有用：马自达揭示新电动汽车的车身风格 马自达即将推出的旋转发动机无法为新跑车提供动力(图)
马自达揭示了新电动汽车的车身风格 然而，随着日本汽车制造商证实，未命名的车型将在下周的2019年东京车展上首次亮相，马自达新电动汽车的等待即将结束。在电动汽车出现之前，马自达发布了一个新的视频预告片，展示了该车型的时尚轮廓。从设计的角度来看，马自达的第一辆电动汽车
1马自达揭示了新电动汽车的车身风格
马自达即将推出的旋转发动机无法为新跑车提供动力
马自达揭示了新电动汽车的车身风格
然而，随着日本汽车制造商确认未命名的车型将在下周的2019年东京车展上首次亮相，马自达新电动汽车的等待即将结束。
在电动汽车出现之前，马自达发布了一个新的视频预告片，展示了该车型的时尚轮廓。从设计的角度来看，马自达的第一款电动汽车似乎是一款车顶线倾斜的轿车跨界车。这种设计可能是基于CX-30的e-TPV启发原型。
可悲的是，这排除了马自达RX8更换产品在活动中曝光的可能性。据马自达介绍，电动汽车将采用轿跑车驾驶室
风格将是马自达为新马自达3设计的鼓童运动设计的灵魂的演变。它将探索与未来价值观和改变生活方式的更多联系的新方向，前饰条具有友好的表达。
没有透露其他细节，但马自达之前的视频预告片向我们展示了轿跑车小屋，它将充满可持续材料。动力系统的细节仍然保密，但e-TPV的原型装有35.5千瓦时的电池组和产生141马力和195磅-英尺扭矩的电机。马自达将于下周10月23日在2019年东京车展上发布其首款电动汽车，并于明年上市。
马自达即将推出的旋转发动机无法为新跑车提供动力
这是过去几年最糟糕的秘密之一。马自达确实在开发一种新的转子，这是一种著名的发动机设计。但据《汽车新闻》报道，2020年新轮毂到来时，不会为新跑车提供动力。主电源不会为任何其他部分提供。相反，它将被用作电池供电的增程发动机。古谷仁美光夫，马自达全球动力总成负责人，证实了这一消息，他对使用旋转技术的解释具有重要意义。
转子发动机是扩大工作范围的理想设计。结构紧凑，功能强大，振动小。过去的旋转马自达汽车(如RX-7和RX-主要问题之一是缺乏燃油效率。坦白说，效率数据很差，马自达不能仅仅通过旋转发动机为新车提供动力。但马自达希望保留轮换制的传统。到目前为止，马自达计划在2020年推出新的电动汽车和新的混合动力汽车，但后者将使用旋转动力。到目前为止，还没有命名EV纯电动汽车或增程器将通过两种方式提供。
对于日本、欧洲等不太重要的国家，电动汽车将更加理想。北美不一样，所以是旋转增程器。然而，至少在2020年，不要对跑车中的新型旋转增程器寄予厚望。目前还没有这样的汽车商业案例。相反，马自达开发了一个为电动汽车和混合动力系统设计的新平台，因此它可以期待更传统的细分市场，如汽车。然而，马自达仍在研究一种更大、更强大的转子发动机，有一天它会MX-5 Miata上述高性能跑车提供动力。
