问题：布加迪Divo在极端高温下接受最终测试 布加迪Chiron何时会尝试创造最高速度记录

布加迪Divo在极端化高温下接纳最后测试 该Divo最开始公布上年的优雅事情在圆石滩去年的市场竞争。但是，尽管计划生产的40辆试品早已全部售罄，但法国的汽车制造商好像并没有真正开发出此车型。布加迪则在脸书册表面推送了一些图象，表明预生产的Divo已经沙漠中快速行驶。布加迪开发设计工

1布加迪Divo在极端化高温下接纳最后测试

2布加迪Chiron什么时候会试着造就最高速度纪录

布加迪Divo在极端化高温下接纳最后测试

该Divo最开始公布上年的优雅事情在圆石滩去年的市场竞争。但是，尽管计划生产的40辆试品早已全部售罄，但法国的汽车制造商好像并没有真正开发出此车型。

布加迪则在脸书册表面推送了一些图象，表明预生产的Divo已经沙漠中快速行驶。布加迪研发工程师朱莉娅莱姆克把他叙述为一次现场测试，让迪沃走向了正规。

更具体地说，她在超出40度的“点燃发热量”下，以250千米/小时的速率驾驶汽车“数小时”。听起来很难，不是吗？嗯，这一切的目的在于保证强悍的超跑可以经受这类摧残，防止一切顾客考虑到这么做。

为了能勾起你的记忆，布加迪迪沃应该是凯龙星的传说一样的再次阐释，其特点是更浮夸的车身和流体力学模块。它的结构中用了更多碳纤维材料和奇异的轻质材料，这样可以协助凯龙星缓解35千吉的重量。航空公司模块还有助于给予90公斤的附加下压力。

发动机盖配置了与凯龙之星同样的8.0升四涡轮增压器W16汽车发动机。它造成达到1104KW(1500皮秒激光)的电力工程。我们仍然不清楚凯龙星的官方最高速度，因为他都还没宣布运作。但迪沃，最高车速被电子器件限制在380 km/h。

那是多少钱？布加迪开价500万欧元(约800万澳元)。只做了40个，在街道上看到一个人将是一种非常不可多得的享有。在沙漠中看到一个人可能只是石海人恼怒。

布加迪Chiron什么时候会试着造就最高速度纪录

自2016年第一次亮相至今，我们一直想要知道布加迪凯龙星什么时候会尝试造就最高速度记录。毕竟要击败科尼赛克Agerers吧？并没有。发展趋势汽车集团近期与布加迪CEO史帝文温科尔曼作出了沟通交流，他确认并没有撤销德国竞争对手的计划。你是怎么来的？由于依照温克尔曼这样的说法，“对我而言，尽量快地说话并不是优先选择的事”。

一定要记住，温克尔曼是布加迪近期任职的CEO，但是他已经在凯龙星体育运动和迪沃等公司留下印痕。它的品牌文化与前任沃尔夫冈德海默(WolfgangDurheimer)显著不一样。

温克尔曼说，“在我以往阅读文章车辆以及通讯时，我们错过了车辆的很大一部分。”“您有一辆设计方案精美的车，或者其它特性极快的超跑。这比展现这个车可以做的一小部分要关键的多。”

他还尤其强调“261迈对我而言已经足够了”。需要说明的是，温克尔曼并没有把迪沃当做超级运动版凯龙星，反而是“凯龙星业务流程以外的商品”。就这样。在即将到来的Buddy、Koenigsegg和Hennessy间的VenomF5中，并没有一个新的最高速度市场竞争。在于后二者。或许后边会有第三个竞争者。

此外，温克尔曼专注于用新款车型扩展布加迪知名品牌。他进一步注重，SUV不是必须的。“新闻媒体这样说是因为我宣传了兰博基尼的Urus族.我的意思是，我们正在科学研究各种各样市场细分、车体风格和地域。这一定是有利于全球的办法，而非单一的一部分。我们应该知道我们要去哪里。”

此外，温克尔曼确认，凯龙星销售业务稳步增长。预估他将卖出所有500个计划试品。今日订一个，要等到2021年后半年才可以送货。