解答：特斯拉的S-3-XY阵容将变得越来越小 特斯拉的汽车赢得了车主和媒体的广泛赞誉

特斯拉的S-3-XY主力阵容将变得更加小 对于我们来说这款车无疑是等候接到她们现实生活中的汽车得人的绝佳礼品，但特斯拉的压铸产品并不止于Roadster。实际上，特斯拉如今基本上给予其全部S-3-XY产品系列，我会在其平台上选购压铸模具型。在目前的特斯拉车系中，你如今可以买到各种颜色的模铸版Mo

1特斯拉的S-3-XY主力阵容将变得更加小

2特斯拉的汽车获得了司机和媒体的广泛赞誉

特斯拉的S-3-XY主力阵容将变得更加小

对于我们来说这款车无疑是等候接到她们现实生活中的汽车得人的绝佳礼品，但特斯拉的压铸产品并不止于Roadster。实际上，特斯拉如今基本上给予其全部S-3-XY产品系列，我会在其平台上选购压铸模具型。

在目前的特斯拉车系中，你如今可以买到各种颜色的模铸版ModelS、Model3和ModelX，虽然主力阵容中仍然没有ModelY。型号规格3有白色、黑色、灰色、深蓝色和红色。型号规格有灰色、黑色、白色、深蓝色和红色。而ModelX仅有白色和灰色可选择。特斯拉表明，Model3铝压铸车系意味着特性组合，而ModelS和X代表P100D组合(现在也被简称为“特性”)。

除开目前汽车的1:18占比版本号，特斯拉也将向其将要推出Semi卡车给予1:24占比版本号。它的价格和其它型号规格一样，全是250美金，仅有银白色可选择。

与其他模型一样，特斯拉表明，Semitruck的压铸模具型是使用真正版本的3DCAD数据制作出来的，能够拷贝每个细节、曲线图和斜面。该模式具备像真正货车一样的自尽门反方向开启作用，并且在核心具备详尽的内部结构装饰设计。特斯拉表明，其规格为292mm长x124宽x172高，净重为3.3磅，远远高于Roadster铝压铸。

特斯拉的汽车获得了司机和媒体的广泛赞誉

与其他模型一样，特斯拉表明，Semitruck的压铸模具型是使用真正版本的3DCAD数据制作出来的，能够拷贝每个细节、曲线图和斜面。该模式具备像真正货车一样的自尽门反方向开启作用，并且在核心具备详尽的内部结构装饰设计。特斯拉表明，其规格为292mm长x124宽x172高，净重为3.3磅，远远高于Roadster铝压铸。

特斯拉的汽车获得了司机和媒体的广泛赞誉

之前强烈推荐二种电瓶车。在今年的，CR存在的问题偏少，并汇报了Model3问题，如闩锁卡死和门拉手常见故障。以前困惑特斯拉ModelS问题，例如漆料、车内饰品质等，也有所降低。

但根据车友对许多问题(包含噪声和漏水)这样的说法，特斯拉ModelX硬派suv仍不建议。哪怕是它猎鹰翼门也不受欢迎。一般，它稳定性比标准差。但是，对于所有三种车子，汽车电子机器设备仍是一个有问题的行业。比如，一些司机汇报了显示器难题，如汽车行驶时突然冻洁乃至发黑。据了解，由于没有主要原因，手机软件会到并没有警示的情形下重新启动。

今年的科学研究涵盖了近4000辆特斯拉汽车的数据，但CR依然应用前三个车系年稳定性结论做为预知未来稳定性的前提。关于Model3的另一个喜讯是，它目前是CR12新款车中第五个最可靠的奢华紧凑型轿车。它坐落于奥迪车A3下，宋TLX和奔驰C级以上。车系则在市场细分中评分比较高。是其它四款大中型豪华轿车中第二可靠的，仅次GenesisG90。令人惊讶的是，其特性有希望超过奔驰S级和凌志雷克萨斯LS。

特斯拉本年度稳定性纪录参差不齐的一个很有可能主要原因是，特斯拉并没有一次性改进装配流水线，反而是在所有车系年都这样做。引进一个新的、更可靠的组件的工作频率越大，见到结论的时间就越久。