有用：法拉利正在研发一款新的超级跑车吗 法拉利在Mugello Circuit展示极其有限的FXX K Evo

法拉利已经产品研发一款一个新的超级跑车吗 下边，大家观看了LaFerrariAperta测试的M子测试在公路和跑道上的片段。因为2018年LaFerrariAperta停工，我们只能假定这也是这款车换代产品的第一款原型车。虽然它看上去很像LaFerrari，但原

1法拉利已经产品研发一款一个新的超级跑车吗

2法拉利在Mugello Circuit展现极为有限的FXX K Evo

法拉利已经产品研发一款一个新的超级跑车吗

下边，大家观看了LaFerrariAperta测试的M子测试在公路和跑道上的片段。因为2018年LaFerrariAperta停工，我们只能假定这也是这款车换代产品的第一款原型车。

虽然它看上去很像LaFerrari，但原形有一些细节让它不同寻常。例如前格栅更加宽阔，缺乏LaFerrari上隔开格珊的分体设计方案。敏锐的阅读者会留意到，侧边进风口、顶棚、后窗玻璃、保险杠和第三倒车灯完全不一样。您可能还会在轮子上发觉五个螺帽图案设计，这和LaFerrari上所使用的车门锁设定不一样。

有关这款车很多事还不为人知，但至少我们根据掩藏上贴的很多纸贴知道它会成为一款混动车。大家不确定性他会是像LaFerrari一样的经典混合动力车型，还是像最新款法拉利SF90 Stradale一样的插电式混动车型。与LaFerrari不同，SF90可以在并没有汽车发动机的情形下单独推动电力工程。但是，虽然SF90可以用双涡轮V8汽车发动机，但听下去这一款新法拉利将采用V12。

这一款法拉利超级跑车该会与迈凯伦P1的接班人市场竞争，后面一种有可能在2024年作为一款完备的新能源电动车面世。大家猜疑这一款新款车型将超出LaFerrari愚蠢的949大马力导出，很有可能超出1000大马力。

法拉利在Mugello Circuit展现极为有限的FXX K Evo

专用于跑道的FXXKEvo的主要特征是升级的流体力学车体，及其这有利于减少车子重量的客观事实。该模块包含一个固定不动的双截面汽车尾翼，加上2个副翼和一个中间翼。根据一年多的计算流体力学(CFD)仿真模拟，全部完成的气动式改善都可以在外界进行。这么做是为了帮助FXXKEvo造成更多的下压力，如同GT3和GTE公开赛里的跑车一样。

更具体地说，FXXKEvo的下压力如今比标准车系提升了23%。这相当于它所根据的道路LaFerrari的75%。慨然一小时124公里(一小时200千米)速度行驶时，它能够造成达到640公斤的下压力，最大速度时需达830KG。

所有这些特性更新不但来源于一个新的流体力学。FXKEvo的前后保险杠通过重新定位后，车体实际上更为时尚潮流，而悬挂系统乃是为很符合流体力学的车身量身定制的。因为所有这些新的改变，Evo现今重量比规范车系轻，规范车型净重为1，165Kg(2，568磅)。

如今我会在Evo的汽车驾驶室找到一个F1衍生的内嵌传动齿轮粪桨，它和一个新的汽车方向盘匹配。这类操纵选用动能回收系统(KERS)。还有一个6.5英尺的显示器，替代原先的显示屏做为后置摄像头显示屏。反过来，一个新的显示屏有一个包括KERS状态的遥测系统。

通过大概5000公里的开发和15000公里的测试，FXXKEvo由法拉利明确提出。发动机盖下是860大马力的V12柴油发动机，扭距750哥白尼米。与电机配合使用，汽车发动机可造成190大马力。因而，它一共造成1050大马力和900牛米扭距。

FXKEvo的将来司机将荣幸在2018/19本赛季安全驾驶此车，跑道将于九条跑道举办。