了解汽车：日产西尔维亚S16看起来像是真正的跑车 日产希望您设计下一代GT-R和Z汽车

日产西尔维亚S16看上去像是真正意义上的跑车 这也是室内设计师grandportraitauto和robin_zoto在Instagram上写作并共享的一组设计效果图的现象。这一数字艺术作品设计构思了一个新的日产SilviaS16，为最新版本给出了更具侵略性的外形，并减少了车体，从而将coupe推向了非常跑车行业。

1日产西尔维亚S16看上去像是真正意义上的跑车

2日产希望您设计方案下一代GT-R和Z车辆

日产西尔维亚S16看上去像是真正意义上的跑车

这也是室内设计师grandportraitauto和robin_zoto在Instagram上写作并共享的一组设计效果图的现象。这一数字艺术作品设计构思了一个新的日产SilviaS16，为最新版本给出了更具侵略性的外形，并减少了车体，从而将coupe推向了非常跑车行业。

尽管在新Silvia的外观上不大可能见到日产走那么远，但coupe的确非常值得设计方案，它能够更好地表达了对性能卓越的渴望。

第一辆日产Silvia(又称为CSP311)在56年前的1964年东京车展上第一次亮相。第一款车又被称为Datsun1600 Coupe，在1965年至1968年间仅生产了554辆。因而，如今很难找到完好无缺的实体模型。

最初轿跑车由日出产R系列产品1.6升汽车发动机推动，造成96大马力。

1975年，当日产在日本神奈川县扎马市的扎马工厂逐渐生产制造S10时，Silvia宣布以这名字发生。这一次，根据日产S服务平台，Silvia依据销售区域的差异，配置了两种不同的汽车发动机。

日本顾客可以购买1.8升发动机车辆，而美国为Silvia给予2.0升汽车发动机。

1999年1月，上一代Silvia把S15当成了荧光灯管，不仅仅是轿跑车，或是2门敞篷跑车。这个车都是日本生产制造，给予2款汽车发动机可供选择。2款汽车发动机全是2.0升，但只有一款有涡轮增压器系统软件。

日产希望您设计方案下一代GT-R和Z车辆

顶尖产品专家370Z和GT-R早已期满，因而东山村宏司先生对这种型号的最新版本什么时候发生感到困惑。在向车辆管理处发表讲话时，他不会表露一切关键点，但他确实曾经说过，客户反馈无疑是一切潜在性新款车型设计方案不可或缺的一部分。

Tamura表示，有着十几年安全驾驶这种车辆工作经验的客户无疑是向他和他的精英团队通告下一版本号规定理想的部位。假如她们说车辆需要更多的横着耐磨性，更加好的刹车踏板或更快的单圈时长，那样这将是总体目标。完成这一目标的办法都将影响下一款GT-R是保存ICE或是将油电混合或KERS系统软件列入其动力系统。

370Z也参军好几年了，沉重的维修质量和陈旧的技术性悬架系统使它在较一个新的竞争者眼前觉得不自信。东山村说，车辆的感觉了在很大程度上主要是因为悬架设计方案，他列举了每年都在随时变化，使GT-R性能提升。370Z的标价和定位是其后期商品的重要因素。

东山村说Z是均衡，需要一个电动机，适宜的整体机身，不必过轻也别过重。最好标价点在30，000美金到40，000美金中间，也严重影响结构中能够所使用的轻质材料的总数。

大家间距Z或GT-R的更新换代可能还有很长的路要走，但至少了解当这些时尚运动日产车辆面世时，他们将提供那类只有通过倾听他们的感受才能实现的驾驶体验是令人兴奋的。顾客想要什么，而非营销部门想要什么。我们希望东山村先生的方案可以早日完成。